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民(mín)航三(sān)个(gè)敬(jìng)畏是什么时候提出(chū)的

　　民航三个敬畏在2020年4月14日提(tí)出(chū)的。

　　2020年4月(yuè)14日(rì)召开的“4月民航安全运(yùn)作形势分析会(huì)”上，冯正霖局长提出了以(yǐ)“敬畏生命(mìng)、敬畏规章、敬(jìng)畏(wèi)职(zhí)责”为内核的三个敬畏。

　　“敬畏(wèi)生命、敬畏规章、敬畏职责”是贯彻落实科(kē)学发展(zhǎn)观(guān)的思想要(yào)求、是科学(xué)向上的积(jī)极(jí)态度。敬畏生命是(shì)出发(fā)点(diǎn)，也是落脚点(diǎn)，是落实“生命高(gāo)于一切(qiè)，责(zé)任重于泰山、一(yī)切服从安全”的(de)根本体现。

民航三个敬(jìng)畏是指(zhǐ)什么(me)

　　是敬畏(wèi)生命、敬畏规章(zhāng)、敬(jìng)畏职责的。

　　民航三个(gè)敬(jìng)畏是指敬畏生(shēng)命、敬畏规章、敬畏职责。

　　民(mín)用(yòng)航空，是指使用(yòng)航空器从事除(chú)了(le)国防、警察(chá)和海关(guān)等国(guó)家(jiā)航空(kōng)活(huó)动以外的航(háng)空(kōng)活动，民用(yòng)航空活(huó)动是(shì)航空(kōng)活动的一部分，同(tóng)时以使用航(háng)空器(qì)界(jiè)定了它和航空制造业的界限，用(yòng)非军事等性(xìng)质表明了它和军事航空等国家航空活(huó)动(dòng)不同。

　　安全是民(mín)航业(yè)的(de)生(shēng)命线(xiàn)，保障国(guó)家和(hé)旅客(kè)生命财产的安全是民航安(ān)全检查的根本目的。

　　白云安检(jiǎn)人(rén)要牢固树立敬畏生命(mìng)意识，敬畏(wèi)自己的生命(mìng)，敬畏他人的生命，以敬畏之心来约束(shù)自(zì)己，认真对待每一(yī)个(gè)检(jiǎn)查环节，每(měi)一(yī)个工作细节。

　　真正做到把对生命的(de)敬畏(wèi)融入(rù)到队伍的安全教育、文化培育和(hé)作风建设中，细化到各个(gè)环节的岗位责任和作风要求中(zhōng)，不断(duàn)强化安全思维，端正态度，建立更(gèng)加强(山药粉多少钱一斤，铁棍山药粉多少钱一斤qiáng)实的安全壁垒(lěi)，才能实现民(mín)航业敬畏(wèi)生(shēng)命的价值追(zhuī)求，满足保障旅客出行安全(quán)的内(nèi)在(zài)要求。

　　敬畏规章，体现(xiàn)了民(mín)航(háng)业(yè)的(de)运行规(guī)律，是安全(quán)理论与实践经验(yàn)的(de)高(gāo)度统一。

　　欲(yù)知平直，则(zé)必准绳(shéng)；欲知方圆，则必规(guī)矩(jǔ)。

　　一个企业(yè)的规模越大，就越需要规章制度的支撑，依靠规章制度管理把规矩挺在前面。

　　就(jiù)民航而言，每(měi)一个行业工种，每一位(wèi)从(cóng)业人员，都面临着几本甚至几十本的规则章程需要了解，学习(xí)，掌握。

　　为的是在每一次(cì)的工作中把错误、危险(xiǎn)、隐(yǐn)患降至最低。

　　只(zhǐ)有(yǒu)对这(zhè)些(xiē)规则章程(chéng)心存敬畏(wèi)，才能把自己(jǐ)所涉及工作做扎实，做细致，做(zuò)到精益求(qiú)精。

　　民(mín)航安检工作(zuò)坚持安全第一、严格检查、规范执勤的原(yuán)则(zé)，是高度依赖严格规章制度运行(xíng)的(de)行业。

　　规章制度是我们安检工作的底线、红(hóng)线。

　　我们要(yào)严(yán)格遵循规章制度(dù)，不越底线，不踩红线，将(jiāng)规章(zhāng)中的每一个细(xì)节都融入(rù)到工作中去，将规(guī)章(zhāng)要(yào)求与实际行动相统一，通(tōng)过(guò)深化作风建(jiàn)设，努力把规章外在(zài)的强制要求转(zhuǎn)化为(wèi)员工内在的自(zì)我约束，使其养成(chéng)敬畏规章(zhāng)的自觉性(xìng)，真正做(zuò)到按章(zhāng)操(cāo)作，真正(zhèng)做到令行禁止(zhǐ)，才能确保(bǎo)民航(háng)运行(xíng)平稳可控。

