日前(qián)，据盖世汽车援(yuán)引业内(nèi)人(rén)士言论报道，福(fú)特中国(guó)开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国(guó)方面对此回应称：“对于福特汽车来(lái)说，中(zhōng)国(guó)是(shì)一个至(zhì)关重要的市场，我们坚定不移地推进(jìn)在华业务可持续发展(zhǎn)的承(chéng)诺始终(zhōng)不变。我们正在打造(zào)一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵(líng)活的组(zǔ)织结构(gòu)，将资源(yuán)投入到我(wǒ)们(men)具有优势(shì)的核(hé)心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电福特官(guān)方客服，其表示只负责销售(shòu)和服务，建议通过其他渠道(dào)了(le)解。对(duì)于相关消息中提到(dào)的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划等(děng)信息，福特中国代理(lǐ)公关(guān)则回(huí)应称，除了(le)上述回应内(nèi)容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在(zài)被(bèi)曝“裁(cái)员”消息的背后，福特(tè)汽车在(zài)中(zhōng)国市场正(zhèng)进行新的(de)一(yī)轮变革。5月(yuè)11日，福特(tè)汽车与(yǔ)江(jiāng弄死一只蜘蛛有啥后果，打死一只蜘蛛会引来很多蜘蛛吗)铃汽车在南昌签署框架协(xié)议，双(shuāng)方宣(xuān)布(bù)在现有(yǒu)合作(zuò)基础上，进一(yī)步扩大江铃(líng)汽车的(de)产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我(wǒ)们在中国的未(wèi)来战略将会改变。”福特(tè)汽车公司总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆·法利(lì)在今年一(yī)季度财(cái)报电话会议上表(biǎo)示：“我(wǒ)们将在中(zhōng)国开展(zhǎn)投资(zī)更低、更精简、更专注、回报(bào)更(gèng)高(gāo)的业(yè)务(wù)。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的商(shāng)用车(chē)业务，同时计划将(jiāng)其在(zài)中国(guó)的工(gōng)厂用作经济型电动汽车和燃油商(shāng)用(yòng)车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特正在中国汽车市(shì)场上寻找新的(de)方向。

　　组(zǔ)织架(jià)构做减(jiǎn)法？

　　从前(qián)述回(huí)应上看，福特中国并未对(duì)“裁员”消息作出否认，同时称其(qí)“正在打造(zào)一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后(hòu)或是福特面(miàn)对在华市场(chǎng)销(xiāo)量下滑的适(shì)应(yīng)性调整。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒体数据，2022年福特(tè)在中国市(shì)场全年(nián)销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在华(huá)累计销量(liàng)为7.93万(wàn)辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆(liàng)。值得一提(tí)的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾(céng)创下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的(de)同时(shí)，福特在中国市场(chǎng)面临(lín)的电动化(huà)转型压力也日益(yì)显著。

　　福特(tè)曾在多份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投(tóu)入(rù)超过500亿(yì)美元用于(yú)开发和制造电动汽车(chē)和电池。到2023年底，该(gāi)公司(sī)有望达到60万(wàn)辆电动汽车(chē)的年生(shēng)产率目标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量(liàng)的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的电(diàn)动化产品十(shí)分有限，仅有(yǒu)福(fú)特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特(tè)电(diàn)马在(zài)国内市场也未能(néng)激(jī)起(qǐ)太大水花。

　　公开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价(jià)为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌(diē)至20.99万元(yuán)。但据懂车帝(dì)数据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车型(xíng)销(xiāo)量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特(tè)电马方(fāng)面的运营(yíng)状况，上述代理公(gōng)关称，“目前还(hái)是正(zhèng)常的，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受挫的背景下，2022年福(fú)特在中国的亏损也(yě)达到6亿(yì)美元（约合(hé)人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示(shì)，中国是世(shì)界上(shàng)最先进的(de)电动汽车市场，该(gāi)公司(sī)正在中国投资(zī)电动(dòng)汽车。

　　值得一提的(de)是，福特并非(fēi)近(jìn)日(rì)首家对组(zǔ)织结构进行精简的车企。日(rì)前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司(sī)被曝(pù)出安排管理岗员(yuán)工分批次轮休，第一(yī)批(pī)轮休时间长(zhǎng)达一年。其随(suí)后回应称，这(zhè)是为顺应(yīng)全新的电(diàn)动(dòng)化(huà)时代的正常(cháng)调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特(tè)也开始将希望寄托(tuō)在中国的(de)出口业(yè)务(wù)上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会(huì)改(gǎi)变。”在5月2日召开的一(yī)季度财报电话会议(yì)上，吉姆·法利(lì)给出(chū)了他对(duì)福特在(zài)华发展的思(sī)考：福特在中(zhōng)国(guó)的业务将更加(jiā)精简、集(jí)中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福(fú)特（福特与(yǔ)江(jiāng)铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明今后福特(tè)会把(bǎ)中国作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的电动(dòng)车和商用车。在他(tā)看来，通过专注于商用(yòng)车、出(chū)口产品及(jí)其在中国的林肯豪(háo)华车系(xì)列，福特可以(yǐ)在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业(yè)务布(bù)局的转变也十分迅速。就在财报(bào)会议召开几天后的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽(qì)车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽(qì)车”）签(qiān)署框架协议，在现有合作(zuò)基础(chǔ)上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　据了解，该项合(hé)作框架协议旨在充分利用(yòng)江铃汽车的工程(chéng)、制造能力(lì)和成本优(yōu)势， 结合福特遍布(bù)全球的(de)销(xiāo)售网(wǎng)络，推动包括经济型电(diàn)动和(hé)燃油商用车在内的更多产品走(zǒu)向世弄死一只蜘蛛有啥后果，打死一只蜘蛛会引来很多蜘蛛吗界。

　　“中(zhōng)国(guó)对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福(fú)特中国总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方(fāng)进一步(bù)加强合作(zuò)：“江(jiāng)铃汽车有(yǒu)着强(qiáng)大(dà)的(de)工业化能力，我们(men)相信它能(néng)成为(wèi)福特(tè)在中(zhōng)国(guó)重(zhòng)要的工程和制造中心之一(yī)，通过出口具备(bèi)国际水准(zhǔn)的产品，助(zhù)力福特全(quán)球(qiú)的(de)战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车于1995年战略(lüè)投(tóu)资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括福(fú)特(tè)领界、领睿和(hé)全顺在内(nèi)，江铃汽车向(xiàng)中东、南美等地区全年(nián)出口量超6万台。

　　在部(bù)分业(yè)内人士看(kàn)来，无论(lùn)是(shì)精简组织架构、还是谋求发(fā)展中(zhōng)国出口业务(wù)，福(fú)特的(de)种种(zhǒng)尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国(guó)新(xīn)任首席执行(xíng)官吴胜波改革的(de)魄力很强。虽(suī)然目(mù)前看来(lái)电动汽车领域(yù)落后，但一旦转型(xíng)和(hé)改变(biàn)成功，就能更(gèng)好(hǎo)保护其在华(huá)产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位(wèi)前福特中(zhōng)国员工对时代(dài)财经如此评价当下福(fú)特中国面临(lín)的挑战：“一(yī)时的阵(zhèn)痛是为了更好(hǎo)的(de)前行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方(fāng)面信息显(xiǎn)示(shì)，吴胜波曾任福特中国董事总经(jīng)理兼首(shǒu)席运营官。今(jīn)年(nián)3月(yuè)1日起(qǐ)，吴胜波接任福特(tè)中国总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官(guān)，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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