日前，据盖世(shì)汽(qì)车援(yuán)引(yǐn)业内人士言(yán)论报道(dào)，福特中国(guó)开(kāi)始裁(cái)员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对(duì)于(yú)福特汽车来说，中国(guó)是一个至(zhì)关(guān)重要的市场，我们坚定不移(yí)地推(tuī)进(jìn)在华(huá)业务可持续发展(zhǎn)的承诺始终不变(biàn)。我们(men)正在打(dǎ)造(zào)一个更加精(jīng)简、灵活(huó)的组织结(jié)构(gòu)，将(jiāng)资源投入到我(wǒ)们具有(yǒu)优势(shì)的核心业务上，努力(lì)实(shí)现(xiàn)在(zài)华(huá)业务目标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代财经就此致电福特官方客服，其表示只(zhǐ)负责销售和服务(wù)，建议通过其他渠道了(le)解。对于相关消息(xī)中提到(dào)的(de)裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资(zī)以及精简计划等信息(xī)，福(fú)特中国代(dài)理公关则回应称，除了上述回应(yīng)内(nèi)容外，暂无(wú)最新(xīn)信息(xī)。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在南昌签(qiān)署框(kuāng)架(jià)协议，双方(fāng)宣布在现有合(hé)作(zuò)基(jī)础上，进一(yī)步扩大(dà)江铃(líng)汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们(men)在(zài)中国的未来战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”福特汽(q一亿等于10的几次方万，一亿等于10的几次方元ì)车公(gōng)司总裁兼首席执行官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)在今年(nián)一(yī)季(jì)度财报电话会议(yì)上表示(shì)：“我们将在中国(guó)开展投资更(gèng)低、更精简、更专注、回报(bào)更高的(de)业务。” 据其介绍，福特(tè)将更加关注(zhù)中(zhōng)国(guó)市场的(de)商用车(chē)业务(wù)，同时计划(huà)将其在中国的工厂用作(zuò)经济(jì)型电动汽车和燃油(yóu)商用(yòng)车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福(fú)特一亿等于10的几次方万，一亿等于10的几次方元正(zhèng)在中国(guó)汽(qì)车市(shì)场(chǎng)上寻找新的方向(xiàng)。

　　组(zǔ)织架构做减法(fǎ)？

　　从前述(shù)回(huí)应上看，福特中国(guó)并(bìng)未(wèi)对“裁员”消(xiāo)息作(zuò)出(chū)否(fǒu)认，同时称其(qí)“正在打造(zào)一个(gè)更加精简、灵(líng)活的组织结构”。在(zài)业界看来，这背后或是福特面对在华市场销量(liàng)下滑(huá)的适(shì)应性调整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体数据，2022年(nián)福(fú)特(tè)在中国市(shì)场全年销量为49.6万辆(liàng)，同(tóng)比下跌(diē)20.6％。在2021年，这(zhè)一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福(fú)特(tè)在华(huá)销量曾(céng)创下127万(wàn)辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的同时(shí)，福(fú)特在中国市场面临的电动化转型压(yā)力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财(cái)报中表(biǎo)示，从2022年到2026年(nián)，福(fú)特将投入超过(guò)500亿美元用于开发(fā)和制造电动汽车和电(diàn)池。到(dào)2023年(nián)底，该公司有望达到60万(wàn)辆电动汽(qì)车(chē)的年生产率目(mù)标。预计到2030年，福(fú)特全(quán)球汽车销(xiāo)量的一半将(jiāng)是电(diàn)动车。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的电动化产品十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此(cǐ)，主(zhǔ)力(lì)电(diàn)动车(chē)型福特电马在国内市场也未能激起太大水(shuǐ)花(huā)。

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福(fú)特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中(zhōng)国市场(chǎng)，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月(yuè)，其起售(shòu)价(jià)甚(shèn)至(zhì)跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款车型(xíng)销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营状况，上(shàng)述代(dài)理公关称，“目前(qián)还是(shì)正常(cháng)的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的(de)亏损也达到(dào)6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是(shì)世界上最先进的(de)电动汽车市场，该公司正在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福(fú)特(tè)并非近日首家对组(zǔ)织(zhī)结构进行精简的车企。日(rì)前，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被曝出(chū)安排管(guǎn)理岗员工分(fēn)批次轮休，第一批轮休时(shí)间长达一年。其随(suí)后回应称，这是为顺应(yīng)全新的电动化时代的正常调(diào)整。

　　重心转(zhuǎn)向(xiàng)中(zhōng)国出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特(tè)也(yě)开始将希(xī)望寄托在中国的出口业务(wù)上。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财(cái)报电话(huà)会议(yì)上，吉(jí)姆·法(fǎ)利给出了他对福(fú)特在华发展的(de)思(sī)考：福特(tè)在中国(guó)的业务将更加精简、集中，减少投资，专注(zhù)商用车(chē)业(yè)务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明(míng)今后福特会把中国作为“出口中心”，向南(nán)美、澳(ào)洲(zhōu)和墨西哥(gē)等(děng)市场出口(kǒu)价格(gé)更(gèng)低的电动车和(hé)商用(yòng)车。在(zài)他看来，通过专注(zhù)于商用车、出口产(chǎn)品(pǐn)及其在中国的林(lín)肯豪华车系(xì)列，福特可以在(zài)中(zhōng)国获得(dé)更好的(de)投资回(huí)报。

　　而福特中(zhōng)国业务布(bù)局的转变(biàn)也十分迅速。就在财报(bào)会议(yì)召开(kāi)几天后的5月11日，福特即(jí)宣布与江铃(líng)汽车股份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框(kuāng)架协议，在(zài)现有合(hé)作基(jī)础上，进(jìn)一步(bù)扩大江铃汽车的(de)产品出口业务(wù)。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议(yì)旨在(zài)充分利用江铃汽车的工程(chéng)、制造(zào)能力和(hé)成本优势(shì)， 结合福特遍(biàn)布全球的销售网络，推动包括经济型电动和燃(rán)油商(shāng)用车在内的更多产品走向(xiàng)世(shì)界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福(fú)特中国总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波如此评价双(shuāng)方进(jìn)一步加强合作：“江铃汽车(chē)有(yǒu)着强大的工业化能力，我们相信它能成为福特(tè)在(zài)中国重要的工程和制造(zào)中心之一(yī)，通过出口具备国际(jì)水准的产品，助力福特全球的(de)战(zhàn)略增长(zhǎng)。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃(líng)汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃(líng)汽车向中东、南(nán)美等地区(qū)全年(nián)出口量超6万台(tái)。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织架(jià)构、还是谋(一亿等于10的几次方万，一亿等于10的几次方元móu)求发展中国出(chū)口业务，福(fú)特的种种尝试都是在努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特(tè)中(zhōng)国新任首席执行官吴胜波改革的(de)魄力(lì)很强。虽(suī)然目前看来电动汽车领域落后，但一(yī)旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能更好保(bǎo)护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特(tè)中国员工对时代财经如此(cǐ)评价(jià)当下福特(tè)中国面临的挑战：“一时(shí)的阵痛是为了更好的前行(xíng)，虽然(rán)很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波(bō)曾任福(fú)特中国董事总经(jīng)理(lǐ)兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车(chē)吉姆(mǔ)？法(fǎ)利(lì)汇报。

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