随(suí)着2022年财报季的(de)过去，车企(qǐ)高(gāo)管薪酬再(zài)一次成为业内(nèi)关注的热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑(pǎo)管理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4攻坚克难与攻艰克难有何区别呢，攻坚克难和攻坚克难有何区别万元和12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的金额领跑(pǎo)众多(duō)上(shàng)市(shì)车企。理想(xiǎng)汽车的(de)一名高管更是(shì)成功破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力(lì)之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高管薪酬无人(rén)过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目(mù)前已披(pī)露数据(jù)的车企高(gāo)管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪(xīn)酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想只给(gěi)自己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对(duì)兄弟(dì)却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元、退(tuì)休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高(gāo)达9823.6万元。

　　另一(yī)位(wèi)核心人物(wù)——理想汽车(chē)前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈亚(yà)楠两(liǎng)天内抛售(shòu)100万(wàn)股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板挂(guà)牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其(qí)高管薪酬(chóu)同比上涨的重(zhòng)要原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车的2022年(nián)并不好过，试图(tú)通(tōng)过人(rén)事变动和(hé)架(jià)构调整(zhěng)稳住(zhù)销量。开(kāi)源节(jié)流的(de)背(bèi)景(jǐng)下，管理层(céng)对自己的要求也更严格(gé)了。管理层(céng)薪资(zī)前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高管(guǎn)无人(rén)过百万

　　在造车(chē)新势(shì)力之外，给高管(guǎn)开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车(chē)。其2022年度(dù)薪酬前(qián)三的(de)高管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福(fú)的薪酬(chóu)最低(dī)，仅为(wèi)40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为(wèi)4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽车的高(gāo)管薪酬是独一档的存在，接下来车企前(qián)三位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪(dí)的909万和华(huá)晨中(zhōng)国(guó)的(de)603万元。

　　王传福(fú)虽然是比(bǐ)亚(yà)迪公司董事长，但其薪酬在管理层(céng)中仅排第(dì)六位。年报(bào)显示(shì)，比亚迪(dí)高(gāo)管(guǎn)中薪酬最(zuì)高的三位分别(bié)是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元(yuán)；第(dì)二位是高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执(zhí)行副(fù)总裁(cái)廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名(míng)第三(sān)。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税前报酬总(zǒng)额(é)为(wèi)614.7万元(yuán)，排(pái)在他前面的还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去的(de)一年是比亚(yà)迪的(de)丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量超185万辆(liàng)，夺下(xià)全球新能(néng)源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也(yě)达到166亿元(yuán)，超(chāo)过了(le)上汽集(jí)团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚(zhuàn)钱的整车企(qǐ)业。

　　长城(chéng)汽车薪资排(pái)名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广(guǎng)汽(qì)集团(tuán)的前三位高管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关(guān)注的是(shì)，海马汽车年报显示，报(bào)告期内董(dǒng)事、监事、高级管(guǎn)理(lǐ)人员报酬(chóu)合(hé)计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事(shì)景柱(zhù)从公司获得的(de)税前报酬总(zǒng)额(é)90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽车高管(guǎn)收入也(yě)大(dà)多在(zài)50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮(huái)汽车副(fù)总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李(lǐ)明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布(bù)数(shù)据中，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年(nián)年薪过亿(yì)。李铁的薪(xīn)酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是(shì)吉利集(jí)团(tuán)董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球(qiú)，会(huì)发(fā)攻坚克难与攻艰克难有何区别呢，攻坚克难和攻坚克难有何区别现薪酬过亿似乎并(bìng)不(bù)是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元(yuán)），连(lián)续第八年成为底攻坚克难与攻艰克难有何区别呢，攻坚克难和攻坚克难有何区别特律三大汽(qì)车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示(shì)，担(dān)任通用(yòng)汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车(chē)制(zhì)造商的掌门(mén)人年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐(táng)唯实去年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布(bù)的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯克就制定了长达十年的(de)薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来(lái)十年无需向马斯克支付任何工资和(hé)现(xiàn)金奖励，但若马斯克领(lǐng)导(dǎo)特斯(sī)拉达到了(le)董事会制定的市值和业绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿美元(yuán)的(de)股票(piào)期权。所以，马(mǎ)斯克这十(shí)年(nián)在特(tè)斯拉的收入或(huò)都(dōu)是(shì)同特斯拉(lā)的(de)市值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收入为股票期权激(jī)励，后(hòu)者目(mù)前尚未(wèi)公布。但这并(bìng)不妨碍他是全球(qiú)首富(fù)的有力竞争者。

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