日前(qián)，据盖世汽车援引业内人士言论(lùn)报道，福特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿(cháng)，人(rén)数(shù)超过1300人。福特中国方面对此回应(yīng)称(chēng)：“对于福(fú)特(tè)汽(qì)车(chē)来说(shuō)，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移地推进(jìn)在华业务可持续(xù)发展(zhǎn)的承诺始终不变。我们正在打造一(yī)个更加精简、灵活的组织结构，将(jiāng)资(zī)源投入到我(wǒ)们具有(yǒu)优势的核(hé)心业务(wù)上，努力实(shí)现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此(cǐ)致电福特官方客服，其表(biǎo)示只负责销售和(hé)服务(wù)，建议通过其他渠道了解。对于相关消息(xī)中(zhōng)提到的裁员(yuán)超(chāo)1300人、补偿(cháng)N+3工资以(yǐ)及精简(jiǎn)计(jì)划等信息，福(fú)特中国代(dài)理公关则回应称，除(chú)了上(shàng)述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注的是(shì)，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福(fú)特汽车在中(zhōng)国市场正(zhèng)进行新(xīn)的(de)一(yī)轮变革。5月(yuè)11日，福特汽(qì)车与江铃汽(qì)车在南昌签署框架协议，双方宣布在(zài)现有合(hé)作基础上，进一(yī)步(bù)扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的(de)未(wèi)来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在今年(nián)一季度财报电话会议上表(biǎo)示：“我(wǒ)们将在(zài)中国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高的(de)业(yè)务。” 据其介绍，福(fú)特将更加关(guān)注中国市场的商用车业(y方阵是什么意思è)务，同时计划将其在(zài)中国的工厂用作(zuò)经济型电动汽车和燃油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间(jiān)，百(bǎi)年(nián)汽车巨头(tóu)福特(tè)正(zhèng)在中国汽车(chē)市场上寻找(zhǎo)新的方(fāng)向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中(zhōng)国(guó)并未对“裁员(yuán)”消息作出(chū)否认(rèn)，同时(shí)称其(qí)“正在(zài)打(dǎ)造一个(gè)更(gèng)加精简、灵活(huó)的组织(zhī)结构”。在业(yè)界看来，这背(bèi)后或是福特面(miàn)对在华市场销(xiāo)量下滑(huá)的适应性调整。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体数(shù)据，2022年(nián)福特在中国市场全年销量为(wèi)49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆(liàng)。值得(dé)一(yī)提的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创(chuàng)下127万(wàn)辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑(huá)的同时，福特在中国市场面临(lín)的电动化(huà)转型压力(lì)也日益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财报中(zhōng)表示，从2022年(nián)到(dào)2026年，福(fú)特将投入(rù)超过500亿美元用于开(kāi)发和(hé)制(zhì)造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆电动汽(qì)车的年生产率目标。预计到(dào)2030年，福特全球汽车销量(liàng)的一(yī)半将是电(diàn)动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的电动化产(chǎn)品十分有(yǒu)限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源(yuán)车(chē)型。不仅如此，主力(lì)电动车(chē)型福特电马在(zài)国内市场也(yě)未能激(jī)起太大水花。

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆(lù)中国市场，起售价为(wèi)26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万(wàn)元。但据(jù)懂(dǒng)车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款(kuǎn)车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对(duì)于福特电马方面(miàn)的运(yùn)营状况，上述(shù)代理公关称(chēng)，“目(mù)前还是正(zhèng)常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和电动化转(zhuǎn)型(xíng)受挫的背景(jǐng)下，2022年(nián)福(fú)特在中国的亏损(sǔn)也达(dá)到6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福特在财报中(zhōng)表示，中国是世界上最先(xiān)进(jìn)的电动汽(qì)车市场，该公司正在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提(tí)的(de)是，福特并非(fēi)近日首家对组织结构进(jìn)行(xíng)精(jīng)简(jiǎn)的车企(qǐ)。日前(qián)，江苏(sū)悦达(dá)起亚有限公(gōng)司被曝出安排(pái)管(guǎn)理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长(zhǎn方阵是什么意思g)达(dá)一(yī)年(nián)。其随后回应称，这(zhè)是为顺应全新的(de)电(diàn)动化时(shí)代(dài)的正常调整(zhěng)。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄托在中国的(de)出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未(wèi)来战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”在(zài)5月2日召开的一季度财报电话(huà)会(huì)议上，吉姆·法利给(gěi)出了他对(duì)福特在(zài)华发展(zhǎn)的思(sī)考：福特(tè)在中国的(de)业务将更加精简、集中，减少投(tóu)资，专(zhuān)注商(shāng)用车业务、电动汽车(chē)和(hé)出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江(jiāng)铃福特(tè)（福特(tè)与(yǔ)江铃(líng)汽车合资品牌）为例(lì)，表明今后(hòu)福(fú)特会把(bǎ)中国(guó)作(zuò)为(wèi)“出口中(zhōng)心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等(děng)市(shì)场出口价格更低的(de)电动车和商(shāng)用车。在他看来，通过专注于商用车、出口产(chǎn)品及(jí)其在中(zhōng)国的林(lín)肯豪华(huá)车系列，福特可以在中国获得更好的投(tóu)资回报。

　　而福特中国(guó)业务布(bù)局的转变也十分(fēn)迅(xùn)速(sù)。就在财报会议召开几天后的5月(yuè)11日(rì)，福特即宣布(bù)与(yǔ)江铃汽车股份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架(jià)协议，在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　据(jù)了解，该项合作框(kuāng)架协议旨在充分利用(yòng)江铃汽(qì)车的工程、制(zhì)造能力和成本(běn)优势(shì)， 结合(hé)福特(tè)遍布全球的(de)销售网络(luò)，推动包括(kuò)经济型电动(dòng)和(hé)燃油商用车在内的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特(tè)来说有着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福特(tè)中国总裁兼首席执行官吴(wú)胜波如此(cǐ)评价双方(fāng)进一步加强合作：“江铃(líng)汽车有(yǒu)着强(qiáng)大(dà)的(de)工业化(huà)能力，我们(men)相信它(tā)能成为福特(tè)在中国(guó)重要的工程和(hé)制造(zào)中(zhōng)心之一，通过(guò)出口具备国际水准的产(chǎn)品，助力福(fú)特全球的(de)战(zhàn)略增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车于1995年战略投资(zī)江铃汽(qì)车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和全(quán)顺在内(nèi)，江铃汽(qì)车向中东、南美等地(dì)区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在(zài)部分业内人士看来，无论是(shì)精(jīng)简组织(zhī)架构(gòu)、还是(shì)谋(móu)求发展(zhǎn)中国出口业务(wù)，福特(tè)的种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任(rèn)首席执行官吴(wú)胜波改革的(de)魄(pò)力很(hěn)强(qiáng)。虽然目前(qián)看来(lái)电动汽车领域落后，但(dàn)一旦转(zhuǎn)型(xíng)和改变成功，就能(néng)更好保护其在华(huá)产业(yè)和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福(fú)特中国(guó)员(yuán)工对时(shí)代财经如此评价当下福(fú)特(tè)中(zhōng)国面临(lín)的挑战：“一时的(de)阵痛是为方阵是什么意思(wèi)了更好的(de)前行(xíng)，虽然很(hěn)残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福(fú)特(tè)中国董事总(zǒng)经理兼首席运营官(guān)。今年3月(yuè)1日起，吴(wú)胜波接任福特中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官(guān)，向福特(tè)汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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