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一语成谶一语成偈是什么意思，一语成谶(yi yu cheng ji )的读音暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么？暂停引航的(de)几种情况(kuàng)包括：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海况；被引船(chuán)舶不(bù)适航；没有足够的(de)水深；被引船舶(bó)的引(yǐn)航梯和照(zhào)明不(bù)符合安(ān)全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续(xù)引领船舶(bó)；以及(jí)其它不适于引航的原因的。关(guān)于暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么(me)以及暂停(tíng)引航的(de)几种情况是什么(me)，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的几(jǐ)种情况图片等问(wèn)题(tí)，农商(shāng)网(wǎng)将为你整理以下的生活知识：

航班停运可以退票(piào)吗

　　航班停运是(shì)可以退票的。

　　法律分析(xī):因为(wèi)疫情停飞(fēi)的航班(bān),可以全额退(tuì)票(piào)。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用(yòng)航空旅客、行李国内运输(shū)规则》第二十一条由(yóu)于承运人或旅(lǚ)客原(yuán)因(yīn),旅客不能在客票有(yǒu)效期内完成部(bù)分(fēn)或全部航程,可以在(zài)客票(piào)有(yǒu)效期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂停引航的(de)几种情(qíng)况包括(kuò)：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不(bù)适(shì)航；没(méi)有(yǒu)足(zú)够(gòu)的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明(míng)不(bù)符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领船舶(bó)；以及其它不适于(yú)引航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家主权和保障(zhàng)船舶、港口和设施的安全，由国家专业引(yǐn)航人员引领船舶安全航行的(de)行为。

　　引航员必须持有引航员证(zhèng)书(shū)。

　　引领船舶(bó)进出港口(kǒu)的引航(háng)员俗称(一语成谶一语成偈是什么意思，一语成谶(yi yu cheng ji )的读音chēng)领港，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管(guǎn)理规定(dìng)》的决(jué)定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下列船舶在交(jiāo)通运输部划定的(de)海上(shàng)引航区内航行、停泊或(huò)者移泊的，应(yīng)当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运输部(bù)经报国务院批准后(hòu)规定(dìng)可(kě)以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射(shè)性物质的船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三(sān)）可(kě)能(néng)危(wēi)及港口安全的散装液化气船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度(dù一语成谶一语成偈是什么意思，一语成谶(yi yu cheng ji )的读音)接(jiē)近相应航道通航(háng)条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)、第（四(sì)）项船舶(bó)的具体标准(zhǔn)，由(yóu)交通运输部直属海事(shì)管理机构根据港口、航道(dào)实际(jì)情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第十(shí)条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机(jī)动(dòng)船舶在同(tóng)一(yī)内河(hé)通航水域航行(xíng)与上一航次间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航道(dào)通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客(kè)航(háng)行(xíng)的客(kè)船(chuán)，但(dàn)旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨及以上且载运闪点小于23℃的(de)散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化学品船舶构(gòu)造和设备(bèi)规(guī)则》中X类(lèi)的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标(biāo)准，由长(zhǎng)江(jiāng)航务(wù)管(guǎn)理(lǐ)部(bù)门、省级交(jiāo)通运输主管部(bù)门(mén)根据(jù)管(guǎn)辖水域的航道实(shí)际情况(kuàng)制定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第十(shí)一(yī)条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航机(jī)构应当提供引航(háng)服务(wù)。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十(shí)六(liù)条：“引航机构应当落实引航(háng)安全主体(tǐ)责任(rèn)，配备必要(yào)的设施、装备和人员，建立并实施(shī)引航(háng)安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十八(bā)条：“引航机构应当对引(yǐn)航员进行培训(xùn)，并保障(zhàng)引航(háng)员的休息时间、职业健(jiàn)康、工资报酬(chóu)、社会保险等符合国(guó)家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条(tiáo)，作为第十九条(tiáo)：“引(yǐn)航员应当持有有效(xiào)的船员适(shì)任证书，服从引航机构的安(ān)排和管理，并按照有关规定(dìng)开(kāi)展(zhǎn)引航(háng)活动(dòng)。

　　”七、删去(qù)第十(shí)五条(tiáo)、第十六条、第十七条、第(dì)十八条、第(dì)十九条、第二十条、第二十一条(tiáo)、第二(èr)十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十四(sì)条改为第二十条(tiáo)，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为(wèi)第二十二条，删(shān)去其(qí)中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二十三条，第二(èr)款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道(dào)通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶，引(yǐn)航机构应当制定引航方案，报市级地方人民政府(fǔ)港口主管部(bù)门和(hé)海事管理机构备(bèi)案”；增加一款作为第三款：“引航方案(àn)应当由一级(jí)引航员主持(chí)或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括(kuò)船(chuán)舶基本情况、注意事(shì)项、风险评估、安全保障(zhàng)和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第(dì)二十八(bā)条改(gǎi)为(wèi)第二十四条(tiáo)，修改为：“引航机构应当根据船(chuán)舶状况、通航条(tiáo)件(jiàn)和拖轮配备要求，制定合理(lǐ)的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶(bó)应当(dāng)根据引航机构提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或者委托引航机构安排拖(tuō)轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门按照职(zhí)责制(zhì)定并(bìng)公开(kāi)。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二十(shí)五条：“申请引航的船舶，应当使用专(zhuān)用(yòng)的甚高(gāo)频频道(dào)与引航机构和引航员联系，确认登轮(lún)时间、地点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第二十九(jiǔ)条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为(wèi)：“引航员发现水上交通事故、污(wū)染事故或违章行(xíng)为时，应(yīng)当及时向引航机(jī)构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十(shí)四、第三(sān)十三条改为第三十条，第一款修(xiū)改为：“引航员在遇(yù)到下列(liè)情(qíng)况之一时，有权(quán)拒绝、暂停(tíng)或者终止引航，并(bìng)及时向引航机构、海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道(dào)或者码头条件不满(mǎn)足被引船舶的(de)航行、停泊、作业的安(ān)全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登(dēng)离装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；