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带自动蝴蝶去上班感受，有用蝴蝶上班的吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗？柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且(qiě)裂(liè)缝会发生在偏压柱受拉的一侧的(de)。关于柱(zhù)不平(píng)衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗以及柱不(bù)平衡(héng)弯(wān)矩会(huì)开裂吗，柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗为什么(me)，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗图(tú)片，板柱节(jié)点不平衡(héng)弯(wān)矩，柱端(duān)弯矩(jǔ)过大等问题，农商(shāng)网(wǎng)将(jiāng)为你整理以下(xià)的生活知识：

弯矩是内力吗(ma)

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩(jǔ)是受(shòu)力构件截面(miàn)上的内力矩的一种(zhǒng)。通俗的说法(fǎ)：弯矩(jǔ)是(shì)一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解(jiě)释说法，就是弯曲所需要的力矩(jǔ)，下部受拉(lā)为正(上部受压)，上部受(shòu)拉为负(下部受(shòu)压)。它的标准定义(yì)为(wèi)：与横截(jié)面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度(dù)。

柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开(kāi)裂，并且裂缝会发生在偏压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的内力(lì)矩(jǔ)的(de)一(yī)种，即(jí)垂直于横截面的内力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　构件上某个(gè)截面(miàn)的弯矩，其大小为该截面截取的构(gòu)件部分上所有(yǒu)外力对该截面(miàn)形(xíng)心矩的(de)代数和(hé)。

　　它的标准定(dìng)义(yì)为：与横截面(miàn)垂直的分布内力(lì)系的合力(lì)偶矩。

　　一(yī)般而(ér)言(yán)，在不同的学科中(zhōng)弯(wān)矩(jǔ)的正负有不同的规定。

　　规(guī)定(dìng)了弯矩(jǔ)的正负，就可以将弯(wān)矩进行(xíng)代数(shù)计算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是(shì)由混凝土浇筑而成的，混凝土最主(zhǔ)要的缺点是抗拉能力差、脆性(xìng)大、容易开裂。

　　大量的工程实践和理论分析表明，几乎所有的混凝土构件(jiàn)均(jūn)是带裂缝工作的，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚(shèn)至肉眼看(kàn)不见(jiàn)（＜0.05mm），一(yī)般对结(jié)构的(de)使用无大(dà)的危害，可允(yǔn)许其存在；我国现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等(děng)部门设计规(guī)范均采(cǎi)用限制(zhì)构(gòu)件(jiàn)裂(liè)缝宽度的办法来保(bǎo)障混(hùn)凝土结(jié)构的正(zhèng)常使(shǐ)用。
　　二(èr)，裂缝的成(chéng)因：

　　（一(yī)）直接应力裂缝是指外(wài)荷载引起的直接应力(lì)产(chǎn)生(shēng)的裂(liè)缝。

　　裂缝产(chǎn)生的(de)原因(yīn)有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时不(bù)计算(suàn)或部分(fēn)漏算(suàn)；计算模型不合理；结(jié)构受力(lì)假设与实际受(shòu)力不符；荷载(zài)少算或漏(lòu)算(suàn)；内力(lì)与配筋计算错误；结构安(ān)全系数(shù)不够(gòu)。

　　结构设计(jì)时不考虑施(shī)工的可能(néng)性；设计断面不足(zú)（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋设置(zhì)偏(piān)少或布置错误；结构刚度不足；构造处(chù)理不(bù)当；设计(jì)图纸(zhǐ)交代不(bù)清等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不加(jiā)限制地堆放(fàng)施工(gōng)机具、材料(liào)；不了解(jiě)预制结构结构受力特点(diǎn)，随意翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不(bù)按设计(jì)图(tú)纸施工，擅自更改(gǎi)结构施工顺序(xù)，改变结构受力模式；不对结构做机(jī)器振动(dòng)下的疲劳强(qiáng)度验(yàn)算(suàn)等。

