汽油发电(diàn)机的操控屏面(miàn)板上装有电压表、频率表、电流表(biǎo)、功率表(biǎo)、三相电流转换开关、三相电(diàn)压转换(huàn)开关、电压整定(dìng)旋钮(niǔ)和各种指示灯等(děng)。

　　关于汽油发电机机(jī)油(yóu)压力(lì)表、机油温度表、蓄(xù)电池充电电流表、水(shuǐ)温表、起(qǐ)动按钮和(hé)起动电(diàn)锁(suǒ)等部件，有的依据(jù)规划要求直接安装在(zài)操控(kòng)屏面板上(shàng)，有的安装在发(fā)电机的(de)外表盘上。

柴油(yóu)发电机低(dī)温条件下怎样操作

　　一、随意选(xuǎn)用燃油

　　冬(dōng)季低温使柴油的(de)流(liú)动(dòng)性变差(chà)，粘度增大，不易喷散，形(xíng)成雾化不(bù)良(liáng)，焚烧恶化，导致柴(chái)油发动机的动力性和经济功能下(xià)降。

　　故低温时在挑选机油，应尽量挑选黏(nián)度(dù)稀一点，凝点低和发火(huǒ)功能好的轻(qīng)柴油。

　　一般要求柴油(yóu)的凝点应低于(yú)本地当(dāng)时时(shí)节气温7-10℃。

　　二、用明(míng)火助(zhù)燃起(qǐ)动

　　不能把(bǎ)空(kōng)气(qì)滤清器取下(xià)，用棉(mián)纱(shā)蘸上柴油点着后做成引火物置于进(jìn)气管内(nèi)实施助燃发动。

　　这样在发动过程中(zhōng)，外界的含尘空气就会不经过滤而直接(jiē)吸入(rù)气缸内，形成(chéng)活塞、气缸(gāng)等(děng)零件的反(fǎn)常磨损，还会形(xíng)成(chéng)柴油机作业(yè)粗犷，危(wēi)害(hài)机器。

　　所(suǒ)以在低温条件(jiàn)下(xià)，还需求勤(qín)换空气滤芯。

　　三、放水(shuǐ)过早或不放冷却水

　　熄火前(qián)以怠速作业，待(dài)冷却水温度降(jiàng)至60℃以下，水不棘手，再熄火放(fàng)水。

　　若过早放(fàng)掉冷却水，机体在(zài)温(wēn)度(dù)较高(gāo)时(shí)忽(hū)然受冷(lěng)空气侵(qīn)袭会发生骤缩，呈现裂纹。

　　当气(qì)温低于-4℃度时，一定要放掉柴油机冷却水箱(xiāng)中(zhōng)的冷却水，因(yīn)为-4℃度时水(shuǐ)会结冰体(tǐ)积随之增大，冷却水(shuǐ)箱散(sàn)热器因体(tǐ)积增(zēng)大胀大而损坏。

　　四、低温负荷(hé)作业

　　柴油(yóu)发动机发(fā)动(dòng)着火后，有些作业人(rén)员刻不容缓地当即投入负荷(hé)作业。

　　着火不久的柴(chái)油机(jī)，因为机体(tǐ)温度低，机(jī)油(yóu)粘(zhān)度大，机油不易(yì)充入运动(dòng)副的冲突外表(biǎo)，会(huì)引(yǐn)起机器严(yán)峻磨损。

　　别的，柱(zhù)塞绷(bēng)簧、气门绷簧和喷(pēn)油(yóu)器绷簧因为”冷脆”也简单开裂。

　　故(gù)温度低时柴油机(jī)发动着火后，应以低中速(sù)空转几分钟(zhōng)，等(děng)冷却水温度到达60℃时，再投入负荷作业。

　　五(wǔ)、不(bù)注意机体保温

　　温度低时，简单使柴(chái)油(yóu)发电机作业时(shí)冷却过(guò)度。

　　故保温是低温(wēn)环境中用好柴油机的要害(hài)，所以在运(yùn)用(yòng)的柴油机(jī)时(shí)都应装备保温套和保温帘等防寒设备。

　　六、发动办法不妥

　　在(zài)低温(wēn)环境(jìng)中有的操(cāo)作员为(wèi)可以快速发动柴油机，常选用无(wú)水发(fā)动（先发动，后加冷却水）的非正常发(fā)动办法。

　　这种做法(fǎ)会对机器形成严峻(jùn)危(wēi)害(hài)，应制止运用。

　　正确的预热办法是：先将保温(wēn)被罩在(zài)水箱上，翻开放水阀，向水(shuǐ)箱内接连注入(rù)60-70℃的清洁软水，用手接触放水阀小学六种说明方法及作用，六种说明方法及作用(简短)流出的(de)水有棘手感觉时，再封闭放水阀，向(xiàng)水箱灌入90-100℃的清洁软水，并摇转曲轴，使各运(yùn)动(dòng)件得(dé)到恰当预(yù)先光滑，然(rán)后再行发(fā)动。

　　或加(jiā)装水套加热器和机油(yóu)加热器。

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