周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联(lián)储主席(xí)洛(luò)根表示，通胀水(shuǐ)平(píng)一(yī)直过高；克利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于将利率提(tí)高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走(zǒu)势(shì)，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而(ér)在纳斯(sī)达(dá)克(kè)100指数(shù)成分股中，特斯拉(lā)跌幅(fú)最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日以(yǐ)来最(zuì)大跌幅(fú)，并创1月27日(rì)以来(lái)收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这(zhè)短短三个(gè)多月的(de)时间里，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调(diào)，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模(mó)是此时(shí)的正(zhèng)确选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉掀起的价格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到(dào)目前为(wèi)止，标(biāo)普500指数成份(fèn)股中(zhōng)约有16％的(de)公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设(shè)定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能(néng)会在(zài)下(xià)周到来(lái)，“因为只有大(dà)型科技公司开(kāi)始公(gōng)布业绩，财报(bào)季才(cái)算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市(shì)场一直在横盘整理，“我们(men)还(hái)没(méi)有找(zhǎo)到可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格(gé)战还要继(jì)续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明确(què)表态(tài)，尽管今年年(nián)初的降价(jià)策略对盈利(lì)能力造成了(le)重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析(xī)师此前预期是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采取一(yī)系列大幅降价行动后，其(qí)营业利润(rùn)率(lǜ)成为华(huá)尔(ěr)街最为关注的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三(sān)晚些时(shí)候(hòu)，马斯克(kè)在财报(bào)电话会(huì)议上强调，我(wǒ)们认(rèn)为，相对于低产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大车队(duì)规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期(qī)，并一(yī)再警告称，经济(jì)形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规模还是在时(shí)间跨度上(shàng)都(dōu)是令人侧(cè)目的(de)，在短短(duǎn)三个(gè)多月的(de)时间里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投(tóu)资者(zhě)的争论，尽管特斯(sī)拉仍(réng)然是(shì)全(quán)球领先的电动汽车(chē)制造商，但(dàn)随着借贷(dài)成本上(shàng)升(shēng)，以及越来越(yuè)多的汽车制造商推出具有竞争力的插电(diàn)式车型(xíng)，特斯(sī)拉的销量(liàng)可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在(zài)经(jīng)历一(yī)段艰难时期，他们在努力维持(chí)局面(miàn)，但投资者(zhě)希望看(kàn)到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的(de)盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克(kè)没有给(gěi)出明确的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利(lì)润率下(xià)降(jiàng)影响(xiǎng)到特斯拉(lā)对未来产品进行再投资的能力时(shí)，才会感到担忧，还(hái)有很大(dà)的降价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的复(fù)合年增长目标(biāo)，汽车交付数量(liàng)将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了(le)2020年(nián)初的(de)水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算(suàn)让(ràng)竞争对手破产，而是希(xī)望在(zài)利(lì)率上升和通胀(zhàng)加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易(yì)买到(dào)特斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决其电动车项目的单位经济效益(yì)相关挑战，在这种情况下，我们的目(mù)标是利用自身作为成本(běn)领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利(lì)润空间来创造更多(duō)需求(qiú)，他们可以通过(guò)降低(dī)价格(gé)，排挤(jǐ)其(qí)他(tā)公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公司遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，同时也(yě)将加速电动汽车(chē)在美国的(de)普及，令潜(qián)在竞争(zhēng)对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中国，这(zhè)种(zhǒng)策略是一条危(wēi)险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打价格战方面也(yě)非(fēi)常拿(ná)手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在(zài)以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分(fēn)钟后在空(kōng)中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功(gōng)发射升空，但短短数(shù)分钟后就(jiù)在(zài)空中解体爆炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确(què)认了这一结果，表示在火箭分离阶(jiē)段前出现了快(kuài)速(sù)且计划外的解体。公司团队将审(shěn)阅(yuè)相关数据，为下(xià)一次(cì)实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下，图中的星舰分(fēn)为两(liǎng)个部分(fēn)，星舰载客(kè)飞(fēi)船和超重型火箭。按照(zhào)之前公(gōng)开的信息(xī)，在(zài)最佳的预(yù)设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测(cè)试中并不会进入近(jìn)地(dì)轨(guǐ)道，而是在(zài)地表上空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发(f王杰2001年后嗓子变了谁下的毒，王杰2001年后嗓子变了还唱歌吗ā)射试验原本定于当(dāng)地时间本周一进行，但(dàn)由于在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财联社之前(qián)的报道中也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界的(de)期(qī)望(wàng)，特别强(qiáng)调担(dān)忧推(tuī)力超(chāo)强的火箭发动机可(kě)能把发射台炸(zhà)了(le)。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持者土(tǔ)星5号(hào)火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿态(tài)开始有些(xiē)不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克也面对(duì)镜头挤(jǐ)出了(le)一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射(shè)架”的预期(qī)还是达(dá)成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的(de)下一次测试”学(xué)到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今天(tiān)测试(shì)的成(chéng)功之处在于我们学到了什么(me)”，但留给科学家(jiā)们(men)实(shí)现稳定星际投(tóu)送(sòng)的(de)时(shí)间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载(zài)人(rén)登月(yuè)任务，如果这个项(xiàng)目没有被取消的话，理(lǐ)论上的最王杰2001年后嗓子变了谁下的毒，王杰2001年后嗓子变了还唱歌吗早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明星舰具备稳定投(tóu)送地(dì)球轨道的能力(lì)。更具有挑战性的(de)是，如何(hé)证明星舰有稳定(dìng)飞向月球的(de)能力。

　　受制(zhì)于(yú)该飞船的重量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时(shí)就为其(qí)配送燃料——可能需要十几次发射，才(cái)能(néng)满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越(yuè)地(dì)月38万公(gōng)里距离(lí)的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结(jié)果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生(shēng)太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要(yào)原因(yīn)是早(zǎo)些时候(hòu)发布的(de)Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮降价(jià)后，特斯拉(lā)的Q1利润率(lǜ)出(chū)现收窄，但公司暗示接下来还会(huì)继(jì)续降价。

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