关于宝马(mǎ)大降(jiàng)价的原因(yīn)的最(zuì)新知识答(dá)案内容如下：

　　1、宝(bǎo)马大降价的(de)原因是汽车(chē)市场(chǎng)竞争。

　　2、日前(qián)，一则宝马(mǎ)i3大幅的新闻(wén)在社交(jiāo)媒体(tǐ)上广为(wèi)流传。此前(qián)据多家(jiā)媒体报(bào)道，官(guān)方指导价34.99万的(de)宝马i3优惠幅度惊人(rén)，在终端市(shì)场(chǎng)的(de)优惠(huì)8-11万(wàn)元，裸车价(jià)格最低可(kě)达24万元(yuán)。全(quán)新(xīn)宝(bǎo)马i3是华晨宝马(mǎ)在今年(nián)3月(yuè)末国产(chǎn)上市的豪华中型纯电动轿车，宝马i3官(guān)方0-100km/h加速时间仅需6.2秒(miǎo)，甚至比燃(rán)油版330i还(hái)要快，售价却比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅度的优惠多是通过(guò)汽贸店放出来的，不(bù)算是官宣。但实际上(shàng)宝马4S店也差不多给出了(le)7万(wàn)的优(yōu)惠。11月，奔驰官方发(fā)布(bù)消息，开始下调部(bù)分(fēn)车型的售价，其中EQE 350最高降价5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万元，把纯电动(dòng)车型拉(lā)到(dào)和燃油(yóu)车同样的(de)价格水平。

　　4、种种迹象表(biǎo)明，宝马奔(bēn)驰的产品已经无法支持他们的新能源车(chē)型。从降价的幅度和车型来说，宝(bǎo)马显然比奔(bēn)驰更激进。这也说明了一个(gè)问(wèn)题(tí)，那就是宝马新能源业务面临的压(yā)力更大。一直以(yǐ)来，品牌服务(wù)、设计调性、驾驶体验都(dōu)是宝马(mǎ)的(de)软价值，市场(chǎng)口碑和影(yǐng)响力一直居(jū)高不下。转变(biàn)到新能源(yuán)赛(sài)道之后，宝马的议价权骤(zhòu)然下降。反映到终端市场，豪华(huá)品牌的销量十(shí)分惨淡。数据显示(shì)，宝马iX3今年10月销(xiāo)量(liàng)2592辆，i3的10月台湾领导者是谁，现任台湾领导者是谁销量为1471辆，这样的销量不要(yào)说和(hé)月销(xiāo)破(pò)万的理想和蔚来(lái)相比，就是和(hé)二(èr)线新(xīn)势力相(xiāng)比也(yě)相(xiāng)差甚远。

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