周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联储多位官员又(yòu)接连发(fā)出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经(jīng)济(jì)至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平(píng)一直过(guò)高；克利(lì)夫兰联储主席(xí)梅斯特(tè)则倾向于(yú)将(jiāng)利(lì)率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打(dǎ)压了美股走势(shì)，使(shǐ)对(duì)利率较(jiào)为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数(shù)成分股(gǔ)中，特斯拉(lā)跌幅(fú)最(zuì)大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅(fú)，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜上，特(tè)斯(sī)拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于第(dì)八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘(pán)后(hòu)公布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短(duǎn)三个多(duō)月的(de)时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话(huà)会上(shàng)强(qiáng)调，相对于低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增加销量(liàng)和扩大车(chē)队(duì)规(guī)模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内(nèi)这两家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体(tǐ)来(lái)看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司公布了(le)业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观(guān)环境的(de)逆风，华(huá)尔街在设定(dìng)预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真正(zhèng)的(de)考验(yàn)可(kě)能会在下周到来(lái)，“因为(wèi)只有大型(xíng)科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才(cái)算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有找到可以(yǐ)打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续(xù)打下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首席(xí)执行官马斯克明确(què)表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策(cè)略对(duì)盈利能力造成了重大影响，但(dàn)特斯(sī)拉公司将继续降价以刺激需(xū)求。这(zhè)导致(zhì)特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利(lì)润率成为华尔街最(zuì)为关注的业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯克(kè)在财报(bào)电话会议上(shàng)强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业(yè)利润(r抓一只啄木鸟犯法吗，杀死一只啄木鸟判几年ùn)率的预期，并一再警告称，经(jīng)济形势(shì)面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在(zài)规模还是(shì)在时间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了投资者(zhě)的争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先的(de)电动汽车制(zhì)造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及(jí)越(yuè)来越多的汽车制造(zào)商推出具有竞争力(lì)的插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时期，他(tā)们在努力维持局面，但投资者希望看到一些(xiē)局面(miàn)改善的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到(dào)满意时，马(mǎ)斯(sī)克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到特(tè)斯拉对未来产品进行再投资(zī)的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很(hěn)大的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重申了(le)50％的复合年增长目标，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆。该(gāi)公司在本季(jì)度(dù)生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉(lā)并(bìng)不打算让竞争(zhēng)对手破(pò)产，而(ér)是(shì)希望(wàng)在利率上升和通胀加(jiā)剧的情况(kuàng)下，让人们更(gèng)容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努(nǔ)力解决其电动(dòng)车项目的单位经济效益相关(guān)挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目标是利(lì)用自身作为(wèi)成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润空间来创造更(gèng)多需求，他(tā)们可以通过降(jiàng)低(dī)价格，排挤(jǐ)其他(tā)公司的生(shēng)存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀(xiān)起的价格战可(kě)能已令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公(gōng)司遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同时也(yě)将(jiāng)加速电动汽车在美国(guó)的普(pǔ)及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利(lì)润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽车(chē)制造商在(zài)打(dǎ)价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要想通过拼成(chéng)本(běn)在(zài)以成本优势(shì)闻(wén)名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数(shù)分钟后(hòu)在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时(shí)间周四晚间，太(tài)空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽(suī)然首(shǒu)次(cì)成功发(fā)射(shè)升空，但短短数(shù)分钟后就在(zài)空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也(yě)确(què)认了这(zhè)一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶(jiē)段前出现了(le)快速(sù)且(qiě)计划外的(de)解体。公(gōng)司(sī)团(tuán)队将审阅相关数据，为下(xià)一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单(dān)解释(shì)一下，图(tú)中的(de)星舰分(fēn)为两(liǎng)个部分(fēn)，星舰载客飞(fēi)船和超重型火(huǒ)箭。按照之前(qián)公开的信息，在最佳的预设情境(jìn抓一只啄木鸟犯法吗，杀死一只啄木鸟判几年g)中，飞船将在发射(shè)3分钟后(hòu)与(yǔ)火(huǒ)箭分(fēn)离。在首次飞(fēi)行测试(shì)中(zhōng)并不会进(jìn)入近(jìn)地(dì)轨(guǐ)道，而(ér)是在地(dì)表(biǎo)上空约150英里处飞行(xíng)，随(suí)后在夏威夷附近(jìn)的(de)太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本(běn)定于当地时间本(běn)周一进行，但由于在燃料(liào)加注的过程中出现(xiàn)“阀(fá)门冻(dòng)住(zhù)”的(de)意外被(bèi)迫推(tuī)迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直试图降低(dī)外(wài)界(jiè)的(de)期望，特别强调担忧推(tuī)力超强的火(huǒ)箭(jiàn)发动机(jī)可能(néng)把(bǎ)发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动(dòng)力(lì)，其(qí)推力(lì)将超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大约是(shì)目前(qián)纪录保持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推(tuī)力的威(wēi)压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的(de)火箭助推器(qì)特(tè)写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现(xiàn)场督战的马(mǎ)斯克也面(miàn)对(duì)镜(jìng)头挤出了一(yī)个微(wēi)笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还是达(dá)成了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯克也(yě)抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后的(de)下一(yī)次测试(shì)”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功(gōng)之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星(xīng)际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如(rú)果(guǒ)这个项目没(méi)有被取消(xiāo)的话，理论上(shàng)的最早发(fā)射时间就在2025年初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的能(néng)力(lì)。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地(dì)球(qiú)轨道飞行时就为其配送(sòng)燃料(liào)——可能需要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨(kuà)越地月38万公里(lǐ)距离(lí)的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对特斯拉的(de)股价并(bìng)没有(yǒu)产生太(tài)大影响(xiǎng)。周四(sì)开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会继(jì)续降价。

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