比亚迪收购易(yì)安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会(huì)官(guān)网挂出(chū)关于易安财险(xiǎn)变(biàn)更股东的批复。银保(bǎo)监会同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让(ràng)易安财险10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批(pī)准成立的(de)国内四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等(děng)原因被银保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束(shù)后，银保监会原则(zé)同(tóng)意易安财险进入破产程(chéng)序，比亚迪以战(zhàn)略投资者的(de)身份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于(yú)特斯(sī)拉进(jìn)军保(bǎo)险业(yè)务，巴菲特曾(céng)点评称(chēng)，“汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监(jiān)会(huì)表示，同意比亚迪汽(qì)车工业(yè)有限公司受让(ràng)易安财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司10亿(yì)害人精类似的三字词，像害人精这样的三字成语你还知道哪些股(gǔ)股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市(shì)银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石(shí)油集(jí)团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限公司(sī)、北京富邦(bāng)恒业科技发展有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、北京恒屹鑫源(yuán)科技(jì)有限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸(mào)有限(xiàn)公司不再持(chí)有易安财险(xiǎn)股份。银(yín)保监会要求，易安财(cái)险按照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开(kāi)信(xìn)息(xī)显示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会(huì)批准成(chéng)立的(de)国(guó)内四(sì)家(jiā)专业互联网保(bǎo)险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案(àn)保险(xiǎn)是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将充分利用现(xiàn)有产(chǎn)业布(bù)局资源进行(xíng)支持。

　　股权结(jié)构(gòu)方面(miàn)，银之杰和(hé)光汇石油(yóu)分别持有易安(ān)财险15％股权，其余(yú)70％由(yóu)“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在(zài)成立之初，易安(ān)财险业绩颇佳(jiā)，成立首年(nián)即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计(jì)4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵(dǐ)债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告(gào)称(chēng)，依法对6家(jiā)金融机构实施接管，易安财(cái)险正在(zài)其(qí)中。两年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限(xiàn)公司破(pò)产(chǎn)重整的批复(fù)》称(chēng)，原(yuán)则同意易安财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财险(xiǎn)管理人(rén)对外(wài)发布重整战略投(tóu)资者招募公告。在易安财险此次招募中，共(gòng)有包括(kuò)比亚迪在内(nèi)的3家(jiā)机构报名(míng)参(cān)与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险已获得(dé)比亚迪(dí)拟收(shōu)购款36亿(yì)元(yuán)，其重整工(gōng)作进入(rù)尾声(shēng)。此(cǐ)次银(yín)保监会的批复，意(yì)味着比亚(yà)迪正式(shì)获得(dé)易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据(jù)2018年修订(dìng)的《保险公司(sī)股权管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险(xiǎn)公(gōng)司注册资本(běn)的三(sān)分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险公司(sī)风(fēng)险处置的公司和机(jī)构不受该(gāi)条款限制。比亚迪此次参(cān)与重整投资获(huò)得易安(ān)财险100％股权，系业内少见的全(quán)资控股(gǔ)保险(xiǎn)牌照，将为(wèi)后续(xù)业务开展打开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进(jìn)军(jūn)保险业(yè)的计(害人精类似的三字词，像害人精这样的三字成语你还知道哪些jì)划并非朝夕，此前(qián)已有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪(dí)保险(xiǎn)经纪(jì)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)获深圳(zhèn)市市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理局批准成立，注(zhù)册资本(běn)5000万(wàn)元。

　　值得一提的(de)是，作为(wèi)互联网保险公司，易安财(cái)险的业务范(fàn)围并不包含(hán)车险(xiǎn)业务。此(cǐ)前比(bǐ)亚迪传出收购易(yì)安财险消息(xī)时，市场上(shàng)即有(yǒu)声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营(yíng)资质，围绕新能(néng)源汽车开(kāi)展保险业务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾(céng)点评(píng)称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士消(xiāo)息(xī)称，对于(yú)比亚迪接手易安财险后究竟如(rú)何经营(yíng)，比亚迪方面还在规划(huà)，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还(hái)需要在易(yì)安财险董(dǒng)事长、总裁人选方(fāng)面(miàn)下功夫，担任这些职务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业(yè)务，在业内(nèi)已是常(cháng)规(guī)操作。目前，包括(kuò)上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立(lì)或(huò)入股(gǔ)了财(cái)产险(xiǎn)公司及保(bǎo)险中介机构。另外(wài)，特斯拉也在上海注册成立了特斯(sī)拉保险经纪有限公司(sī)，宝马则于去年在北京注(zhù)册(cè)宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想(xiǎng)等新能源车企(qǐ)也陆续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财(cái)险公司累(lèi)计(jì)实现(xiàn)保费收(shōu)入(rù)1.49万亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保费收(shōu)入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布(bù)统计(jì)显示，截至2022年(nián)底，全国(guó)新能源(yuán)汽(qì)车保有量达1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽车总(zǒng)量(liàng)的(de)4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有(yǒu)量将(jiāng)突(tū)破2000万(wàn)辆，预计(jì)占汽车保有总(zǒng)量(liàng)的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋(móu)求切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来(lái)越多。特别是在《新(xīn)能源汽(qì)车(chē)商业(yè)保险专(zhuān)属(shǔ)条款（试行）》落地后，新(xīn)能(néng)源(yuán)车险更是成为多家财险公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车，新能源(yuán)汽(qì)车(chē)由于车辆自(zì)身特(tè)性、驾(jià)驶群体(tǐ)、维保(bǎo)费用等方面因(yīn)素的影响，具有更高的出险频(pín)率和更高的案均赔付金额，进而导致更高的车均保(bǎo)费水平。新能源车整体单均(jūn)保(bǎo)费相较于传统燃油车平均(jūn)高出(chū)21％，尤其是购置(zhì)价在10万元(yuán)至30万(wàn)元之间的家(jiā)用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能(néng)源车险保费规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重要组(zǔ)成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌(pái)照只是(shì)构建汽车生态圈(quān)的开始(shǐ)。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个(gè)场景下与(yǔ)用户建立连接，进而重塑车(chē)企与用户的关系(xì)。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是(shì)车企创造(zào)价值的起点，将以车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多(duō)车后(hòu)生态(tài)、车主权益(yì)等(děng)服务体系。

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