日(rì)前(qián)，据盖世汽车援引(yǐn)业(yè)内人士言论(lùn)报道，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国方面对(duì)此回应称：“对(duì)于福特汽车来说，中国(guó)是一(yī)个至(zhì)关重要的市场，我们(men)坚(jiān)定不移地推进在华业务(wù)可持续发展(zhǎn)的(de)承诺始终不变(biàn)。我们(men)正在(zài)打造(zào)一(yī)个更加(jiā)精简、灵活的组织结(jié)构，将资源(yuán)投入到我们具有优势的(de)核心业务上，努力(lì)实(shí)现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此(cǐ)致电福特(tè)官(guān)方客服，其表(biǎo)示只负责(zé)销售(shòu)和服务，建议通(tōng)过(guò)其他(tā)渠道了(le)解。对于(yú)相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以(yǐ)及精简计划等信息(xī)，福特中国代理公关(guān)则回应(yīng)称，除了上述回应内容(róng)外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背(bèi)后，福(fú)特汽车(chē)在中国(guó)市场正进(jìn)行新的一轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与(yǔ)江铃(líng)汽车在南昌签署框架协(xié)议，双方宣(xuān)布(bù)在现(xiàn)有(yǒu)合(hé)作基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的(de)未来战略(lüè)将(jiāng)会改(gǎi)变。”福特(tè)汽车公司总裁兼首席(xí)执行官吉姆·法利(lì)在今年一季度财(cái)报电话(huà)会议上表示：“我(wǒ)们将在中国(guó)开展投(tóu)资(zī)更低、更精简、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加(jiā)关注中(zhōng)国市场(chǎng)的(de)商用车(chē)业务，同时计(jì)划将其在中(zhōng)国的(de)工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增(zēng)”之间，百年汽(qì)车巨头福(fú)特正(zhèng)在中国(guó)汽车市场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述(shù)回应(yīng)上(shàng)看，福(fú)特中国(guó)并未对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时称其“正在打造一(yī)个更加精(jīng)简、灵活的组织结构(gòu)”。在业(yè)界看来，这(zhè)背后或是福特(tè)面(miàn)对在华市场销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综合(hé)福特(tè)中国官(guān)网及媒体数据(jù)，2022年福特在中国市场全年销(xiāo)量(liàng)为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌林肯汽(qì)车(chē)2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在(zài)2016年，福特在(zài)华销量(liàng)曾创下127万辆的(de)巅峰纪(jì)录。

　　在(zài)华销量(liàng)大幅(fú)下(xià)滑的同时(shí)，福(fú)特在中国市(shì)场面临的电动化转(zhuǎn)型压力也日益(yì)显著。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美元用于开发和制(zhì)造电动(dòng)汽车和电池。到2023年(nián)底，该公司有望达到60万辆电动(dòng)汽车的(de)年生产(chǎn)率目标。预计到(dào)2030年，福特全(quán)球汽(qì)车销(xiāo)量的一半(bàn)将(jiāng)是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国市场上的电(diàn)动(dòng)化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福(fú)特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此，主力电(diàn)动(dòng)车型福特(tè)电马在国内市场也未能激(jī)起太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市(shì)场，起售价为26.50万元(yuán)。今(jīn)年4月，其(qí)起(qǐ)售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示(shì)，在今(jīn)年4月，该(gāi)款车型(xíng)销量仅(jǐn)有332辆。

　　对(duì)于福特电马方(fāng)面的运营(yíng)状况，上述代(dài)理公关称，“目前还是正常(cháng)的，没(méi)有看到下岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在华销量和(hé)电(diàn)动(dòng)化转型(xíng)受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也(yě)达(dá)到6亿美(měi)元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中(zhōng)表示，中国是世界(jiè)上最先进的电动汽车市场(chǎng)，该公司正在中国(guó)投资(zī)电动汽车。

　　值得一提的(de)是(shì)，福(fú)特并非近(jìn)日首家对组织(zhī)结构(gòu)进行精(jīng)简的(de)车企。日前，江苏悦达(dá)起(qǐ)亚有限公司被曝出安排(pái)管理(lǐ)岗员工分批(pī)次轮休，第一批轮休(xiū)时间长达一年(nián)。其随后(hòu)回应称，这是为顺应全新(xīn)的电动化时代(dài)的(de)正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除(chú)了(le)试图(tú)轻装上(shàng)阵，福特也开始(shǐ)将希望寄托在中(zhōng)国的出(chū)口业务上。

　　“我们在中国的(de)未来战(zhàn)略(lüè)将会改变。”在(zài)5月2日(rì)召开的一季(jì)度财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给出了他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福特(tè)在(zài)中国的业务(wù)将更加(jiā)精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽(qì)车和出(chū)口。

　　吉(jí)姆·法(fǎ)利以江铃福(fú)特（福特与江铃汽车合资(zī)品牌）为例，表明今后福特会(huì)把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场(chǎng)出口价格更低的电动车和(hé)商用(yòng)车。在(zài)他看来，通过专注于(yú)商用车、出口产品(pǐn)及其在中国的林肯豪华车系(xì)列，福特可以在中国获(huò)得更好的投资回(huí)报。

　　而福(fú)特中国业务布局(jú)的转变也十分迅速。就在财报(bào)会(huì)议召开(kāi)几天(tiān)后的(de)5月11日，福特即宣布(bù)与江(jiāng)铃汽车股份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协议(yì)，在现有(yǒu)合(hé)作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据了(le)解，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制(zhì)造能力和成本优势， 结合福特遍布全球的销(xiāo)售网络(luò)，推(tuī)动包括经济型电动和燃油商(shāng)用车在内的(de)更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着举足轻(qīng)重的战略(lüè)意义。”福特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席(xí)执行官吴胜波如此评价双方进(jìn)一步加(jiā)强合作：“江铃汽车(chē)有着强大的工(gōng)业化能力，我们相(xiāng)信它能成为福特在中(zhōng)国重要的工(gōng)程和制造中心之一，通过出口具备国际水准的产品，助力(lì)福特全(quán)球的战略增长。”

　　公开资料菜鸟没有扫码出库直接拿走有什么影响手机上怎么搞显(xiǎn)示，福(fú)特汽车于1995年(nián)战(zhàn)略投(tóu)资江(jiāng)铃汽车，并(bìng)成为(wèi)江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东(dōng)、南美(měi)等地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无论是(shì)精简组织架(jià)构、还是(shì)谋求发展中国出口业务，福特的(de)种(zhǒng)种尝试都是在努(nǔ菜鸟没有扫码出库直接拿走有什么影响手机上怎么搞)力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任首席执行官(guān)吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电动(dòng)汽车(chē)领域(yù)落后，但一旦转型和改变成功，就(jiù)能更(gèng)好(hǎo)保(bǎo)护其在华产业和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日，一位(wèi)前(qián)福特中国员(yuán)工对时代财(cái)经(jīng)如此(cǐ)评价当下福特中国面临(lín)的挑战：“一时(shí)的阵痛是(shì)为了更好(hǎo)的前行，虽(suī)然很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波(bō)曾任(rèn)福特中国董事总(zǒng)经理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日(rì)起(qǐ)，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁(cái)兼首席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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