东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不(bù)是他们的营收哈~在过去的2022年，这三大(dà)国(guó)有航司共亏损(sǔn)超千(qiān)亿(yì)元！

　　不过，春(chūn)秋航空(kōng)虽然是(shì)一家低价(jià)航空(kōng)，但人家在2021年国内民航(háng)业整体亏(kuī)损842个亿的(de)时候，不但(dàn)不(bù)亏钱(qián)，还不声不响的(de)赚了3911万元，成为(wèi)当年(nián)唯一一家盈利(lì)的上市航司。

　　你就说，明明是(shì)一家低价航(háng)空，怎么做到别(bié)人亏钱它还赚钱的(de)？是凭它连杯水都不提供？还(hái)是凭(píng)它位置窄，腿都不好放？虽说是天怒人怨的，但春秋航空(kōng)能吊打(dǎ)同行，人家靠(kào)的是这两招(zhāo)祖传秘诀！

　　首先第一招：低价引流，附加消费。

　　你看，春(chūn)秋它时不(bù)时把机(jī)票压到(dào)199,299！大多时候，春秋航空(kōng)同一时间的价(jià)格(gé)普遍会比其他航司便宜，甚至便宜(yí)几百块钱。也就是(shì)因为这低价，春秋航空的直销比(bǐ)例高达96.7％，直接把营销费(fèi)用给节省了(le)。你看(kàn)它的(de)售费(fèi)用率只有2.22％，比三(sān)大(dà)航低了2-4倍不止。

　　但是，机(jī)票价格打这么低，怎(zěn)么保证自己的(de)利润呢？春(chūn)秋可太会了，我搞(gǎo)附加消费啊！

　　如(rú)果(guǒ)你(nǐ)乘坐(zuò)春秋(qiū)航(háng)空(kōng)时行李(lǐ)托运(yùn)的(de)价格超过机(jī)票的价格，那是太正(zhèng)常(cháng)不过(guò)了。因(yīn)为春(chūn)秋只提供7KG的行李额度，没超过10KG托运收(shōu)费300,10KG以上500。你不带行李，人(rén)家(jiā)节省(shěng)燃油费，你带(dài)行李，人家赚(zhuàn)了托运费，怎(zěn)么都不亏(kuī)~

　　还(hái)有(yǒu)，在飞(fēi)机上(shàng)你要是想吃个饭，不好(hǎo)意(yì)思，得掏钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条毯子，还是得(dé)掏(重孙子又叫什么，重孙的孙子叫什么tāo)钱；甚至你还(hái)有可(kě)能看到空姐推着小车车向你(nǐ)推销面膜丝巾(jīn)披肩……就(jiù)是说(shuō)，机票(piào)是便宜(yí)，但你(nǐ)一上(shàng)飞(fēi)机，哪哪都要掏钱。这就是(shì)春秋航空的终极致富密码，主打的就是一个字：抠。

　　当(dāng)然，这(zhè)省下来的都是小钱(qián)，春秋不过(guò)冬还得靠(kào)第二招(zhāo)：短途直(zhí)航，提高(gāo)使用率。这也是(shì)为(wèi)什么在疫情(qíng)笼罩的(de)2021年，别人亏损(sǔn)几百亿，春(chūn)秋反而还赚钱了。

　　为了实现薄利多销，春秋(qiū)把大量航线改成(chéng)短(duǎn)途(tú)高频的直航，这样就(jiù)可以用重孙子又叫什么，重孙的孙子叫什么: 24px;'>重孙子又叫什么，重孙的孙子叫什么高密(mì)度排班来提(tí)高(gāo)飞机的日使(shǐ)用率。也就是说，只要飞不死(sǐ)，我就往死(sǐ)里飞。别(bié)家(jiā)的飞机一(yī)天飞 4-5 次(cì)，我一天飞 8 次，别(bié)家的飞机一(yī)天飞10个(gè)小(xiǎo)时，我(wǒ)一天飞(fēi)12个小时。所以(yǐ)在过去的三(sān)年里，春秋航空的客座(zuò)率和飞机日利用(yòng)率(lǜ)都高于三大航。

　　对于春秋(qiū)来(lái)说，在(zài)保(bǎo)证成本的(de)基(jī)础上，我能(néng)多卖(mài)一张是一张，要是民航允许的话(huà)，我连站票都(dōu)卖。

　　而且，你会发(fā)现(xiàn)春(chūn)秋大部(bù)分航线都是来(lái)往二三线城(chéng)市，为什么？因为非核心城市可以获得较高(gāo)的财政补贴(tiē)，这个也是春秋赚钱(qián)的门路。我们(men)看到2021年它的净利润(rùn)为3911万，这其中就(jiù)少不(bù)了(le)补贴的帮(bāng)助，如果减去(qù)这一(yī)块的话(huà)，春秋的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过(guò)，走廉价(jià)路线(xiàn)的这些(xiē)年，春秋的差评是(shì)真(zhēn)不少。创始人王正华有一句名言：钱一半是赚的，一半是省的(de)，春(chūn)秋也(yě)的确做到(dào)了。但现在(zài)航班逐(zhú)渐恢复，也有越来(lái)越(yuè)多的(de)廉(lián)价(jià)航空正在崛起，比如吉祥(xiáng)航空、九元航空(kōng)等，秋香觉得啊，要是春秋还继(jì)续(xù)走之前的(de)老(lǎo)路，搞得春秋成为大家无奈(nài)之后的选择，那(nà)还(hái)能走远吗？

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