　　       3、使用阶段，超出设计(jì)载荷的作用(yòng)于楼地面、墙面；工业厂房(fáng)超负荷使用；发生大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等(děng)。

　　（二）次应力(lì)裂缝(fèng)是指由外(wài)荷载引(yǐn)起的次生(shēng)应力产(chǎn)生裂缝。

　　       裂缝(fèng)产生的原(yuán)因有：

　　       1、在设(shè)计外荷载作用下，由于结构物的实际工作状态同常规(guī)计算有出入(rù)或计(jì)算不考虑，从而(ér)在某些部(bù)位引起(qǐ)次应力导致结(jié)构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚(jiǎo)设计(jì)时常采用(yòng)布置“X”形钢(gāng)筋、同时削减该处断带自动蝴蝶去上班感受，有用蝴蝶上班的吗面尺寸的办法设计铰，理(lǐ)论计算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍(réng)然能够(gòu)抗弯，以至出现裂(liè)缝而(ér)导致(zhì)钢筋(jīn)锈(xiù)蚀。

　　       2、工业建筑中经(jīng)常需要(yào)凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿等，在(zài)常(cháng)规计算中难以用准(zhǔn)确的图式(shì)进行模拟(nǐ)计算，一般根据经(jīng)验设(s带自动蝴蝶去上班感受，有用蝴蝶上班的吗hè)置受(shòu)力钢筋。

　　研(yán)究表明，受力构(gòu)件挖(wā)孔后(hòu)，力流(liú)将(jiāng)产生绕射现象，在孔洞附(fù)近密集，产生巨大的应力集中。

　　       在长跨预(yù)应力连续梁中，经常在跨(kuà)内根(gēn)据(jù)截面(miàn)内(nèi)力需(xū)要截断钢束，设置锚头(tóu)，而在锚固(gù)断(duàn)面(miàn)附(fù)近经常可以看(kàn)到裂缝。

　　因此(cǐ)，若处理不(bù)当，在这些结构(gòu)的(de)转角(jiǎo)处(chù)或构件形状(zhuàng)突变处、受力(lì)钢筋(jīn)截断处容易出现裂缝。

　　实际工程中，次应力裂(liè)缝是(shì)产生荷载裂缝的最常见原(yuán)因(yīn)。

　　次(cì)应力(lì)裂缝(fèng)多属张拉(lā)、劈(pī)裂、剪切性质。

　　       次(cì)应力(lì)裂(liè)缝也是由荷载(zài)引起(qǐ)，仅是按(àn)常(cháng)规一般不计算，但随(suí)着现代计算(suàn)手(shǒu)段(duàn)的不断完善(shàn)，次应(yīng)力裂(liè)缝也是可以做到合带自动蝴蝶去上班感受，有用蝴蝶上班的吗理验算的。

　　例如现在对(duì)预应力(lì)、徐变等产生的二次应力，不少平面杆系有限元程(chéng)序均(jūn)可正(zhèng)确计算(suàn)，但在40年前却比较困难(nán)。

　　       在设(shè)计上，应注意避免结构突变（或断面突变），当不能回避(bì)时，应(yīng)做局部(bù)处理，如转角处(chù)做圆角(jiǎo)，突变处做成渐变过渡，同(tóng)时加强构造(zào)配筋，转角处增配斜(xié)向钢(gāng)筋(jīn)，对(duì)于较大(dà)孔洞有(yǒu)条件时(shí)可在周边(biān)设置护(hù)边(biān)角钢(gāng)。

　　荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现不同的(de)特点。

　　这类裂缝(fèng)多出现在受(shòu)拉区、受剪区或振动严重(zhòng)部位。

　　但(dàn)必须(xū)指出(chū)，如果受(shòu)压区出现起皮或有(yǒu)沿(yán)受(shòu)压(yā)方向的短裂缝，往往是结构(gòu)达到承载力极限的标志，是结构破坏的前兆，其原(yuán)因往往是截面尺寸偏小。