机(jī)长工资(zī)一(yī)般(bān)是多(duō)少钱(qián)一个月，机长工资(zī)多少钱一(yī)个月知乎是(shì)一名指导员的年薪在70万-80万元(yuán)左右，而(ér)一些(xiē)货运飞行员的年(nián)薪可(kě)能在100万(wàn)元以上的。

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机长(zhǎng)工资一般是(shì)多少钱一个月，机长工资多少钱一(yī)个月知乎(hū)

　　仔细(xì)看(kàn)看吧(ba)！

　　科(kē)长(zhǎng)的工(gōng)资主(zhǔ)要分(fēn)为基本工(gōng)资、飞行时数(shù)、各项(xiàng)补贴和平均收入三部(bù)分。

　　月(yuè)收入一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但路线和公司有(yǒu)不同的标准。

　　目前，西藏航(háng)空(kōng)在(zài)中国机(jī)长收入(rù)较高，年收(shōu)入约160万(wàn)，其次是(shì)民营企业，年收入约140万，最少三大航空(kōng)公司约70万。

　　从航(háng)空学校毕业，进入航空公(gōng)司(sī)后成为后续(xù)观察(chá)员的学生，必(bì)须(xū)首先飞行不超过200小时的实习时间(jiān)。

　　在此(cǐ)期(qī)间，他只观(guān)察，不能做任何手术。

　　此后，经检查合(h200克等于多少毫升水，200克是多少ml水é)格后，方可成为副驾驶，副驾驶可(kě)分(fēn)为a、B、C三类，只有C级(jí)才能(néng)进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级提升后(hòu)，飞行2700小时后，将由航空公司和中(zhōng)国民(mín)航局代表共同考核。

　　只有经过评估，我们才能(néng)决(jué)定飞行员(yuán)是否可(kě)以担任飞行员，然后(hòu)航(háng)空公司再(zài)决定(dìng)你(nǐ)是(shì)否可以(yǐ)成为机长。

　　要申请成为(wèi)波音(yīn)777等大(dà)型客(kè)机的机长，飞(fēi)行员必须担任中(zhōng)型飞机机(jī)长至(zhì)少一年，并具有不少于300小时的飞行(xíng)员经验。

　　如(rú)果这些条件(jiàn)还不够，就不能申请(qǐng)成为大型(xíng)飞(fēi)机(jī)的机长(zhǎng)。

　　所(suǒ)以飞(fēi)行员要成为大(dà)型飞机的机长至少需要5-6年的(de)时间。

2022机长薪资待遇标准是(shì)怎样的 月收入多少

　　 　　机长(zhǎng)的月(yuè)工资基本上是在2万(wàn)到10万之间，而如果一线航空(kōng)的机长(zhǎng)工资大(dà)概是在5到(dào)8万一个月，目前国内机长收入较高的是西(xī)藏航空，年收入(rù)约160万左右，其次是民营公司年收入约(yuē)140万(wàn)左右，最少的三大航空是70万左(zuǒ)右(yòu)。

　　2022机长(zhǎng)的薪资(zī)待遇标(biāo)准(zhǔn)

　　 　　机长的工(gōng)资待遇主要分为三(sān)大块，基本(běn)工资(zī)、飞行小时、各(gè)类补贴(tiē)及平均收入。

　　月(yuè)收(shōu)入(rù)一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但是不同的(de)公司和航线(xiàn)有(yǒu)不同的标准。

　　目前(qián)国内(nèi)机长(zhǎng)收入较高的是西(xī)藏航空，年(nián)收入约160万左(zuǒ)右，其次是民营(yíng)公司年收入约140万(wàn)左右，最少的(de)三大(dà)航空是70万左右。

　　 　　这种情况(kuàng)主要是因为民企老板只有(yǒu)付出更高的薪资待遇，才(cái)能从人才大战中获(huò)取自己(jǐ)需(xū)要的优秀机长。

　　香(xiān200克等于多少毫升水，200克是多少ml水g)港地区的机长年收入有140万左右(yòu)，收入最(zuì)高的(de)是在中国服(fú)务(wù)的(de)外藉机长，年收入(rù)高达(dá)200万左右，直(zhí)接成为百万(wàn)级的土豪。

　　 　　一(yī)位民航机长(zhǎng)的工资(zī)单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩(jì)效工资：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节(jié)工(gōng)资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和(hé)税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万(wàn)。

　　这收入确实挺高(gāo)的(de)。

　　飞机机长的就业前景(jǐng)怎么(me)样

　　 　　目前(qián)国内机长工资(zī)已经达(dá)到国际平均水平，但由于(yú)技术(shù)门槛较高，各航空公司空公司的机(jī)长仍然(rán)供(gōng)不应(yīng)求，就业前景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡晌们(men)将(jiāng)被分配到航空公司空(kōng)公司的(de)分公司当飞(fēi)行(xíng)员。

　　在正式乘(chéng)坐飞(fēi)机之前，你要参加几个月(yuè)的模拟训练。

　　通(tōng)过所有考(kǎo)试后(hòu)，你(nǐ)就可以成为副驾(jià)驶。

　　飞行员的工(gōng)资根据他们(men)的(de)级别和他们驾驶的(de)飞机(jī)类(lèi)型而(ér)不同(tóng)。

　　一(yī)般副驾驶工资丰厚，副驾驶工(gōng)资(zī)超过2万元。

　　如果他们(men)成为机长(zhǎng)或(huò)者(zhě)飞国际航班(bān)，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为(wèi)第二副驾驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据飞行(xíng)经验和(hé)技术考(kǎo)核(hé)逐步晋升。

　　副驾驶的(de)飞行经历时间差(chà)派(pài)昌和(hé)飞行技能达到标准，通过相应的考试和面试(shì)，即可被(bèi)任(rèn)命为机长。

　　机长经(jīng)过相应的程序选拔和培训虚扒后，可以被任命为飞行教员。

　　此外，还(hái)有一些飞行员(yuán)进入了公司的飞行技术(shù)管理和(hé)企业(yè)管理岗(gǎng)位。

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