日前，据盖世汽车援(yuán)引业内(nèi)人士言论(lùn)报(bào)道(dào)，福特中国(guó)开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特(tè)中国方面对此回应称：“对于福特汽车来说(shuō)，中(zhōng)国是一个至关重(zhòng)要的市场(chǎng)，我(wǒ)们坚(jiān)定不移地推进在(zài)华业务可持续发展的承诺始终不变。我们正在打造一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构，将资(zī)源投入到我(wǒ)们具有优势的核心(xīn)业务上，努(nǔ)力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电(diàn)福特官方客服，其表示只负责销售和服务，建议通(tōng)过(guò)其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁(cái)员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简计划(huà)等信息，福特(tè)中国代理公关则回(huí)应称，除了上(shàng)述(shù)回应(yīng)内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得(dé)关注的(de)是，在(zài)被曝“裁员”消息的(de)背(bèi)后，福特汽车(chē)在(zài)中国市场正(zhèng)进行新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽(qì)车(chē)与江铃(líng)汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在现(xiàn)有合作基(jī)础(chǔ)上，进(jìn)一步(bù)扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首席执行官吉姆(mǔ)·法利(lì)在今年一(yī)季度财报电话(huà)会议(yì)上表示：“我们将(jiāng)在中国开展投(tóu)资更低、更精简、更专注(zhù)、回报更高的业务。” 据(jù)其介绍，福特将更加(jiā)关注中国市(shì)场的商用车业务，同(tóng)时计划将(jiāng)其(qí)在中国的工(gōng)厂用作经(jīng)济型电动汽车和燃油商(shāng)用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一(y区别词和形容词的异同举例，区别词和形容词的异同点ī)“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市场(chǎng)上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前(qián)述(shù)回应上看，福特(tè)中国(guó)并未对“裁员”消息作(zuò)出(chū)否认，同(tóng)时称(chēng)其“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结(jié)构(gòu)”。在业界看来，这背后或(huò)是福特面对(duì)在华市场销量下滑(huá)的适应性调整。

　　综合(hé)福特中(zhōng)国(guó)官(guān)网及媒体(tǐ)数(shù)据，2022年福特在中(zhōng)国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下(xià)跌(diē)20.6％。在2021年，这(zhè)一(yī)数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此(cǐ)，福特旗(qí)下豪(háo)华品(pǐn)牌林肯汽(qì)车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的(de)是，在2016年(nián)，福特在华销(xiāo)量曾(céng)创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华(huá)销量(liàng)大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电动化(huà)转型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份(fèn)财报中表示，从(cóng)2022年(nián)到(dào)2026年(nián)，福特将投入超过500亿美元(yuán)用于开发和制造电动汽车和电池(chí)。到(dào)2023年(nián)底(dǐ)，该公司有望(wàng)达到60万辆电(diàn)动汽车的年(nián)生产率目(mù)标(biāo)。预计到2030年，福(fú)特全(quán)球汽车(chē)销(xiāo)量的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特(tè)在中国(guó)市(shì)场上的电动化产品十分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混(hùn)版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在国内市(shì)场也未能(néng)激起太大水(shuǐ)花。

　　公(gōng)开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万(wàn)元。今(jīn)年4月(yuè)，其起(qǐ)售价甚(shèn)至(zhì)跌(diē)至(zhì)20.99万(wàn)元。但据(jù)懂车帝(dì)数(shù)据显(xiǎn)示，在今(jīn)年4月，该款车型销(xiāo)量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代(dài)理公关称，“目前还是(shì)正(zhèng)常的，没有看到下岗的(de)信(xìn)息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也(yě)达到(dào)6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在(zài)财报(bào)中表(biǎo)示，中国(guó)是世界(jiè区别词和形容词的异同举例，区别词和形容词的异同点)上(shàng)最先进的电(diàn)动汽车(chē)市场，该公(gōng)司正在(zài)中(zhōng)国投(tóu)资电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特并非近日(rì)首家对组织结(jié)构进行精简的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公(gōng)司(sī)被曝(pù)出安排管理岗员工分批次轮休(xiū)，第一(yī)批轮休时间长达一(yī)年(nián)。其随后回应称，这(zhè)是(shì)为顺应(yīng)全新(xīn)的电动化时代的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托(tuō)在中国的出口(kǒu)业务上(shàng)。

　　“我们(men)在中国(guó)的未来(lái)战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给(gěi)出(chū)了他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福特在中(zhōng)国的业务将更加精简、集(jí)中，减少投资，专注商用车业务、电动(dòng)汽车和(hé)出口。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)以江(jiāng)铃福特(tè)（福特与江铃(líng)汽车合资(zī)品牌）为例，表明今后(hòu)福特会把中(zhōng)国作为“出(chū)口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口价格(gé)更低的(de)电动车和(hé)商(shāng)用车。在他看(kàn)来(lái)，通过专注(zhù)于商用车、出(chū)口(kǒu)产品及其在(zài)中国的林肯豪华车系列，福特可以在中(zhōng)国获(huò)得更好的投资回报(bào)。

　　而(ér)福特(tè)中(zhōng)国业务布局(jú)的(de)转(zhuǎn)变也十分迅速(sù)。就在(zài)财报会(huì)议(yì)召开(kāi)几天后(hòu)的5月(yuè)11日，福特即宣布(bù)与江铃汽车股份(fèn)有限(xiàn)公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协议(yì)，在现有合作(zuò)基础(chǔ)上(shàng)，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协(xié)议旨在充分利用(yòng)江(jiāng)铃汽(qì)车的工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全球(qiú)的销售(shòu)网络，推动包括经济型电动和燃油商用车(chē)在内的(de)更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对(duì)福特来说(shuō)有(yǒu)着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福(fú)特(tè)中国总裁兼首席(xí)执行官吴胜波如(rú)此评价双方进一(yī)步加强合作：“江铃汽车(chē)有着(zhe)强大(dà)的工业化能力，我(wǒ)们(men)相信它能成为福特(tè)在中国重要(yào)的工程和制(zhì)造(zào)中心之一，通过出口(kǒu)具备国际水(shuǐ)准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福特汽(qì)车于1995年战略投资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车的第二大(dà)股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽车(chē)向中东、南美等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在(zài)部分业内人(rén)士看来，无论是精简组织架构(gòu)、还是谋求发展(zhǎn)中国出口业务，福(fú)特的种种(zhǒng)尝试都是在努力(lì)顺(shùn)应时代发(fā)展。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行官吴胜波(bō)改革的(de)魄力(lì)很强。虽(suī)然目前看来(lái)电动汽(qì)车领域落后(hòu)，但一(yī)旦转型和改(gǎi)变成功，就(jiù)能更好保护其在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财(cái)经(jīng)如(rú)此(cǐ)评价当下福特中国(guó)面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了(le)更好(hǎo)的前行，虽(suī)然很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事(shì)总经理兼首席(xí)运营官。今年(nián)3月(yuè)1日起，吴胜(shèng)波接任(rèn)福特中国总裁兼首席(xí)执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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