暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情况是什么？暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船(chuán)舶不(bù)适(shì)航；没有足够的水深；被引船舶的(de)引航梯和照(zhào)明不符合安(ān)全规定；引航员身体不适(shì)，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；以及其(qí)它不适于引航的(de)原因的。关于暂停引(yǐn)航的几种情况是什么以及(jí)暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是什(shén)么(me)，暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种情(qíng)况英(yīng)语，暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况图片等问(wèn)题，农商网将(jiāng)为你整理以下的生活知识：

航班(bān)停(tíng)运可以(yǐ)退票(piào)吗

　　航班(bān)停运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为(wèi)疫(yì)情(qíng)停(tíng)飞的(de)航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航空旅客(kè)、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承(chéng)运人(rén)或旅客原因,旅客不能(néng)在客票有效期内(nèi)完成部分或全(quán)部(bù)航程,可以(yǐ)在客票(piào)有效期(qī)内要求退票(piào)。

暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的(de)气象/海况(kuàng)；被引船舶不适(shì)航；没有足够(gòu)的(de)水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和(hé)照(zhào)明不符合安全(quán)规(guī)定(dìng)；引航员身体(tǐ)不(bù)适(shì)，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其(qí)它不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家主(zhǔ)权和保障船舶(bó)、港口和设施的(de)安(ān)全，由国(guó)家专(zhuān)业引航(háng)人员引领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引航员俗(sú)称领港(gǎng)，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航(háng)。

交通运(yùn)输(shū)部关于修改《船舶引航管理规(guī)定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改(gǎi)为(wèi)：“下(xià)列船(chuán)舶在交通运输部划定的(de)海(hǎi)上(shàng)引航(háng)区内航行、停(tíng)泊(pō)或者移泊(pō)的(de)，应当向引航机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后(hòu)规西方的几何学来源于什么的勾股之学，认为西方的几何学来源于什么的勾股之学定可以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载(zài)运放(fàng)射性(xìng)物质的(de)船舶、10万(wàn)总(zǒng)吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港西方的几何学来源于什么的勾股之学，认为西方的几何学来源于什么的勾股之学口安全的散装液化(huà)气船、散(sàn)装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应(yīng)航(háng)道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体标准，由(yóu)交(jiāo)通运输部直属海事管理机(jī)构根据港口、航(háng)道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十条：“下列船舶在(zài)内河(hé)航(háng)行，应当(dāng)向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动(dòng)船舶，但船长驾驶同一类型的(de)海(hǎi)上机动船舶在同(tóng)一内河通(tōng)航水域(yù)航行与上一航次(cì)间隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃(chī)水或者(zhě)水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江(jiāng)干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客(kè)航行的客船，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船(chuán)舶构造和设备规则》中X类的散(sàn)装(zhuāng)液体化学品(pǐn)船。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项船舶的具体标(biāo)准，由长江航务管理部(bù)门、省级交通(tōng)运输(shū)主管部(bù)门(mén)根据管辖水域的(de)航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第(dì)十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引航机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四(sì)、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十(shí)六(liù)条：“引航(háng)机构应当落实引航安全主体责任，配(pèi)备(bèi)必要(yào)的(de)设施(shī)、装备和人员，建立并实施引(yǐn)航安全管(guǎn)理体系(xì)。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十八条：“引(yǐn)航(háng)机构应当(dāng)对引航员进行培训，并保障引航员的休息时间、职业健康、工资报酬、社(shè)会保(bǎo)险等符(fú)合国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第(dì)十九(jiǔ)条：“引航员(yuán)应当持有有(yǒu)效(xiào)的船员适任(rèn)证(zhèng)书(shū)，服从引航机构的安排和管(guǎn)理，并按(àn)照有关(guān)规定(dìng)开展(zhǎn)引(yǐn)航(háng)活(huó)动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十(shí)六(liù)条(tiáo)、第十七条、第十(shí)八条、第(dì)十九条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四条改为第二(èr)十条(tiáo)，删去第二款中的“进(jìn)、出(chū)港或移泊(pō)”。

　　九、第(dì)二十六条(tiáo)改为第二十二条(tiáo)，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二(èr)十三条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃(chī)水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应航道通航(háng)条件(jiàn)限值的船舶，引(yǐn)航(háng)机构应当制定引(yǐn)航方案(àn)，报(bào)市级地方人民政府港(gǎng)口主管(guǎn)部门(mén)和(hé)海事管理机(jī)构备案”；增(zēng)加一款作为第(dì)三款：“引航方案应当(dāng)由一级引航员(yuán)主(zhǔ)持或者参(cān)与制定(dìng)。

　　引航(háng)方案应当包括船舶基本情(qíng)况(kuàng)、注意事项、风险评(píng)估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第(dì)二(èr)十(shí)八条改为(wèi)第(dì)二十四条，修改为：“引航机构(gòu)应当根据船舶状(zhuàng)况、通(tōng)航条件(jiàn)和拖轮配备(bèi)要求，制定合理的(de)拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航(háng)船舶应当根据引(yǐn)航机(jī)构提供的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法的要求安排拖轮或者委托引航机(jī)构安排拖轮，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长(zhǎng)江航(háng)务管理部(bù)门、省级(jí)交通(tōng)运输主(zhǔ)管部门(mén)按照职责制定并公开。

　　”十(shí)二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第二(èr)十五(wǔ)条：“申请引(yǐn)航(háng)的船(chuán)舶，应当(dāng)使用专用的(de)甚高频频道与引航机(jī)构(gòu)和引航(háng)员联(lián)系，确认登(dēng)轮(lún)时间、地(dì)点等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三十(shí)二条改为第二十九条，第二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员发现水上(shàng)交通事故、污染事故或违章(zhāng)行为时，应当及时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一(yī)款修改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航(háng)员在(zài)遇到下列情况之(zhī)一时，有权拒(jù)绝、暂停或者(zhě)终止(zhǐ)引航，并及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶劣的(de)气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者码头(tóu)条(tiáo)件不(bù)满足被引船舶的(de)航行、停泊、作业(yè)的安全(quán)要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员登离装(zhuāng)置(zhì)不(bù)符合安(ān)全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其(qí)他不适(shì)于引航(háng)的(de)原(yuán)因。

　　”十(shí)五、第三(sān)十四条改为第三十一条，第二款修改为：“在引(yǐn)领船(chuán)舶过程中发(fā)西方的几何学来源于什么的勾股之学，认为西方的几何学来源于什么的勾股之学生水上交(jiāo)通事故(gù)的，引航员(yuán)应当(dāng)在返回港口后(hòu)24小时内(nèi)向海事管理机构(gòu)递交水上交通事(shì)故报告书。

　　”

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