比亚迪收购(gòu)易安财险100％股(gǔ)权(quán)，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监(jiān)会官网(wǎng)挂出关(guān)于易安(ān)财(cái)险变更(gèng)股东的批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公(gōng)司受让易安财险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会(huì)批(pī)准成立的(de)国内四家专业(yè)互联网(wǎng)保险公司之一，在2020年(nián)7月因偿付能力不达(dá)标等原因被银(yín)保监会接管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管期结束后(hòu)，银保监(jiān)会原则同(tóng)意易安财险进入破产程序，比亚迪(dí)以战略投资者的身(shēn)份(fèn)参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险业务的难(nán)度不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽(qì)车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及(jí)展业(yè)重点值得(dé)业内持(chí)续(xù)关(guān)注。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪(dí)全盘(pán)接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同(tóng)意比亚(yà)迪汽(qì)车工业有限公司受(shòu)让易安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限(xiàn)公司10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油(yóu)集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技(jì)发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有(yǒu)限公(gōng)司、山东达能工贸有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳(zhèn)锦久辰(chén)商(shāng)贸有限(xiàn)公司(sī)不再持有易安财险股份。银(yín)保监会要(yào)求，易安财险按照有关规定办理变(biàn)更(gèng)手续(xù)。

　　公开信(xìn)息(xī)显示，易安财险成立于2016年(nián)6月，注册资(zī)本10亿元(yuán)，是原保(bǎo)监会(huì)批准成立的(de)国内四家(jiā)专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公司之一。易安(ān)财险由银(yín)之杰(jié)、光汇(huì)石(shí)油(yóu)等7家公司(sī)共同(tóng)发起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银之杰曾公告称(chēng)，议案保险(xiǎn)是(shì)其布局互联网金融生态圈的重(zhòng)要一(yī)环，将充(chōng)分(fēn)利用(yòng)现(xiàn)有产业布局(jú)资源进行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结构方(fāng)面，银(yín)之杰和(hé)光汇石(shí)油(yóu)分(fēn)别持有易安(ān)财险15％股权，其(qí)余70％由“明天(tiān)系(xì)”相关(guān)企业持有。

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　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实现盈(yíng)利(lì)。但好景不长(zhǎng)，易安财险自(zì)2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负(fù)债(zhài)合计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告称，依法对(duì)6家金融机(jī)构实(shí)施接管，易安(ān)财险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布《关于易(yì)安财产保险(xiǎn)股份有限公司破产(chǎn)重(zhòng)整的批复》称，原则(zé)同意易安财(cái)险进入破(pò)产(chǎn)重整程序(xù)。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外发布重整战略投资(zī)者招(zhāo)募公告(gào)。在易(yì)安财(cái)险此(cǐ)次招募中，共(gòng)有包(bāo)括(kuò)比(bǐ)亚迪在(zài)内的3家(jiā)机构(gòu)报名参(cān)与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查信息显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚(yà)迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银(yín)保监(jiān)会(huì)的批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管理办法(fǎ)》，单一股(gǔ)东持股比例不得超过保(bǎo)险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险(xiǎn)公司风险处置(zhì)的公司和(hé)机构(gòu)不(bù)受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参(cān)与重整投(tóu)资获得(dé)易安财(cái)险100％股权(quán)，系业内(nèi)少见的全资(zī)控股保(bǎo)险牌照(zhào)，将为后续业务开展打(dǎ)开(kāi)更多(duō)空(kōng)间(jiān)。

　　新(xīn)能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进(jìn)军保险(xiǎn)业的计划(huà)并非朝夕，此前已有(yǒu)相(xiāng)关筹(chóu)备。例如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获深圳市市场监督管理(lǐ)局(jú)批准成立，注册资(zī)本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的是，作为互联(lián)网保险公司(sī)，易安财险的业(yè)务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消息时(shí)，市场上(shàng)即(jí)有(yǒu)声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘(pán)”后申请车险经(jīng)营资质，围(wéi)绕(rào)新能源(yuán)汽车开(kāi)展(zhǎn)保险业务(wù)。不(bù)过(guò)，该说法并未获得比亚(yà)迪方面(miàn)的证实(shí)，目前言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯拉进(jìn)军保险业务时(shí)，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续(xù)的资质申请及展业重点值(zhí)得业内持(chí)续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消息称(chēng)，对于比亚迪(dí)接手易安财险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还(hái)在规划(huà)，还未(wèi)有(yǒu)很清晰(xī)的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在易安(ān)财险董(dǒng)事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担(dān)任(rèn)这些职(zhí)务(wù)需要(yào)思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务(wù)，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已成立或入股(gǔ)了财产险公司(sī)及(jí)保险中介机构。另外(wài)，特斯(sī)拉也(yě)在上海注册成立了特斯(sī)拉(lā)保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝马(mǎ)则于(yú)去(qù)年在北京(jīng)注(zhù)册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚来(lái)、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新能源车企也陆(lù)续收购了保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据(jù)显示，2022年财(cái)险公司累计实现保(bǎo)费收(shōu)入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的突(tū)飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布(bù)统计(jì)显示，截至2022年(nián)底(dǐ)，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆(liàng)，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能(néng)源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计(jì)占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分(fēn)新(xīn)能源车险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的入局(jú)者(zhě)越(yuè)来越多。特别是在《新(xī害人精类似的三字词，像害人精这样的三字成语你还知道哪些n)能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车(chē)险更是成为多家财险公(gōng)司的(de)发(fā)力重点。

　　安(ān)信证券研报(bào)指出，相较于传统燃油车，新能源(yuán)汽车由于(yú)车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因(yīn)素的影(yǐng)响，具有更高的出险频率和更(gèng)高的案均赔(péi)付(fù)金额，进而导致(zhì)更高的车(chē)均保费水平。新能源车整体(tǐ)单均保(bǎo)费相较于传统燃油(yóu)车(chē)平均(jūn)高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至(zhì)30万元之间的家用新能源车。

　　据(jù)安(ān)信证券(quàn)测算，我国新(xīn)能源车险保费(fèi)规模将(jiāng)从(cóng)2021年的(de)350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市(shì)场的重要组(zǔ)成(chéng)部分(fēn)。

　　保(bǎo)险经纪牌照只(zh害人精类似的三字词，像害人精这样的三字成语你还知道哪些ǐ)是构建汽车生(shēng)态圈(quān)的开始。车企发(fā)力车险(xiǎn)业务，在投保、出(chū)险、续保、维(wéi)修、理赔等多个(gè)场景(jǐng)下与用户(hù)建立连接，进而(ér)重塑(sù)车(chē)企与用户的关(guān)系。对(duì)于汽车(chē)厂(chǎng)商而言(yán)，车辆交(jiāo)付仅是车企(qǐ)创造价值的起点，将(jiāng)以车险(xiǎn)为服务(wù)抓手，并开(kāi)拓(tuò)更多车(chē)后生(shēng)态(tài)、车主权益等服务体系。

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