金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管(guǎn)理总局网站显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公(gōng)司、特斯拉(lā)（上(shàng)海）有(yǒu)限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例实施办(bàn)法》的要(yào)求(qiú)，向(xiàng)国(guó)家(jiā)市场监督管理总局(jú)备(bèi)案了召回计划。自(zì)2023年5月29日(rì)起，召回生产(chǎn)日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于此(cǐ)次大(dà)规模召回的原(yuán)因，特(tè)斯拉给出(chū)的解释是，本次召回范围内的车辆，没(méi)有(yǒu)允许驾驶员选择能(néng)量(liàng)回收制动宁波慈溪的邮编是多少策略(lüè)；同时(shí)，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板的情况可能没有提供(gōng)足够提(tí)醒(xǐng)。以上(shàng)因素(sù)叠加可能增(zēng)加长时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车(chē)远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推送(sòng)新(xīn)开发(fā)的功能，以降低因长时间深踩加(jiā)速踏板导致速(sù)度(dù)过快(kuài)引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能(néng)包括：（1）在(zài)不具备能(néng)量回收制(zhì)动强度选择的(de)车辆上(shàng)，提供选项以(yǐ)允许驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)选(xuǎn)择能量回收(shōu)制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂(chǎng)默(mò)认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)时发出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产时间遭(zāo)推迟(chí)一年(nián)

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯(sī)拉(lā)还(hái)遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三(sān)，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松(sōng)下表示，将推迟特(tè)斯拉(lā)4680电池的商业(yè)化生(shēng)产时间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量(liàng)的特斯(sī)拉来说，无疑是一个(gè)不小的打(dǎ)击(jī)。

　　松下(xià)计(jì)划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计(jì)划的(de)量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时(shí)间(jiān)之所以被(bèi)推迟一年(nián)，主要是为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣(xuān)布将(jiāng)在2023财年（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月）开(kāi)始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日(rì)本和歌山(shān)工(gōng)厂新建两条生产线(xiàn)。松下计划向(xiàng)该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽(qì)车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是(shì)一种新型大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电池(chí)，直(zhí)径46毫米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单(dān)体能量方面，特斯拉宣(xuān)称(chēng)4680电池(chí)是(shì)现有2170电池(chí)的(de)五倍。相比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设计的改进，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生(shēng)产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制(zhì)约着其大(dà)规模量(liàng)产。而(ér)且在(zài)降本方面(miàn)，4680电池还(hái)需要(yào)待材料和(hé)工艺平价化(huà)后，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内(nèi)已(yǐ)有一批(pī)追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国(guó)轩高(gāo)科等电池厂商都在积极(jí)跟进包括4680在(zài)内的(de)46系(xì)列大(dà)圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨价动(dòng)作频频(pín)

　　最近特(tè)斯拉(lā)一直在售价(jià)上做文章，涨价(jià)动作频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上(shàng)调了美(měi)国、日本以(yǐ)及加拿大等国的(de)售价(jià)，其中美国(guó)官网(wǎng)显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至(zhì)5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在(zài)国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣(xuān)布上(shàng)调全(quán)新Model S及(jí)全(quán)新(xīn)Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这(zhè)两大(dà)车(chē)型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为(wèi)第(dì)二季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的(de)数据显示，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款(kuǎn)电(diàn)动汽车车型在美(měi)国的售价。美国官网的标(biāo)价(jià)显示，特斯拉(l宁波慈溪的邮编是多少ā)将其所有Model S和X车型(xíng)的价(jià)格提(tí)高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型(xíng)的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在(zài)美售价(jià)上调至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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