随(suí)着2022年(nián)财报季的(de)过去，车企高管薪酬再(zài)一次成为业内关注的热(rè)点话(huà)题(tí)。造车新势(shì)力(lì)中，小鹏(péng)、理想、零跑等(děng)均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理(lǐ)层(céng)薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众多上(shàng)市车企。理想汽(qì)车(chē)的一(yī)名高管更是成功破(pò)亿(yì)，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车(chē)新(xīn)势力之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企高(gāo)管薪酬(chóu)无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪(xīn)资榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露(lù)数据(jù)的车(chē)企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬(chóu)，对(duì)兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计(jì)划(huà)供(g独肖有哪几个ōng)款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车(chē)前(qián)总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相较2021年(nián)的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年(nián)的(de)收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布(bù)离职。

　　数据(jù)来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽(qì)车的高管薪(xīn)资稳居第一(yī)梯(tī)队(duì)。财报(bào)显示，董事长(zhǎng)朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也(yě)接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂(guà)牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试(shì)图(tú)通过人事(shì)变动和架(jià)构调整稳住销量。开源节流的背景下，管(guǎn)理层对自(zì)己的要求也更严格了。管理层薪(xīn)资(zī)前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏(péng)年(nián)薪136.5万(wàn)元，联合(hé)创始人夏(xià)珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高(gāo)管无人(rén)过百万

　　在(zài)造(zào)车新(xīn)势力之(zhī)外，给高管开出较(jiào)高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元(yuán)。李书福的(de)薪(xīn)酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧(huì)的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅(fú)分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独一档的存在，接下来(lái)车企前三位高管薪酬均值便降至比亚(yà)迪的909万和(hé)华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公(gōng)司董事长，但其薪酬(chóu)在管理(lǐ)层中仅排第六位(wèi)。年报显示(shì)，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最(zuì)高的三位分别(bié)是执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万(wàn)元(yuán)；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年(nián)王传福(fú)税前(qián)报酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的还有(yǒu)高(gāo)级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级(jí)副总裁何(hé)志奇的(de)739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去(qù)的一年(nián)是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新(xīn)能(néng)源汽车销(xiāo)量(liàng)超185万辆，夺下(xià)全球(qiú)新能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿(yì)元(yuán)，成为国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪资排名(míng)前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏(wèi)建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集(jí)团(tuán)的(de)前(qián)三位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是(shì)，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级(jí)管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事(shì)景柱从公(gōng)司获得的税(shuì)前报酬(chóu)总(zǒng)额(é)90万元，董(dǒng)事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税(shuì)前报酬(chóu)总额52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高管收入也大多在50万(wàn)-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总经理李明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过亿与(yǔ)打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的(de)薪(xīn)酬(chóu)是李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团(tuán)董事长李书福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会发现薪酬过(guò)亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三(sān)大汽(qì)车制造(zào)商（福特汽(qì)车、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外(wài)两家汽车(chē)制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都(dōu)过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的(de)是(shì)，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布的薪酬为0。据(jù)公开报道(dào)，早(zǎo)在2018年，马斯克就(jiù)制定(dìng)了长达十年的(de)薪酬方案(àn)。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来(lái)十年无(wú)需向(xiàng)马斯克支(zhī)付任(rèn)何工资(zī)和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯(sī)拉达(dá)到(dào)了董事(shì)会制(zhì)定(dìng)的市值和业绩方面的目标，则可获得(dé)780亿美元的股票期权。所(suǒ)以(yǐ)，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的(de)收(shōu)入或都(dōu)是同特斯(sī)拉(lā)的市值(zhí)和(hé)业(yè)绩直(zhí)接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要(yào)收(shōu)入为股票期权(quán)激励，后者目前(qián)尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他是全(quán)球首富的有力竞争者。

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