比亚迪(dí)收购(gòu)易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出(chū)关于易安财险(xiǎn)变更股东的批复(fù)。银保监会同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财(cái)险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批(pī)准成立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司(sī)之一，在(zài)2020年7月(yuè)因偿付能力(lì)不达标等原因被(bèi)银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束(shù)后(hòu)，银保(bǎo)监会原则同意(yì)易安财(cái)险进入破产程序，比亚(yà)迪以战略投(tóu)资者的身份参与并最(zuì)终(zhōng)获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难(nán)度不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去(qù)做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会此次作出的批复(fù)内容：

　　银保监会(huì)表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受(shòu)让易安财产(chǎn)保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科(kē)技股份(fèn)有限(xiàn)公司、深圳光汇石(shí)油集(jí)团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创(chuàng)资(zī)产(chǎn)管理有限(xiàn)公司、北(běi)京富邦恒(héng)业科(kē)技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技(jì)有限公(gōng)司、山东(dōng)达能工(gōng)贸(mào)有限公司、深圳(zhèn)锦久辰(chén)商(shāng)贸有限(xiàn)公司不再(zài)持有易安(ān)财险股份。银(yín)保(bǎo)监会(huì)要求(qiú)，易(yì)安财险按照有关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易(yì)安财险成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿(yì)元，是原保监(jiān)会批(pī)准成立的国(guó)内四(sì)家专业互联网保险公(gōng)司之一。易安(ān)财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰(jié)曾(céng)公告称，议案保险是其布局互(hù)联(lián)网金(jīn)融生态(tài)圈的(de)重要一环，将(jiāng)充(chōng)分(fēn)利用现有产业布局资源进(jìn)行支(zhī)持(chí)。

　　股(gǔ)权(quán)结构方(fāng)面，银之杰和光汇石油分别持(chí)有易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持(chí)有。

　　在(zài)成立之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立(lì)首年即实现(xiàn)盈利。但好景不(bù)长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称(chēng)，依法对6家金融(róng)机构(gòu)实施接管，易(yì)安财险正在其(qí)中(zhōng)。两(liǎng)年(nián)过后，2022年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布《关于易安财产保险股份有限公司破产重整(zhěng)的批复(fù)》称，原则同意易安财险进入(rù)破产重(zhòng)整程序(xù)。

　　同期，易安(ān)财险管理人对外发布重整战略投资者招募公告。在易安财险此(cǐ)次招募中，共有包(bāo)括比亚(yà)迪(dí)在内(nèi)的3家机构(gòu)报名参与。最(zuì)终，仅有比亚(yà)迪(dí)提交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显示，易安财险已获得比亚(yà)迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工(gōng)作进入(rù)尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权(quán)管理办法》，单一股东持股比例(lì)不得超过保险公(gōng)司注(zhù)册资本的三分之一。不过(guò)，经(jīng)监管批准参与保险(xiǎn)公司风险处置的(de)公(gōng)司和(hé)机构不受该(gāi)条款限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪此次参与重整投资获得(dé)易安财险100％股权，系(xì)业内(nèi)少(shǎo)见的全资控(kòng)股保险牌(pái)照，将为后续业务(wù)开展打开更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前(qián)已有相关筹备(bèi)。例如(rú)，2022年(nián)3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获深(shēn)圳(zhèn)市(shì)市场监督管理局批准成立，注册资本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得一提(tí)的是，作为(wèi)互联网保险公司，易安财险的业务范围并不(bù)包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收购易(yì)安(ān)财险消息时(shí)，市(shì)场上即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请(qǐng)车险(xiǎn)经营资质，围(wéi)绕新(xīn)能(néng)源汽车(chē)开(kāi)展保(bǎo)险业务。不(bù)过，该说法并(bìng)未(wèi)获得比亚迪方面的证实(shí)，目前言之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进(jìn)军保险业务时(shí)，巴(bā)菲特(tè)曾点评(píng)称，汽车(chē)公司(sī)开展保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务的难(nán)度不亚于(yú)保险公司跨(kuà)界(jiè)去做汽(qì)车。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质申请及展业(yè)重点(diǎn)值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　此前有媒体援(yuán)引知情(qíng)人(rén)士消息(xī)称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还(hái)在规划，还未有很清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪(dí)还需(xū)要在(zài)易安(ān)财险(xiǎn)董事(shì)长、总裁(cái)人选方面下功夫，担任这些职务需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险(xiǎn)业务，在业内(nèi)已是常规(guī)操作(zuò)。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商(shāng)都已成立或入(rù)股(gǔ)了财产险公(gōng)司及保险中介机构。另(lìng)外(wài)，特斯拉也在上海(hǎi)注(zhù)册(cè)成立了特斯(sī)拉保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司，宝(bǎo)马(mǎ)则(zé)于去年在北京(jīng)注册宝马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保险经(jīng)纪公司(sī)。

　　据银保监(jiān)会披露数据显(xiǎn)示，2022年(nián)财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统计(jì)显示(shì)，截至(zhì)2022年底，全(quán)国(guó)新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将(jiāng)突(tū)破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能(néng)源车险保费“蛋糕(gāo)”的(de)入局者越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽车商(shāng)业(yè)保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家(jiā)财险公司的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于公杂费包括哪些费用，公杂费包括哪些日用品(yú)传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油车，新(xīn)能(néng)源汽车由(yóu)于车(chē)辆自身特(tè)性、驾(jià)驶群体、维保费(fèi)用(yòng)等方面因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具有(yǒu)更(gèng)高的出险频率和更高(gāo)的案均赔付金(jīn)额(é)，进而(ér)导致更(gèng)高的车均保费水平。新(xīn)能源(yuán)车整(zhěng)体单均保费相较(jiào)于传统燃油(yóu)车平均高(gāo)出(chū)21％，尤(yóu)其(qí)是购置价在10万元(yuán)至30万元之间的(de)家(jiā)用新能(néng)源车(chē)。

　　据安信证券测(cè)算，我国新能源车险保(bǎo)费规模将从2021年的(de)350亿(yì)元增至2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市(shì)场(chǎng)的(d公杂费包括哪些费用，公杂费包括哪些日用品e)36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要(yào)组成(chéng)部分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构(gòu)建汽车生(shēng)态(tài)圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与(yǔ)用户(hù)建立(lì)连接(jiē)，进而重塑车企与用户的(de)关系。对(duì)于汽车厂商而言，车辆交付仅是(shì)车(chē)企创造价值的起(qǐ)点，将以车(chē)险为服务抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓(tuò)更多车后(hòu)生(shēng)态、车主权益等服(fú)务体系。

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