随(suí)着2022年财(cái)报季的(de)过去两个土上下结构念什么加偏旁，两个土上下结构念什么语音(qù)，车企高管薪酬再(zài)一次成为业内(nèi)关注的热点话题(tí)。造车新势力中，小(xiǎo)鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑等(děng)均已公布高管薪酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破(pò)亿的金额(é)领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽(qì)车的一(yī)名高管更是成功破(pò)亿，堪称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽(qì)车出(chū)手颇为阔(kuò)绰，不过也(yě)有上市(shì)车企高(gāo)管薪酬无人(rén)过(guò)百(bǎi)万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长34％，占据目前已披(pī)露数(shù)据(jù)的车(chē)企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽(qì)车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等(děng)为203万元、退休金(jīn)计(jì)划(huà)供款13.9万元、股(gǔ)份支(zhī)付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽(qì)车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较(jiào)2021年的(de)8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额(é)超(chāo)9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据(jù)来自理想汽车(chē)2022年(nián)报(bào)。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳(wěn)居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增(zēng)长12％。公司高(gāo)级副(fù)总裁(cái)曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑(pǎo)汽车在港交所主板(bǎn)挂(guà)牌上市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其(qí)高(gāo)管薪酬(chóu)同(tóng)比(bǐ)上涨的(de)重要(yào)原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并(bìng)不好过，试图通过人事变动(dòng)和架构调整稳住(zhù)销量。开源节流的背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管(guǎn)理层薪资前三总额(é)仅420.9万元(yuán)，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮高管无(wú)人过(guò)百万(wàn)

　　在(zài)造车(chē)新(xīn)势力之外(wài)，给高管开出较高薪酬(chóu)的(de)还(hái)有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高管(guǎn)累计(jì)薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事(shì)安(ān)聪慧的薪资为4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁桂(guì)生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利(lì)汽(qì)车2022年报(bào)。

　　吉利(lì)汽(qì)车(chē)的高管(guǎn)薪(xīn)酬是独一档的(de)存(cún)在(zài)，接下来(lái)车(chē)企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国(guó)的603万(wàn)元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽然是比(bǐ)亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在(zài)管理层中(zhōng)仅排(pái)第六位。年报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分(fēn)别(bié)是(shì)执(zhí)行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二位是(shì)高级(jí)副(fù)总(zǒng)裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税(shuì)前报(bào)酬总额(é)为(wèi)614.7万元，排在(zài)他前(qián)面的还有高级(jí)副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车(chē)销(xiāo)量超185万辆(liàng)，夺下全球(qiú)新能(néng)源汽车(chē)销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿(yì)元，超过了(le)上汽(qì)集(jí)团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱(qián)的整车企(qǐ)业(yè)。

　　长城(chéng)汽车薪资排名(míng)前三的(de)高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团(tuán)、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报显示，报告(gào)期内董事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事(shì)长、董事(shì)景柱从(cóng)公司(sī)获得的(de)税前报酬总额90万元，董事会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐从公(gōng)司获得(dé)的(de)税前(qián)报(bào)酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来(lái)自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车(chē)副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国(guó)内(nèi)车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万(wàn)元的(de)近60倍，是吉(jí)利(lì)集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪两个土上下结构念什么加偏旁，两个土上下结构念什么语音称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿两个土上下结构念什么加偏旁，两个土上下结构念什么语音似(shì)乎并(bìng)不是那(nà)么难(nán)。

　　通(tōng)用汽车提交给美(měi)国(guó)证券交易委员会(huì)（SEC）的一份文(wén)件显(xiǎn)示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约(yuē)合(hé)人(rén)民币2亿元(yuán)），连续第八年成为底特律三(sān)大汽车制(zhì)造商（福(fú)特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿(yì)美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿(yì)。福特的(de)吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪(xīn)酬为0。据(jù)公开报道(dào)，早在2018年(nián)，马斯克就制(zhì)定了(le)长达十年的(de)薪(xīn)酬方案(àn)。根据(jù)该方案，特(tè)斯(sī)拉(lā)在未来十年无(wú)需向马斯克支付(fù)任何工(gōng)资和现金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯拉(lā)达到了董事会制定的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的(de)股票期权(quán)。所以，马斯克这十年在(zài)特斯(sī)拉的收入或都是同(tóng)特(tè)斯拉的市值和(hé)业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主(zhǔ)要收入(rù)为(wèi)股(gǔ)票期权激励(lì)，后者目前尚(shàng)未(wèi)公布。但这(zhè)并不妨碍(ài)他是全(quán)球首富的有力竞争者。

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