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没有港口是永远的停留的寓意是什么 集装箱到港口可以停留多长时间

没有港口是永远的停留的寓意是什么 集装箱到港口可以停留多长时间 商品期货收盘多数上涨,低硫燃料油涨超5%,沥青、燃料油涨超4%

  金融界(jiè)5月18日消息 国内期(qī)货市(shì)场收盘(pán),商品期(qī)货(huò)多数上涨,低硫燃(rán)料油涨超5%,沥青(qīng)、燃料油涨(zhǎng)超4%,SC原(yuán)油、PTA、国际铜、沪铜、苯乙(yǐ)烯涨(zhǎng)超2%;跌幅(fú)方面,工业硅跌超(chāo)2%,尿(niào)素、纯碱、菜油(yóu)跌(diē)超1%。

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  中信期货:原油在(zài)金(jīn)融压力和地缘支撑作(zuò)用下呈现多空(kōng)轮动的跷跷(qiāo)板效应

  五月油价在70美元处仍有强(qiáng)力支撑,六(liù)月(yuè)有上行动力。年初(chū)以来(lái)原油价格(gé)在金融压力和(hé)地缘支撑作用下呈(chéng)现(xiàn)多空轮动的跷没有港口是永远的停留的寓意是什么 集装箱到港口可以停留多长时间跷板效应。短期来看(kàn),在月初金融事件冲击下(xià),五(wǔ)月可能处于震荡(dàng)周期中的偏弱阶段。但在下方70美元(yuán)处(chù),仍有强力(lì)支(zhī)撑(chēng)。仍以短(duǎn)期波段操作思路为主。中期来看,六月进入地缘和金融事件交没有港口是永远的停留的寓意是什么 集装箱到港口可以停留多长时间易阶段。如果欧佩克减产或美(měi)联储停止加息(xī),均有可能给油(yóu)价(jià)提供阶段上行动力。长期(qī)来看(kàn),支撑(chēng)和压力共存局面或将维持。今年可(kě)能(néng)整体处于周期末端的底部震(zhèn)荡期(qī),全(quán)年暂时(shí)维(wéi)持(chí)70-100区间预期(qī)。

  南(nán)华期货:纯碱逢高做(zuò)空 持仓至成本以下

  纯碱行情驱动依旧在现货,目前来(lái)看现货(huò)降价的趋势并(bìng)未(wèi)企稳(wěn)的迹象(xiàng)。从平(píng)衡表推演,后续纯碱库存预期开启去库,但是(shì)本周的(de)库存呈(chéng)现双累,可见当下持货意愿(yuàn)已经在低谷,现货价格预计持续松动(dòng)。除此之(zhī)外,丰(fēng)成17日开车,湘渝14日(rì)开(kāi)车,可(kě)见(jiàn)当(dāng)下(xià)的检修周期(qī)都(dōu)不长,开工高位(wèi)可(kě)维持。

  除此之外,华南上周到港了5万吨纯(chún)碱,也是预期外(wài),导致后续(xù)存在(zài)进一步(bù)累库的(de)空(kōng)间(jiān)。因此当下纯碱累库趋势进一(yī)步延续,后续需要检修的(de)集中(zhōng)兑现(xiàn)才(cái)能扭转供需(xū),而去库(kù)对价格的传导也不是一蹴而就。从(cóng)更大的角度来看,纯(chún)碱(jiǎn)投产预期下,现货(huò)偏(piān)松(sōng),预(yù)期过剩,从利润没有港口是永远的停留的寓意是什么 集装箱到港口可以停留多长时间角度(dù)就是要走(zǒu)向成本以(yǐ)下,何时投产只(zhǐ)是(shì)节(jié)奏上的(de)扰(rǎo)动,不影响方向(xiàng)。目前原盐价(jià)格(gé)下滑,纯碱成本出现进一步坍塌,纯碱(jiǎn)边际在1600。策略上,逢高(gāo)做空,持仓至(zhì)成本以(yǐ)下(xià)。

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