周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官(guān)员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美(měi)联(lián)储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯(sī)联储主席(xí)洛根表示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰(lán)联储(chǔ)主席(xí)梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提高(gāo)到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言(yán)打压(yā)了美(měi)股走势(shì)，使对利率较(jiào)为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯达克100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最(建军是哪一年zuì)大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个(gè)多月(yuè)的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电话会上强调(diào)，相对于低产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价(jià)格战(zhàn)也(yě)令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的股价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到(dào)目前为(wèi)止，标普500指数成(chéng)份(fèn)股中约有16％的公司公布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境(jìng)的逆(nì)风，华(huá)尔街在设(shè)定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美(měi)股(建军是哪一年gǔ)真正的考验(yàn)可能会(huì)在下周到来(lái)，“因为只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在横盘(pán)整理，“我们还没有找到(dào)可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战(zhàn)还要(yào)继(jì)续(xù)打下去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席执行官(guān)马斯克明(míng)确表态(tài)，尽管今年年初的(de)降价策略对盈利(lì)能力造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激(jī)需求。这(zhè)导(dǎo)致特(tè)斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一财(cái)季营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取一系列大幅(fú)降(jiàng)价行动后，其营(yíng)业利润率成为华(huá)尔(ěr)街最(zuì)为(wèi)关(guān)注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些(xiē)时(shí)候，马斯(sī)克在财报电话(huà)会议(yì)上强调，我们认为(wèi)，相(xiāng)对于低产(chǎn)量(liàng)和(hé)高利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。他和(hé)首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年汽车行业(yè)利(lì)润率的预期，并一(yī)再警(jǐng)告(gào)称，经(jīng)济形势面临(lín)不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)的降价无论是在规模还是(shì)在时间跨度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然(rán)是全球领(lǐng)先的电动(dòng)汽(qì)车制造(zào)商，但随着借贷成本上升，以及(jí)越来越多(duō)的(de)汽车制造商推出具有竞(jìng)争力的(de)插电式(shì)车型，特(tè)斯拉的销(xiāo)量可(kě)能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在经历(lì)一段艰难时期，他们在(zài)努(nǔ)力维持局面，但投资者(zhě)希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平(píng)感到满意时(shí)，马斯(sī)克没有给(gěi)出明(míng)确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响到特斯拉(lā)对未来产品进(jìn)行再投资的能力(lì)时(shí)，才会感到(dào)担忧(yōu)，还有(yǒu)很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复(fù)合年增长目(mù)标，汽车(chē)交(jiāo)付数量(liàng)将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在(zài)本(běn)季度(dù)生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯(sī)拉并不打算让竞(jìng)争对(duì)手破产，而(ér)是希望在(zài)利率上升和通胀加剧的情(qíng)况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决其电动(dòng)车项目(mù)的单位经济(jì)效(xiào)益相关挑(tiāo)战，在(zài)这种(zhǒng)情况下，我们的目(mù)标是(shì)利用(yòng)自身作为成(chéng)本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用(yòng)利(lì)润空间来(lái)创造更多(duō)需求，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起(qǐ)的(de)价(jià)格战(zhàn)可能已(yǐ)令财(cái)务状(zhuàng)况不(bù)稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也(yě)将加(jiā)速电动汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车(chē)中(zhōng)捞取巨额利(lì)润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是(shì)一条危险路径(jìng)。中国汽(qì)车制造商在打价格战方面也非常(cháng)拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在(zài)以成(chéng)本优势闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在(zài)空(kōng)中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但短短数(shù)分钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认(rèn)了这一结(jié)果，表(biǎo)示在(zài)火箭分(fēn)离阶段前(qián)出现了(le)快(kuài)速且计划(huà)外的解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为下(xià)一次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释一下(xià)，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分为两(liǎng)个(gè)部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船(chuán)和超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信息，在最(zuì)佳的预设情境中(zhōng)，飞船将(jiāng)在发射(shè)3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是(shì)在地表(biǎo)上(shàng)空(kōng)约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平(píng)洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于(yú)当地时间本周一进行，但(dàn)由于在(zài)燃(rán)料加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意(yì)外(wài)被迫推迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财联社之(zhī)前的报道中也(yě)提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前(qián)一直试(shì)图降低外界的(de)期望，特别强(qiáng)调担忧推力超强(qiáng)的火箭发(fā)动机(jī)可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大(dà)约是(shì)目前纪录保持(chí)者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从发射(shè)现(xiàn)场(chǎng)升(shēng)腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火(huǒ)箭(jiàn)助(zhù)推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿(zī)态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在(zài)空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的(de)马斯(sī)克也面(miàn)对(duì)镜头挤出了(le)一(yī)个(gè)微笑(xiào)，至少他“火箭别(bié)炸发射(shè)架(jià)”的预(yù)期还是达成(chéng)了(le)。

　　在发射后(hòu)，马斯(sī)克也抽空更新(xīn)了(le)社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之后的(de)下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今(jīn)天测试的成功之(zhī)处在于我们(men)学到了什(shén)么”，但留(liú)给科学家们实(shí)现(xiàn)稳定星际投送的时间(jiān)表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行(xíng)阿耳忒弥斯3号的(de)载人(rén)登月任务，如果这个项目(mù)没有(yǒu)被取消的话，理(lǐ)论上(shàng)的最早发射时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明星舰具备稳定投送地(dì)球轨道(dào)的能力。更(gèng)具(jù)有(yǒu)挑战性的是，如何证明星(xīng)舰有稳(wěn)定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地(dì)球轨(guǐ)道飞行时就为其配送(sòng)燃料(liào)——可能需要(yào)十(shí)几次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价(jià)并没有产生太大影响。周四开(kāi)盘(pán)大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公(gōng)司暗(àn)示接下来还会继续降价。

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