暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什么？暂停(tíng)引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶(bó)不(bù)适(shì)航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引航(háng)梯和(hé)照明不(bù)符合安全(quán)规定；引航员身体不(bù)适(shì)，不能(néng)继(jì)续(xù)引领船(chuán)舶(bó)；以及其它(tā)不适于引航(háng)的原因的。关(guān)于暂停引航的几种情(qíng)况是什么以(yǐ)及暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是(shì)什么，暂停引航(háng)的几种情况英语，暂停引航的几(jǐ)种情况图片等(děng)问题，农商网将为你(nǐ)整理以下的生(shēng)活知识：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律分(fēn)析:因为(wèi)疫情(qíng)停飞(fēi)的(de)航班,可以全额退票。

　　法律依据(jù):《中国民(mín)用航空旅客、行李国内运(yùn)输规则》 第二(èr)十一(yī)条 由于承(chéng)运人或旅客原因,旅客(kè)不能在客票有效期内完成部分或(huò)全部航程,可以在客(kè)票有效期内要求(qiú)退票。

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　　暂停引航的(de)几种情况(kuàng)包括：恶劣的(de)气(qì)象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)的引航(háng)梯和照明不符(fú)合安(ān)全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引领织女是什么意思网络用语，牵牛织女是什么意思船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和(hé)保障(zhàng)船舶、港口和设(shè)施的安(ān)全，由国家专(zhuān)业引航人(rén)员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶(bó)进出(chū)港口的引(yǐn)航员俗称领港(gǎng)，江(jiāng)上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常登船(chuán)引航。

交(jiāo)通运输部关于修改《船舶引航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条(tiáo)修改(gǎi)为：“下列(liè)船舶在(zài)交通运输(shū)部划(huà)定的海上引(yǐn)航区内航行、停(tíng)泊或(huò)者移泊的，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通(tōng)运输部经报(bào)国(guó)务院批准后规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶(bó)、10万总(zǒng)吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可(kě)能危及(jí)港口安全(quán)的散装液(yè)化气船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应(yīng)航(háng)道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶(bó)的具体标准，由交通运输部直(zhí)属海事管理机构根据港口(kǒu)、航道(dào)实际情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”二、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十条：“下列船舶在内河航(háng)行(xíng)，应(yīng)当向引航机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机(jī)动(dòng)船舶，但船长驾驶同一类型的海(hǎi)上(shàng)机(jī)动船舶在(zài)同一内(nèi)河通航水域航(háng)行与上一航次(cì)间(jiān)隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相应航道通航条(tiáo)件限(xiàn)值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干(gàn)线航行的(de)下列(liè)船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客(kè)航行的(de)客船(chuán)，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及(jí)以上(shàng)且(qiě)载运闪(shǎn)点(diǎn)小于23℃的散(sàn)装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船(chuán)舶构造(zào)和设备规则》中(zhōng)X类的散装液体化(huà)学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体标(biāo)准，由长(zhǎng)江航务管理部(bù)门、省级交通运(yùn)输(shū)主管(guǎn)部门根据(jù)管辖水域的(de)航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一(yī)条：“船舶自愿申(shēn)请引航的(de)，引(yǐn)航机(jī)构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第十六条(tiáo)：“引航机构应(yīng)当落实引航安全主体责任，配备必要的(de)设施、装备和人员，建立并实施引航(háng)安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十八条：“引航机构(gòu)应当对引航员(yuán)进行培训，并保(bǎo)障(zhàng)引航(háng)员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等(děng)符合国(guó)家有(yǒu)关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九条：“引航员应当持有有效的(de)船员(yuán)适任证(zhèng)书，服从引航机构的安排(pái)和管(guǎn)理，并按照(zhào)有(yǒu)关规定开展引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六条(tiáo)、第十七条(tiáo)、第(dì)十八条、第十九条、第二(èr)十条(tiáo)、第二十一条、第二(èr)十二条(tiáo)、第二(èr)十三(sān)条。

　　八(bā)、第(dì)二十四条改为第二十条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六(liù)条(tiáo)改为第二十二(èr)条，删(shān)去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三(sān)条(tiáo)，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引航长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水面(miàn)以上高度(dù)接近(jìn)相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限(xiàn)值的(de)船舶，引航(háng)机构应(yīng)当制定引航方案(àn)，报(bào)市级地方人民政府港口主管(guǎn)部门和海(hǎi)事管理(lǐ)机构备案”；增(zēng)加一款作为第三款：“引航方案应当由(yóu)一级引航员(yuán)主持或者参(cān)与(yǔ)制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船舶基本情况、注(zhù)意事项、风险评估、安(ān)全(quán)保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第(dì)二(èr)十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况(kuàng)、通航条件(jiàn)和拖轮配备要(yào)求，制定(dìng)合(hé)理的(de)拖轮使用(yòng)方(fāng)法(fǎ)。

　　被(bèi)引(yǐn)航(háng)船舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方法的要求安(ān)排拖(tuō)轮或(huò)者(zhě)委托引航机(jī)构安排拖轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江(jiāng)航务管理部门、省级交通运(yùn)输(shū)主管部(bù)门按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第二十五条：“申(shēn)请引航(háng)的船舶，应当使用专用的甚高频频道(dào)与(yǔ)引航机构和引航员联系，确认登轮时间、地点(diǎn)等事项(xiàng)，并保持值(zhí)守。

　　”十(shí)三、第三(sān)十二条改为第二十九条，第二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员发现水上交通(tōng)事故、污染(rǎn)事故(gù)或(huò)违章行为时，应当及时向引航机构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四(sì)、第三十三条改为(wèi)第(dì)三十(shí)条，第一款修(xiū)改为：“引航员在(zài)遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停(tíng)或者终止引(yǐn)航，并及时向引航机(jī)构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件(jiàn)不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的(de)引航员(yuán)登(dēng)离装(zhuāng)置不符(fú)合安全规(guī)定(dìng)；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不(bù)适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航(háng)的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一(yī)条，第二款修改(gǎi)为：“在引领船舶过程中(zhōng)发(fā)生水上交通事故的，引航员应(yīng)当(dāng)在返回(huí)港(gǎng)口(kǒu)后24小(xiǎo)时内(nèi)向海事管理机构递交(jiāo)水(shuǐ)上(shàng)交通事故报告书。

　　”

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