比亚迪收(shōu)购易安财险100％股(gǔ)权，正(zhèng)式(shì)获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关于(yú)易(yì50倍防晒霜能防晒多久，50倍防晒霜能防晒多久时间)安(ān)财(cái)险(xiǎn)变更股(gǔ)东的(de)批复。银(yín)保监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是(shì)原保监(jiān)会批准成(chéng)立的国内四(sì)家专业互联网保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付(fù)能(néng)力不达标等(děng)原因被银(yín)保监(jiān)会接(jiē)管。2022年(nián)7月(yuè)接管期结束后，银保监会(huì)原则(zé)同意易(yì)安财险进入(rù)破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的(de)身(shēn)份参与并最终(zhōng)获得100％股权(quán)。

　　不(bù)过(guò)，此前对于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，“汽(qì)车(chē)公(gōng)司开展保险业务的难度不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨界去(qù)做汽车(chē)”。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次(cì)作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有限公(gōng)司(sī)受(shòu)让易(yì)安财产保险股(gǔ)份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰(jié)科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司、北京富邦(bāng)恒业(yè)科技发展有限公司、北京(jīng)恒屹(yì)鑫源科技(jì)有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸有限公(gōng)司(sī)不(bù)再持(chí)有(yǒu)易(yì)安财(cái)险股(gǔ)份。银保监会(huì)要求，易(yì)安财险按照(zhào)有关规定办(bàn)理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险成立(lì)于2016年6月，注册资本(běn)10亿(yì)元，是原保监(jiān)会批准成立的国内四(sì)家专业互(hù)联网保险公(gōng)司之(zhī)一。易安(ān)财险由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共(gòng)同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告(gào)称，议案保(bǎo)险是其(qí)布(bù)局互联网金融生态圈的(de)重要一环，将充分利(lì)用现有(yǒu)产(chǎn)业布(bù)局资源(yuán)进(jìn)行支(zhī)持(chí)。

　　股权(quán)结构方(fāng)面，银之杰和光汇石(shí)油分别(bié)持有易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即(jí)实现盈(yíng)利。但好景不长，易(yì)安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一季末，易安财险(xiǎn)资产总(zǒng)计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿(yì)元，股东(dōng)权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依(yī)法对6家金融(róng)机构实施接(jiē)管，易安财(cái)险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年50倍防晒霜能防晒多久，50倍防晒霜能防晒多久时间7月(yuè)，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)发布《关于易安财(cái)产保险股份有限(xiàn)公司破产重整的(de)批复》称，原则同意易安(ān)财险进入破产重整程序(xù)。

　　同(tóng)期，易安(ān)财险(xiǎn)管理人对外(wài)发布重(zhòng)整(zhěng)战略投资(zī)者招募(mù)公告。在(zài)易安(ān)财险此(cǐ)次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪(dí)在内(nèi)的3家机构报名(míng)参与(yǔ)。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安(ān)财(cái)险已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次银保(bǎo)监会的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式(shì)获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一股东持股比例不得超过保(bǎo)险公司(sī)注(zhù)册资本的三分(fēn)之一(yī)。不过(guò)，经监管批准参与保险(xiǎn)公司(sī)风险处置的(de)公司和机(jī)构不受该条(tiáo)款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投(tóu)资获得易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控股保险牌(pái)照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪进(jìn)军保险业(yè)的计划并非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备(bèi)。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经(jīng)纪有限公司获深(shēn)圳市市场监督管(guǎn)理局批(pī)准成立，注册(cè)资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网保险公司，易安财(cái)险的业(yè)务范围并不包含车(chē)险业务(wù)。此前比亚迪传出收(shōu)购易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪(dí)将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资质，围绕新能(néng)源汽车开展保险(xiǎn)业务(wù)。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方(fāng)面的(de)证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业(yè)务时，巴(bā)菲特曾点评(píng)称，汽(qì)车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司跨(kuà)界(jiè)去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及展业(yè)重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知(zhī)情人士消息称，对于比亚(yà)迪接(jiē)手(shǒu)易安财(cái)险(xiǎn)后(hòu)究竟(jìng)如何经营，比(bǐ)亚(yà)迪方面还(hái)在(zài)规划(huà)，还未(wèi)有很清晰的发展战略路(lù)径。后续(xù)比亚迪(dí)还需要(yào)在易安财(cái)险董事长、总裁人选方面(miàn)下(xià)功夫，担(dān)任(rèn)这些职(zhí)务需要思维较为(wèi)活跃的人(rén)。

　　车企参与(yǔ)车险业(yè)务，在业内(nèi)已是常规操作。目前，包括上(shàng)汽(qì)、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车(chē)厂(chǎng)商都已成立或入股了财产险公司及保(bǎo)险中介机构。另(lìng)外(wài)，特(tè)斯拉也在上海注册成(chéng)立了(le)特斯(sī)拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于去(qù)年在(zài)北京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能(néng)源车(chē)企也陆续收购了保险经纪公(gōng)司(sī)。

　　据银(yín)保监会披(pī)露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累(lèi)计实(shí)现(xiàn)保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿(yì)元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联会(huì)方面(miàn)预计(jì)，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预计占(zhàn)汽车(chē)保有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下(xià)，谋(mó50倍防晒霜能防晒多久，50倍防晒霜能防晒多久时间u)求切(qiè)分(fēn)新能源车险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的(de)入(rù)局者越来越多。特别是在(zài)《新能源汽(qì)车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司(sī)的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出(chū)，相(xiāng)较于(yú)传统燃(rán)油(yóu)车，新(xīn)能(néng)源汽(qì)车由(yóu)于(yú)车辆自身特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面因素(sù)的影响，具(jù)有(yǒu)更高(gāo)的出(chū)险频率和更高的(de)案均赔付金额，进(jìn)而(ér)导致更高的车均保费水平。新能源车整体单均保费相较于(yú)传统燃(rán)油(yóu)车(chē)平均(jūn)高出21％，尤(yóu)其是购(gòu)置价在10万元至30万元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证(zhèng)券测算(suàn)，我国新能源车(chē)险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌照只是构建汽车(chē)生态圈(quān)的开始。车企发力车险业务，在投保、出(chū)险、续保(bǎo)、维修、理(lǐ)赔(péi)等多个场景下与用(yòng)户建立连接，进而重(zhòng)塑(sù)车(chē)企与用户的关系。对于汽(qì)车厂商(shāng)而(ér)言，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是车(chē)企创造价值的起点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并开(kāi)拓更多车后生态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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