柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗？柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会发生(shēng)在偏压(yā)柱受拉的一侧的(de)。关于柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂吗以及(jí)柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗，柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)图片，板(bǎn)柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩过大等问(wèn)题，农(nóng)商网将为你整理以下(xià)的生活知(zhī)识：

弯矩(jǔ)是内(nèi)力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的(de)内力矩的(de)一种。通俗的说(shuō)法：弯矩是(shì)一种力矩。

　　另(lìng)一种解(jiě)释说法，就是弯曲所需要的力(lì)矩，下部受拉为正(上部受(shòu)压)，上(shàng)部受拉(lā)为负(下部受压)。它的(de)标准定义为：与横截面垂直的(de)分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度(dù)，L杆件的有效计算(suàn)长(zhǎng)度(dù)。

柱(zhù)不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯(螺蛳粉去掉酸笋还臭吗，螺蛳粉是汤臭还是笋臭wān)矩是受力构件截面上的内力矩的(de)一种，即(jí)垂(chuí)直于横截面(miàn)的(de)内力(lì)系的合(hé)力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个(gè)截面的弯矩，其大小为该截面截取的构件部分上(shàng)所有外力对(duì)该截面形(xíng)心矩(jǔ)的代数和。

　　它的(de)标准定义为(wèi)：与横截(jié)面垂(chuí)直的(de)分布(bù)内力(lì)系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　一般而言，在(zài)不同的(de)学科(kē)中弯(wān)矩的正负有不同的(de)规定。

　　规定了弯(wān)矩的正负，就可以(yǐ)将弯矩进(jìn)行代数计(jì)算。

柱(zhù)子混(hùn)凝土会开裂么(me)？

• 　　一，会的(de)，因为柱子是由混(hùn)凝土浇(jiāo)筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大量(liàng)的工程实践和理论分(fēn)析(xī)表明，几乎(hū)所(suǒ)有的混(hùn)凝土(tǔ)构(gòu)件均是带(dài)裂(liè)缝工作的，只(zhǐ)是有些裂缝(fèng)很细，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用无大的危害，可允(yǔn)许其(qí)存在(zài)；我国现(xi螺蛳粉去掉酸笋还臭吗，螺蛳粉是汤臭还是笋臭àn)行建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部门设计规范均采用限(xiàn)制构件裂缝宽度的(de)办(bàn)法(fǎ)来保障混凝土结构(gòu)的正常(cháng)使(shǐ)用。

• 　　二(èr)，裂(liè)缝的(de)成因(yīn)：

  　　（一(yī)）直接应力裂缝是指外(wài)荷(hé)载引起的直接应力产生的(de)裂缝。

  　　裂缝产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、设计(jì)计算阶段(duàn)，结构计算时不计(jì)算或(huò)部分漏(lòu)算；计算模型(xíng)不合理；结构受力假(jiǎ)设与实际受力不符(fú)；荷载少算或漏(lòu)算；内(nèi)力(lì)与配筋计算(suàn)错误；结构安全系数不够。

  　　结(jié)构设计时不考虑施工的可(kě)能性；设计断面不(bù)足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或(huò)布置错(cuò)误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸(zhǐ)交代(dài)不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制(zhì)地堆放施工机具、材(cái)料；不了(le)解(jiě)预(yù)制结构结(jié)构受力特点，随(suí)意翻身、起吊、运输、安(ān)装；不按设计图纸施(shī)工，擅自更改结构施工(gōng)顺序，改变结构受力模式；不(bù)对结构做(zuò)机器振动下的疲劳强度验(yàn)算等。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超(chāo)出(chū)设计载荷(hé)的作用于楼地面、墙面；工业厂房(fáng)超负荷(hé)使用；发生(shēng)大风、大(dà)雪(xuě)、地(dì)震、爆炸等。

  　　（二）次应(yīng)力裂缝(fèng)是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。

  　　        裂(liè)缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用(yòng)下(xià)，由于结构物的实际工(gōng)作状态同常规计算有出入或(huò)计算不考虑，从而在某些(xiē)部(bù)位引起次应力导致(zhì)结构(gòu)开(kāi)裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该处(chù)断面尺寸的(de)办法设计铰，理论计算该处不会存在弯矩，但(dàn)实际(jì)该铰仍然能够抗弯，以(yǐ)至(zhì)出现(xiàn)裂缝而导致钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑中经常需(xū)要凿槽、开(kāi)洞、设置(zhì)牛腿等，在(zài)常规计(jì)算(suàn)中难以用准确的图式(shì)进行模(mó)拟计(jì)算，一(yī)般根据(jù)经验(yàn)设置受力钢筋(jīn)。

  　　研(yán)究表(biǎo)明，受力(lì)构件挖孔后，力流将产生绕(rào)射现象，在孔(kǒng)洞附近密(mì)集，产生(shēng)巨大的应力集中。

  　　        在长跨(kuà)预(yù)应力连续梁中，经常(cháng)在跨(kuà)内根(gēn)据截面内(nèi)力需要截断钢(gāng)束，设置锚头，而在锚(máo)固断面附近经常(cháng)可以看到裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这些(xiē)结构(gòu)的转角处(chù)或构(gòu)件形状突(tū)变处、受力钢筋截断处(chù)容易出现裂缝。

  　　实(shí)际工程中，次应(yīng)力(lì)裂缝是产生(shēng)荷载裂缝(fèng)的最(zuì)常见(jiàn)原因。

  　　次应力(lì)裂缝(fèng)多(duō)属张拉、劈裂(liè)、剪(jiǎn)切(qiè)性质(zhì)。

  　　        次应力裂(liè)缝(fèng)也是由荷载引起，仅(jǐn)是按常规一般(bān)不计算，但随着现代计算手段的(de)不断完善，次应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)也是可以做到合理验算的。

  　　例(lì)如(rú)现在对预(yù)应(yīng)力(lì)、徐变等产生的二次(cì)应力，不少平面杆系有限元程序均可(kě)正(zhèng)确计算(suàn)，但在(zài)40年前却(què)比较困(kùn)难。

  　　        在设计上(shàng)，应注意避免结(jié)构突变（或断面突变），当(dāng)不(bù)能(néng)回避时，应做局部处理，如转角处做圆角，突变处做成渐变(biàn)过(guò)渡，同时加强构造配(pèi)筋(jīn)，转角处增(zēng)配斜向钢筋，对(duì)于(yú)较(jiào)大孔(kǒng)洞有条件时可在周边(biān)设置护边角(jiǎo)钢。

  　　荷载(zài)裂缝特征依荷(hé螺蛳粉去掉酸笋还臭吗，螺蛳粉是汤臭还是笋臭)载不同而异呈现不同的特点(diǎn)。

  　　这(zhè)类(lèi)裂缝多(duō)出现在(zài)受拉区、受剪区或振(zhèn)动严重部位(wèi)。

  　　但(dàn)必(bì)须指出，如果受(shòu)压区出(chū)现起皮或有(yǒu)沿受(shòu)压方向的短裂(liè)缝，往往是结构达到(dào)承载(zài)力极限的标志，是结构破(pò)坏的前兆(zhào)，其(qí)原因往(wǎng)往是截面尺寸偏小。

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