毁掉一个老师最好的办法

　　金(jīn)融(róng)界5月12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉一口气宣(xuān)布(bù)召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部(bù)分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

   毁掉一个老师最好的办法 特斯拉(lā)一(yī)口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家(jiā)市场监督(dū)管理总局网站显示(shì)，日前，特斯拉(lā)汽车（北(běi)京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公司根据(jù)《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷(xiàn)汽车(chē)产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例实施办法》的(de)要求，向国家市场监督管(guǎn)理总局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年4月(yuè)24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大(dà)规模(mó)召回的原因，特斯(sī)拉给出的解释是，本(běn)次(cì)召回范围内的(de)车辆(liàng)，没(méi)有允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动策(cè)略(lüè)；同(tóng)时，对驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度(dù)踩下(xià)加(jiā)速踏板的情况可能(néng)没有提供足够(gòu)提醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠加(jiā)可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方(fāng)案是通过汽车远程(chéng)升级(jí)（OTA）技术，为召(zhào)回范(fàn)围内的车辆推送新开发的(de)功能(néng)，以降低因(yīn)长(zhǎng)时(shí)间深踩加速踏板(bǎn)导致速度过快(kuài)引起(qǐ)的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量回(huí)收制动强度选择的车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶员(yuán)选择(zé)能量(liàng)回收制动强度；（2）调(diào)整车(chē)辆能量回收制动(dòng)策略(lüè)的出厂默认状态(tài)；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长时间深度踩下加速(sù)踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭(zāo)推(tuī)迟一(yī)年

　　除了大(dà)规模召(zhào)回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美(měi)东(dōng)时间周三，特(tè)斯拉的电池(chí)供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的(de)商业化生(shēng)产时间。这对(duì)于一直渴(kě)望提高4680产量的特斯(sī)拉来说(shuō)，无疑是一个不(bù)小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月(yuè)至(zhì)9月期间，而(ér)其(qí)原本(běn)计划的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)期间。松(sōng)下声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一(yī)年，主(zhǔ)要是为了提(tí)高电池性能(néng)。

　　松下(xià)在2022年2月(yuè)曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本(běn)和歌山(shān)工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆电动汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种(zhǒng)新(xīn)型大(dà)圆(yuán)柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯(sī)拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车(chē)辆(liàng)的行(xíng)驶里程提(tí)高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车设计的改进，将使续航(háng)里(lǐ)程净(jìng)增加(jiā)56%，生产(chǎn)成(chéng)本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍(réng)存在(zài)不小技术瓶(píng)颈，包括(kuò)焊接、干发电(diàn)极等关键(jiàn)技术仍制约着(zhe)其(qí)大规模量(liàng)产。而且在降本(běn)方面，4680电(diàn)池还需(xū)要待材料和工艺平价化(huà)后，市场份额(é)才(cái)会有提(tí)升可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电(diàn)池(chí)厂(chǎng)商都(dōu)在积极(jí)跟(gēn)进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布(bù)将(jiāng)在2023年实(shí)现量(liàng)产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价(jià)上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了(le)Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特(tè)斯拉率先上调了(le)美国、日本以及加拿大等国的售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格(gé)升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全(quán)新Model X全(quán)系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗(qí)舰车型(xíng)，预计交付(fù)日(rì)期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显示，特斯(sī)拉公司(sī)周(zhōu)四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车(chē)车型(xíng)在(zài)美(měi)国的(de)售价(jià)。美国官(guān)网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和(hé)X车型的价(jià)格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格(gé)提高(gāo)了250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美(měi)售(shòu)价(jià)上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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