　　敬畏职责，体现了民航人的职(zhí)业操守，是岗位责(zé)任和专业(yè)能力的高度统一。

航空

　　航空，是一种是复杂(zá)而有战略(lüè)意义的人类(lèi)活动。

　　 指飞(fēi)行(xíng)器在地球大气(qì)层(空气空(kōng)间)中(zhōng)的飞行活动，以及与此(cǐ)相关的科研教育、工业制造、公共运输(shū)、航(háng)空(kōng)运动(dòng)、国防军事、政(zhèng)府管理等众多领域。

　　通过(guò)对(duì)于空气空(kōng)间和飞行器(qì)(航空器)的利用(yòng)，航(háng)空活动可以细分(fēn)为众多独立的行业和领域，典型(xíng)的比如航空制(zhì)造业、民用航(háng)空业等等。

　　人类早(zǎo)就萌发了上天飞行(xíng)的强烈愿望，例如中国(guó)嫦娥奔月神话传说、风筝的发(fā)明。

　　19世纪(jì)，许多人制造出一些不用发动(dòng)机的(de)滑翔机来(lái)飞行(xíng)，热(rè)气(qì)球、飞艇的逐渐使用。

　　1903年，美国人莱特兄弟发明了飞机，并成功试飞，但有(yǒu)人认为(wèi)克雷芒(máng)·阿(ā)德尔才是真(zhēn)正的飞机发明者。

民(mín)航三个敬畏是指什么？

　　三个敬畏就是指敬(jìng)畏生命(mìng)、敬畏规章、敬畏职责。

　　敬畏生(shēng)命，就(jiù)要把(bǎ)人的生命放在第一位(wèi)。

　　敬畏生命，就(jiù)是要坚持安全重于泰山，始终把安全生产(chǎn)摆(bǎi)在首要(yào)位置(zhì)，树(shù)牢安全发展理念，层层(céng)压实安全责任，深入排查整(zhěng)治各类安(ān)全风(fēng)险，坚决(jué)克服各种(zhǒng)侥(jiǎo)幸(xìng)心理和变(biàn)通思维，坚(jiān)决(jué)守住空管安全底线。

　　敬(jìng)畏规章(zhāng)，就要从平时养成抓(zhuā)起，坚持业务技能与规章(zhāng)学习(xí)同抓共管，不断强化规章学习，深化理解认知，深(shēn)刻把握工(gōng)作规(guī)律，不(bù)断精进(jìn)专(zhuān)业(yè)技能，做到保(bǎo)障(zhàng)飞(fēi)行更(gèng)加自信、技能运用更加自如、特情处置更(gèng)有(yǒu)把握、危(wēi)急时刻经得起考验。

　　敬畏职责(zé)，体(tǐ)现了民航(háng)人(rén)的职业操(cāo)守，是岗位责任和(hé)专业(yè)能力的(de)高度统一。

　　作为保障国家(jiā)政治安(ān)全和经济(jì)安(ān)全(quán)的(de)特(tè)殊部(bù)门，空管的职(zhí)责就是(shì)以更(gèng)好的安全水平(píng)、更优的空管服务、更高的运(yùn)行效率、更(gèng)强的保障能力服务好国(guó)家战略(lüè)和(hé)人民出行。

　　敬畏生(shēng)命，人之大德

　　生命之轻何(hé)其轻？轻若鸿毛；生命之重何(hé)其重？重若泰山。

　　我(wǒ)们(men)不(bù)能(néng)承受生命之轻，也无法承(chéng)受生命之重，唯(wéi)有敬(jìng)畏生(shēng)命(mìng)！

　　作(zuò)为一名民(mín)航人(rén)，深知安全是民航业的生命线，在安全管理(lǐ)的问题上，任何时候(hòu)、任(rèn)何环节的(de)麻(má)痹大意都是对旅客(kè)、对我们自(zì)身生命(mìng)的不(bù)敬(jìng)和(hé)亵渎。

　　因为，一次不经意的(de)疏(shū)忽、大(dà)意(yì)，结果可(kě)能让(ràng)我们面对难(nán)以承受(shòu)的(de)生命之痛。

　　民航是国企(qǐ)还是私企(qǐ)

　　国企的。

　　中国民(mín)航是国企。民用航空,是指(zhǐ)使(shǐ)用航空器(qì)从事(shì)除了国(guó)防(fáng)、警察和海关等国家航(háng)空活动以外的航空活动,民(mín)用(yòng)航空活动是航空活(huó)动的一部分,

　　同时以“使(shǐ)用”航空器界定了它和航空(kōng)制造业的界限,用“非(fēi)军事(shì)等性质”表(biǎo)明了(le)它和军(jūn)事航空等国家航空活动不同。《国内投(tóu)资民用航空业规定(dìng)(试(shì)行)》已于2005年(nián)8月15日起(qǐ)正式实施。

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