国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别是(shì)是的。

　　关(guān)于国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区别以及(jí)国(guó)v与国vl的(de)区别(bié)，国5车还(hái)能开几年(nián)，国v是不是国(guó)6标(biāo)准，国v是不是国(guó)4，国v是不(bù)是(shì)国五的意思等问题，小编将为你整理(lǐ)以(yǐ)下的生(shēng)活小(xiǎo)知(zhī)识：

国(guó)v是不是国5，国v与国vl的(de)区别

　　国(guó)V中的V，指代(dài)的是(shì)罗马(mǎ)数字(zì)，代表数(shù)字五(wǔ)，它是(shì)欧洲在(zài)阿拉伯数字（实际上是印(yìn)度数(shù)字）传入(rù)之前使用的一种数码，现在应用较少数字从1到(dào)10，因此国V指(zhǐ)代的是国五标准。

　　国五排放(fàng)标准基于(yú)欧五(wǔ)排放标准，其中PM值(zhí)限制，国五排放标准是每(měi)公里4.5毫克，而(ér)欧五(wǔ)排放标准是每公(gōng)里5毫克(kè)，但京五和国五排(pái)放标准(zhǔn)要比欧五排放标(biāo)准要更(gèng)加严格。

　　根(gēn)据(jù)京五排放标准征求意见稿，三种污染物当中(zhōng)，CO的(de)排(pái)放标准依然是1g/km,HC化(huà)合(hé)物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化合物的(de)限值(zhí)标准虽(suī)然还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物(wù)中，将非甲烷(wán)基碳氢化合(hé)物(NMHC)单(dān)独(dú)列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太(tài)平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日起正式实(shí)施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施(shī)国V标准(zhǔn)，北京一旦(dàn)全面(miàn)实施国V排放标(biāo)准，则(zé)意味着(zhe)达(dá)不到此排放标准的车型不(bù)得进(jìn)京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石(shí)化首次批量(liàng)生(shēng)产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标准被(bèi)提(tí)上了议(yì)事日程。

　　北京市(shì)环保局表(b乌克兰有中国人吗，在乌克兰的中国人安全吗iǎo)示。

　　2012年(nián)前(qián)后，北京市机动车(chē)排放标(biāo)准(zhǔn)将升级为(wèi)相当于欧(ōu)V标准的国V标准。

　　国(guó)家环保部已经开始了(le)相关(guān)准备工作。

　　同(tóng)时(shí)北京将(jiāng)制定(dìng)与国V排放标准相适应的地方(fāng)油品标(biāo)准。

　　目标是将车用(yòng)汽(qì)柴油的(de)硫乌克兰有中国人吗，在乌克兰的中国人安全吗(liú)含(hán)量控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油品标准预计会在2012年之(zhī)前(qián)发布(bù)，主(zhǔ)要考虑的是轻(qīng)型汽油车和中型柴油车两个(gè)车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对应(yīng)的阿拉伯数字(zì)是(shì)4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应(yīng)的阿(ā)拉(lā)伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标准都是(shì)为(wèi)了控制汽车尾(wěi)气的排放而制定的，其中包括一氧化(huà)碳、碳氢化合物、氮(dàn)氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越(yuè)大，标(biāo)准(zhǔn)越(yuè)严(yán)。

国V也就是国(guó)5吗(ma)？

　　是(shì)的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五(wǔ)阶(jiē)段机(jī)动车污染物(wù)排放标准，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标准(zhǔn)，欧盟已经(jīng)从2009年起开始执(zhí)行，其对氮氧化(huà)物、碳氢化(huà)合物、一氧(yǎng)化碳(tàn)和悬浮粒子等机动车(chē)排放(fàng)物的限制更为(wèi)严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高一次标准，单(dān)车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲(zhōu)标准是(shì)由欧洲经济委员会(huì)（ECE）的排放法规和欧(ōu)共体（EEC）的排(pái)放指令(lìng)共同加(jiā)以实(shí)现的，欧共体(tǐ)（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规(guī)由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实(shí)施(shī)的。

　　汽车排放的欧洲(zhōu)法规（指令）标准(zhǔn)1992年前巳(sì)实施若干阶段(duàn)，欧洲从1992年起(qǐ)开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅰ（欧乌克兰有中国人吗，在乌克兰的中国人安全吗Ⅰ型式(shì)认(rèn)证排放限值）、1996年起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产(chǎn)一致性(xìng)排放限值）、2000年(nián)起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型(xíng)式认证(zhèng)和(hé)生产一致(zhì)性(xìng)排放(fàng)限值(zhí)）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和(hé)生产一致(zhì)性排放限值(zhí)）。

　　参考(kǎo)资料来源：百度百科-国家(jiā)第五阶(jiē)段(duàn)机动车污染物排(pái)放(fàng)标准

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