5月(yuè)12日晚间，江(jiāng)铃汽车(chē)公(接地气是什么意思啊网络用语，形容一个人接地气是什么意思gōng)告宣布，公(gōng)司在2021年5月即(jí)公开挂牌的江(jiāng)铃重型汽车有限公司（江铃(líng)重(zhòng)汽）100％股(gǔ)权转让(ràng)交易终止(zhǐ)，而此前约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽(qì)是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计(jì)划(huà)在重卡行(xíng)业“大展拳脚”的江铃汽(qì)车却因此(cǐ)背上了(le)包(bāo)袱。江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽在8年间亏(kuī)损(sǔn)额度超过20亿(yì)元。而(ér)且江铃汽车此(cǐ)前为转(zhuǎn)让铺路(lù)，还曾现金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意味着江铃汽车前(qián)后耗了两年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在约定时间完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到(dào)两年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿(yì)元的价格，通过(guò)山西省(shěng)产权交易市场公(gōng)开挂牌(pái)方式(shì)，出售全资(zī)子公司江铃重汽100％的(de)股权(quán)。

　　当(dāng)时，江铃(líng)重(zhòng)汽对接盘方开出了要求(qiú)：1、世界(jiè)500强(qiáng)企业，2020年度在全球生产销售重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并(bìng)在2018-2020年经审计合(hé)并报表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌公告(gào)期于(yú)2021年8月9日期(qī)限届(jiè)满，交易股权出售征集到(dào)一名意向受(shòu)让方，符合上述要求的沃(wò)尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔(ěr)沃卡车也(yě)按照相关交易规则支(zhī)付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商一致(zhì)，就出售交易股权签署(shǔ)了《关于江铃重型汽车有限公(gōng)司100％股权的股权转(zhuǎn)让协议》，确定就(jiù)目标股(gǔ)权支(zhī)付的基准(zhǔn)价款为(wèi)人(rén)民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日公告称(chēng)，该笔(bǐ)交易需要获得(dé)国资管理有权单位的(de)批准，但(dàn)由于交(jiāo)易(yì)所(suǒ)需(xū)的政府(fǔ)审批事项未能在约定的(de)时(shí)间(jiān)内完成(chéng)，项目双方(fāng)经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易(yì)前(qián)后耗时长达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提(tí)及的是(shì)，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷(kě)，此次交(jiāo)易已(yǐ)经是(shì)其历(lì)史(shǐ)上第三次转手。

　　成为(wèi)“财(cái)务(wù)黑(hēi)洞”

　　资料显示(shì)，江(jiāng)铃重汽前身是山西省汽(qì)车工(gōng)业(yè)集团。作为一家老(lǎo)牌国(guó)营(yíng)企业，该(gāi)公(gōng)司主要组装生产(chǎn)重型卡车与货车，但由于经营不善陷(xiàn)入发展困境，在2007年(nián)第一次被重组。中国(guó)兵器装备集团(tuán)及中国长安汽车集团有限公(gōng)司(sī)，将太原重(zhòng)汽重组为太(tài)原长安重汽，作(zuò)为长安汽车进入(rù)重卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽没能被(bèi)盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销(xiāo)量为439辆。到2012年(nián)第一季(jì)度，太原(yuán)重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车(chē)却对(duì)太原重汽产生了兴趣，该(gāi)公司(sī)在2012年(nián)7月以不超过2.7亿(yì)元的价格，从长安手(shǒu)中(zhōng)接手太(tài)原(yuán)长安(ān)重汽的全部股(gǔ)权(quán)，并(bìng)于(yú)2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图是实现商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示(shì)，最终将(jiāng)建成(chéng)年产(chǎn)10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重卡企业(yè)，达产后(hòu)主营业(yè)务(wù)将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡(kǎ)市场和客户洞察不足，经营状(zhuàng)况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年1-9月累(lèi)计销(xiāo)量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风(fēng)公司(sī)、中(zhōng)国(guó)重汽、一(yī)汽解放等头部企(qǐ)业的单月销量，就(jiù)已超过江铃(líng)重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的销量数(shù)据。

　　销(xiāo)量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报(bào)数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车(chē)相(xiāng)关业务累计(jì)亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最(zuì)为严(yán)重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江(jiāng)铃重汽(qì)仍(réng)然呈现亏损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处于资不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停止了所有的产(chǎn)销(xiāo)工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽(qì)车还(hái)对(duì)江铃重汽进(jìn)行(xíng)了11.42亿元的现金增资。这一举(jǔ)动的主(zhǔ)要(yào)目的是降(jiàng)低江铃重汽的资(zī)产(chǎn)负债率，便(biàn)于吸引(yǐn)外部投资进入，利于江铃重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身(shēn)近年来日子也(yě)不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内，其实现归(guī)母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况尚可。不过(guò)，在(zài)2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃汽车收(shōu)到的政府扶持资金就达到5.16亿(yì)元和(hé)9.07亿元，这几乎(hū)撑起了其当(dāng)年(nián)的(de)净利润。而扣除(chú)非(fēi)经常性损益后，江铃汽(qì)车在这两年的(de)扣(kòu)非归母净利(lì)润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况也(yě)不佳。在2020年，其(qí)经营活动现金(jīn)流净(jìng)额还达到36.98亿(yì)元，到(dào)了2021年即降至17.6亿(yì)元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这(zhè)一(yī)科目(mù)仍(réng)未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽车(chē)营收为75.26亿元，较上年同期上升(shēng)4.06％，其(qí)归母净(jìng)利(lì)润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔(ěr)沃接盘告吹(chuī)，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽(qì)车肩上。而江铃汽车(chē)此次也表示(shì)，江铃重汽已暂(zàn)停生(shēng)产和销售(shòu)，当前主要开支为员工薪酬(chóu)和(hé)设备维护等(děng)费用。“未来公司仍(réng)将继续积极推进江铃重(zhòng)汽的重组工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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