暂(zàn)停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什么？暂停引航(háng)的(de)几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶(bó)不(bù)适航；没有足(zú)够(gòu)的水(shuǐ)深；被引船舶的引航(háng)梯(tī)和照明不符合安全(quán)规(guī)定；引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶(bó)；以及其它不适于(yú)引航的(de)原因的。关于暂停引航(háng)的几种情(qíng)况是什么以及暂(zàn)停引航的(de)几种情(qíng)况是什么，暂停引航的几种情(qíng)况英语(yǔ)，暂停(tíng)引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况图片等问题，农商网将为你整理以下的生活知识：

航班停运可(kě)以退票(piào)吗

　　航班停运(yùn)是可以退(tuì)票的。

　　法律分析:因为疫情停飞(fēi)的(de)航班,可以全(quán)额退(tuì)票(piào)。

　　法律依据(jù):《中国民用航空旅客、行李国内运(yùn)输(shū)规则》 第二十一条 由于承运人或旅客原因,旅(lǚ)客不能在客(kè)票有效期内完成部分(fēn)或全部航程(chéng),可以(yǐ)在(zài)客票有(yǒu)效期内要(yào)求退票。

暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什(shén)么(me)

　　暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶不(bù)适航；没有足够的(de)水深(shēn)；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不(bù)符合安全规(guī)定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保(bǎo)障船舶、港口和设施的安全，由国家(jiā)专业引航人员引(yǐn)领(lǐng)船舶安(ān)全航行的行(xíng)为。

　　引航员(yuán)必须(xū)持有引航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的引航员俗称领(lǐng)港(gǎng)，江上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航(háng)员(yuán)通(tōng)常登船引(yǐn)航(háng)。

交通运输部(bù)关于修(xiū)改《船舶引航管理规(guī)定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列船舶在交通运(yùn)输部划定的(de)海上(shàng)引航区内航行(xíng)、停(tíng)泊或者移泊的(de)，应当向引航(háng)机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国(guó)务院(yuàn)批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放(fàng)射性(xìng)物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能(néng)危及港(gǎng)口安全(quán)的散装(zhuāng)液化气船(chuán)、散装(zhuāng)危险化学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上高度接近(jìn)相(xiāng)应(yīng)航(háng)道通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体(tǐ)标准，由交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输部直属海(hǎi)事管理机构根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第(dì)十(shí)条：“下列船(chuán)舶在(zài)内河(hé)航行，应当向引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船(chuán)舶，但(dàn)船长驾驶(shǐ)同一类型的海上机动船舶在(zài)同一(yī)内(nèi)河通航(háng)水域(yù)航(háng)行与上一航次(cì)间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高(gāo)度(dù)接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载(zài)客航行的(de)客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运(yùn)闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理部(bù)门、省级交通运输主管部门根据人死后尾七是什么意思，头三尾七是什么意思管辖(xiá)水域的航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申请引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六(liù)条：“引(yǐn)航机构应当落(luò)实(shí)引航(háng)安(ān)全主体责(zé)任，配(pèi)备(bèi)必要的设施、装备和人员，建(jiàn)立并实施引(yǐn)航安全管(guǎn)理体系(xì)。

　　”五、增加一(yī)条，作为(wèi)第十(shí)八条：“引航机构(gòu)应当对引航员进行(xíng)培训，并(bìng)保障(zhàng)引航(háng)员(yuán)的(de)休息时间(jiān)、职(zhí)业健康、工资报酬、社会(huì)保险等(děng)符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十九条(tiáo)：“引航员(yuán)应当持有(yǒu)有效的船(chuán)员适任(rèn)证书，服从(cóng)引航(háng)机构(gòu)的(de)安排和管理，并按(àn)照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十(shí)五(wǔ)条(tiáo)、第(dì)十六条、第十七条(tiáo)、第十八(bā)条(tiáo)、第十九条、第二十条、第二(èr)十一条(tiáo)、第二十二(èr)条(tiáo)、第(dì)二十三条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十条，删去第(dì)二(èr)款中(zhōng)的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二(èr)十(shí)六(liù)条改为(wèi)第(dì)二十(shí)二(èr)条，删去其中的(de)“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二(èr)十三条，第(dì)二款修改为(wèi)：“引航(háng)长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶(bó)，引航(háng)机构应(yīng)当制定引航方(fāng)案，报(bào)市级地方人民政府港口(kǒu)主管部门和海事管理机构(gòu)备案”人死后尾七是什么意思，头三尾七是什么意思；增加一(yī)款作为(wèi)第三款(kuǎn)：“引航方案应(yīng)当由(yóu)一级引航员主持(chí)或者(zhě)参与制定(dìng)。

　　引(yǐn)航方案应(yīng)当包括船舶基本情况、注意事项、风(fēng)险(xiǎn)评(píng)估、安全保障和应(yīng)急处置(zhì)措(cuò)施。

　　”十(shí)一、第二(èr)十(shí)八条改(gǎi)为(wèi)第二十四条，修改为：“引航机(jī)构(gòu)应当根据(jù)船舶(bó)状况、通航条件(jiàn)和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航船舶应当(dāng)根(gēn)据引航机构提供的拖轮(lún)使用(yòng)方法的要求安(ān)排拖轮或者委(wěi)托(tuō)引航机构安排拖轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务管理部(bù)门、省级交通(tōng)运输主(zhǔ)管部门(mén)按照职(zhí)责制定并公开。

　　”十二、增加一(yī)条(tiáo)，作为第二十五条：“申(shēn)请引航的船舶，应(yīng)当使用专(zhuān)用的甚高频(pín)频道与引航机构和引航员联系(xì)，确(què)认(rèn)登(dēng)轮时间、地点等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改(gǎi)为第(dì)二十九(jiǔ)条(tiáo)，第二款修改为：“引航员(yuán)发现水(shuǐ)上交(jiāo)通事故、污染事故或违章行为时，应当及时向引航机构、海事管理机构(gòu)报(bào)告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为第(dì)三(sān)十条，第(dì)一款修改为：“引航(háng)员在遇到(dào)下列情况之一时(shí)，有权拒绝、暂停(tíng)或者终止引(yǐn)航，并(bìng)及时(shí)向引航(háng)机构、海事管理机(jī)构报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶劣(liè)的气(qì)象、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二）被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者(zhě)码(mǎ)头条(tiáo)件不满(mǎn)足被引船舶(bó)的航(háng)行、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登离装置不(bù)符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为第三十一条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“在引(yǐn)领船舶过程中发生水上(shàng)交通事(shì)故的，引航员应当在(zài)返回(huí)港(gǎng)口后24小时(shí)内向海事(shì)管理机构(gòu)递交(jiāo)水上交通事故报告书。

　　”

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