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美国为什么打伊拉克，伊拉克现在归美国管吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力(lì)的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面(miàn)上的内力矩的(de)一种(zhǒng)。通(tōng)俗的(de)说(shuō)法：弯矩是一种力矩。

　　另(lìng)一种解释说法，就(jiù)是弯曲所需要的(de)力矩(jǔ)，下(xià)部受拉为(wèi)正(上(shàng)部受压)，上部受(shòu)拉(lā)为负(下部受压)。它的标(biāo)准定义为(wèi)：与横截面垂直的分布内力系的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　计(jì)算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动(dòng)刚(gāng)度(dù)，L杆(gān)件的有效计(jì)算(suàn)长度。

柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会(huì)发生在偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构(gòu)件截(jié)面上的内力矩(jǔ)的一(yī)种(zhǒng)，即垂直于横(héng)截面(miàn)的(de)内力(lì)系的合力偶矩。

　　构件上某个(gè)截面(miàn)的弯矩(jǔ)，其大小(xiǎo)为该截面截取的(de)构件部分上所有外(wài)力(lì)对该截面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准定义(yì)为(wèi)：与横(héng)截面(miàn)垂直的分(fēn)布内力(lì)系的(de)合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　一般(bān)而(ér)言，在不同的(de)学科中弯矩的正负有(yǒu)不同的(de)规(guī)定。

　　规定了弯矩的正负，就(jiù)可(kě)以将(jiāng)弯矩(jǔ)进行代(dài)数计算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的(de)，因为柱子是(shì)由混(hùn)凝(níng)土(tǔ)浇筑而成(chéng)的，混(hùn)凝土(tǔ)最主要(yào)的缺点是抗(kàng)拉能(néng)力差、脆性大、容易开裂。

　　大量的工程实践和理论分析表(biǎo)明，几乎所有(yǒu)的混凝土构件均是带(dài)裂缝工作(zuò)的，只是有些裂缝很细，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对(duì)结构的(de)使用无大(dà)的危害，可允许(xǔ)其存在；我国现行(xíng)建筑、铁路、公路、水利等(děng)部门设计规范(fàn)均采用(yòng)限制构件(jiàn)裂缝宽度的(de)办法来保障(zhàng)混(hùn)凝土(tǔ)结构(gòu)的正常使用。
　　二，裂缝(fèng)的成因：

　　（一(yī)）直(zhí)接应力裂缝是指外荷载引起的直接(jiē)应力产(chǎn)生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设(shè)计计算(suàn)阶段，结构计(jì)算时不(bù)计(jì)算或部分漏(lòu)算；计算模型不合(hé)理(lǐ)；结构受力假设与实际受力不(bù)符；荷载少算或(huò)漏(lòu)算；内力与配筋计(jì)算(suàn)错(cuò)误；结构安全系数不够(gòu)。

　　结(jié)构设计时不(bù)考虑施(shī)工(gōng)的(de)可能性；设计断(duàn)面不(bù)足（宁(níng)波跨(kuà)海大桥）；钢筋设(shè)置偏少(shǎo)或布置错误；结(jié)构刚度(dù)不(bù)足；构造(zào)处理不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放(fàng)施工(gōng)机(jī)具(jù)、材料；不了(le)解预制结构结构(gòu)受(shòu)力(lì)特点，随意翻身(shēn)、起吊、运输、安装；不按设计图纸(zhǐ)施(shī)工，擅自(zì)更改结构施工(gōng)顺序，改变结构受力模式；不对(duì)结构做机器(qì)振动下的疲(pí)劳强度验算等。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超出设计(jì)载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起的次生(shēng)应力产(chǎn)生(shēng)裂缝。

　　       裂(liè)缝产生(shēng)的原(yuán)因有：

　　       1、在设(shè)计外荷(hé)载作用下，由(yóu)于结构物的实际美国为什么打伊拉克，伊拉克现在归美国管吗工作状态同常规计算有出入或计(jì)算不考虑，从而在某些部位引起(qǐ)次应力导致结(jié)构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设(shè)计时常(cháng)采用(yòng)布(bù)置“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该处断(duàn)面尺寸的办法设计铰，理论计(jì)算该处不会存在弯(wān)矩，但(dàn)实际该铰仍然能够(gòu)抗弯，以至出现裂缝(fèng)而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业(yè)建筑(zhù)中(zhōng)经常需要凿槽、开洞、设置牛(niú)腿等，在常规计算中(zhōng)难以用准(zhǔn)确的图式进行模拟计算(suàn)，一般根(gēn)据(jù)经验设置(zhì)受力(lì)钢(gāng)筋。

　　研究表(biǎo)明，受力构(gòu)件挖孔后，力(lì)流将产生绕射现象(xiàng)，在孔洞附近密(mì)集，产生巨大的应力(lì)集中。

　　       在长跨(kuà)预应力(lì)连续梁中(zhōng)，经常在跨(kuà)内根据截(jié)面内力需要截断钢(gāng)束，设(shè)置锚头，而在锚固断面附近经常(cháng)可以看到裂缝。

　　因此，若(ruò)处理不当，在这(zhè)些结构(gòu)的转角(jiǎo)处或构件形状突(tū)变处、受力(lì)钢筋截断(duàn)处容易出(chū)现(xiàn)裂缝(fèng)。

　　实(shí)际工程中，次应力裂(liè)缝是产生荷载裂缝的最常见原因(yīn)。

　　次应(yīng)力裂缝多(duō)属张(zhāng)拉(lā)、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应力裂缝(fèng)也是由荷载(zài)引起，仅是按常(cháng)规一般不计(jì)算(suàn)，但(dàn)随着现代(dài)计算(suàn)手(shǒu)段(duàn)的不断(duàn)完善，次(cì)应力(lì)裂缝也(yě)是可(kě)以做到合理(lǐ)验算的。

　　例(lì)如现在对预应力、徐变等产(chǎn)生的二(èr)次应力，不少(shǎo)平面(miàn)杆系有限元(yuán)程(chéng)序均可正确计(jì)算，但在40年(nián)前(qián)却(què)比较困难。

　　       在设计上(shàng)，应注意避免结构突变（或断面突变），当不能回避时，应做局部(bù)处(chù)理(lǐ)，如转(zhuǎn)角处(chù)做(zuò)圆角(jiǎo)，突变处做成渐(jiàn)变过渡(dù)，同时加强构造配筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对(duì)于(yú)较大孔洞有条件时(shí)可在周边设置护边角钢(gāng)。

　　荷载(zài)裂缝(fèng)特征依荷载不同而异(yì)呈现不同(tóng)的特(tè)点。

　　这(zhè)类裂缝多(duō)出现在受拉(lā)区、受剪区或振动严重部(bù)位。

　　但必须指出，如果受压区出现(xiàn)起(qǐ)皮(pí)或有沿(yán)受压方向的短裂缝，往往是结构达到承载力极限的(de)标志，是结构破坏的前兆(zhào)，其原因往往是截面尺寸偏小。