机长工资一(yī)般是(shì)多少钱一(yī)个月，机长工资多少(shǎo)钱一(yī)个月知乎是一名(míng)指导(dǎo)员的年(nián)薪在70万-80万元左右，而一些(xiē)货运飞行员的年(nián)薪可能(néng)在100万元以上的。

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机(jī)长工(gōng)资一(yī)般是多少钱(qián)一个月，机长工资(zī)多少钱一(yī)个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长(zhǎng)的工资主要分为基本工资(zī)、飞行(xíng)时(shí)数、各项补贴(tiē)和平均收入三部分。

　　月收入一(yī)般在5-8万元(yuán)左右。

　　但路线和公司有不同的标准。

　　目(mù)前，西(xī)藏航空在中国机长收(shōu)入较(jiào)高，年收入(rù)约(yuē)160万(wàn)，其次是民营(yíng)企(qǐ)业，年收(shōu)入约140万，最少(shǎo)三大航空公司约(yuē)70万(wàn)。

　　从(cóng)航空学校毕业，进入航空公司后成为后续观察员的学生，必须首(shǒu)先(xiān)飞行不(bù)超过200小时的实(shí)习(xí)时间。

　　在(zài)此期(qī)间，他只观(guān)察，不能做任(rèn)何手术。

　　此后，经检查合(hé)格后，方可成为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才(cái)能(néng)进一步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级提升后(hòu)，飞行2700小时后(hòu)，将由航空公司和中国民航局代表共同考核。

　　只有经过评估，我们才能决定飞行员是(shì)否可以担任飞行(xíng)员，然(rán)后(hòu)航空公司再决定你是否可(kě)以(yǐ)成(chéng)为机长。

　　要申请成为(wèi)波音777等大型(xíng)客机的机(jī)长，飞行(xíng)员必(bì)须担任中(zhōng)型飞机机长(zhǎng)至少一(yī)年(nián)，并(bìng)具有不少于300小(xiǎo)时(shí)的飞行员经验。

　　如果(guǒ)这(zhè)些(xiē)条件还不够，就不能申请(qǐng)成为大型飞机的机长。

　　所以飞行(xíng)员要(yào)成为大型飞机的(de)机长(zhǎng)至少需要5-6年的时(shí)间。

2022机长薪资待遇(yù)标准是怎(zěn)样的 月收入多少

　　 　　机(jī)长的月(yuè)工资基(jī)本(běn)上是(shì)在2万到10万(wàn)之间，而(ér)如果一线航空(kōng)的机长工资大概是在(zài)5到8万(wàn)一个(gè)月，目前(qián)国内机长(zhǎng)收入较高的是西藏航空，年(nián)收入约(yuē)160万(wàn)左(zuǒ)右(yòu)，其次是(shì)民营公司年收入(rù)约(yuē)140万左右，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪(xīn)资待遇标准

　　 　　机长(zhǎng)的工资待遇(yù)主要(yào)分为三大块，基本工资、飞行小时、各类(lèi)补贴及平(píng)均收入(rù)。

　　月收入一(yī)般在(zài)5-8万元左(zuǒ)右(yòu)。

　　但是(shì)不同的公司(sī)和航线有不同的(de)标准。

　　目前(qián)国(guó)内机长收入较高的是西藏航空，年收入约1虚部是什么意思，复数的实部和虚部是什么60万左右，其次是民营公司年收入约140万左右，最少的三(sān)大航(háng)空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板(bǎn)只有付出更高的薪(xīn)资待(dài)遇，才(cái)能从人才大战中获取自己需要的优秀(xiù)机长。

　　香港地区(qū)的机长(zhǎn虚部是什么意思，复数的实部和虚部是什么g)年(nián)收入有140万左右(yòu)，收入(rù)最高(gāo)的(de)是在(zài)中国服务的外(wài)藉(jí)机长，年收入高达200万左右，直接成为(wèi)百万级(jí)的土豪。

　　 　　一位民航机长的(de)工资(zī)单：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资(zī)：4471

　　 　　绩效(xiào)工资(zī)：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工(gōng)资：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到手94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥的年(nián)薪百万。

　　这收入确(què)实(shí)挺高的。

　　飞机机长的就业前景怎(zěn)么样

　　 　　目前(qián)国内机长工资已(yǐ)经(jīng)达到国际平均水平，但(dàn)由(yóu)于技术门槛较高(gāo)，各航(háng)空公司空公司的机长仍(réng)然(rán)供不应求，就业(yè)前景普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕业(yè)后(hòu)，他羡晌们(men)虚部是什么意思，复数的实部和虚部是什么将被分配到航空公(gōng)司空公司的分公司(sī)当飞行员。

　　在正式乘坐飞(fēi)机(jī)之前，你要参加几个月(yuè)的模(mó)拟训(xùn)练。

　　通过(guò)所有(yǒu)考试(shì)后(hòu)，你就可以成为(wèi)副驾驶。

　　飞行员的工资(zī)根据(jù)他们的级别和(hé)他们驾驶的飞机类(lèi)型(xíng)而不(bù)同(tóng)。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾驶(shǐ)工(gōng)资超(chāo)过2万元。

　　如果(guǒ)他们成为机长或者飞国际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为(wèi)第二副驾(jià)驶、副驾驶(shǐ)和(hé)第一副(fù)驾(jià)驶。

　　根据飞行经验和(hé)技(jì)术考核逐(zhú)步晋升。

　　副驾驶的飞行经历时间差派昌和飞行技能(néng)达(dá)到标(biāo)准，通过(guò)相应(yīng)的考(kǎo)试(shì)和面试，即可被任(rèn)命为机(jī)长。

　　机长经过相(xiāng)应的程序选拔和培训虚(xū)扒后(hòu)，可以被(bèi)任(rèn)命为飞(fēi)行教员(yuán)。

　　此外，还有(yǒu)一些飞行员进入了公司的飞行技术管理和企业管理岗位。

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