比(bǐ)亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易(yì)安财险变更股东的批复。银保监会同意(yì)比亚迪(dí)汽车(chē)工业有限(xiàn)公司(sī)受让易(yì)安财险10亿股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司(sī)之一，在2020年(nián)7月因偿(cháng)付能(néng)力不(bù)达标等原因被(bèi)银(yín)保(bǎo)监会接(jiē)管。2022年(nián)7月接管期结束后，银(yín)保监会原则同意易安财险进入(rù)破产程(chéng)序，比亚迪以战(zhàn)略投资者的身份(fèn)参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前(qián)对(duì)于特(tè)斯(sī)拉进军保险业务，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽(qì)车”。在比亚(yà)迪(dí)拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资质(zhì)申(shēn)请(qǐng)及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续关注(zhù)。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会此次作出(chū)的批复内容：

　　银(yín)保监会(huì)表示，同(tóng)意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易安财(cái)产保险(xiǎn)股份(fèn)有限公(gōng)司10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科(kē)技股份有限公(gōng)司、深圳(zhèn)光汇(huì)石油集团股份有限公司、西藏晟新创资(zī)产(chǎn)管(guǎn)理有限公司、北京富(fù)邦(bāng)恒(héng)业科技(jì)发展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)锦久辰(chén)商贸有限公司不再持有易安(ān)财险股(gǔ)份。银保监会要求，易安财险按照有关(guān)规(guī)定办(bàn)理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年(nián)6月(yuè)，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准(zhǔn)成立的国内(nèi)四(sì)家专(zhuān)业(yè)互联网保险(xiǎn)公司之一(yī)。易安财险由银(yín)之杰(jié)、光汇石油(yóu)等7家公司共同发起筹(chóu)建(jiàn)，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案保险是(shì)其布局互(hù)联网金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产业布局资(zī)源进行(xíng)支持(chí)。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰(jié)和(hé)光汇石油分别持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财(cái)险业绩颇(pǒ)佳(jiā)，成(chéng)立(lì)首(shǒu)年即实(shí)现盈(yíng)利。但好景不长(zhǎng)，易安财(cái)险自2018年(nián)起经营(yíng)状况开始(shǐ)恶(è)化，亏(kuī)损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公(gōng)告称，依法对6家金融(róng)机(jī)构实施(shī)接(jiē)管，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易安财产保险股份有(yǒu)限公司(sī)破产(chǎn)重整的批复》称，原(yuán)则同意易(yì)安(ān)财(cái)险进入破产(chǎn)重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外发布(bù)重整战略投资(zī)者(zhě)招募公告(gào)。在易安财险此(cǐ)次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在内的3家机(jī)构(gòu)报(bào)名参(cān)与。最终(zhōng)，仅有比亚(yà)迪提(tí)交了重整投资方(fāng)案(àn)。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天眼查信(xìn)息显示(shì)，易安财(cái)险已获得比(bǐ)亚迪(dí)拟收购款(kuǎn)36亿元，其(qí)重整工作进入尾声。此次银(yín)保(bǎo)监会的批复，意(yì)味着比亚(yà)迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险(xiǎn)公司股权管理(lǐ)办法》，单一股东(dōng)持股(gǔ)比例(lì)不得超过保险公司(sī)注册(cè)资(zī)本的三分之一。不过，经监(jiān)管批(pī)准参与保险公司风险处置的公司(sī)和机构不受该条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资获得易(yì)安财险100％股权(quán)，系业内少(shǎo)见(jiàn)的全资控股保险牌(pái)照，将为后续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计(jì)划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公司获(huò)深圳市(shì)市场监督管理(lǐ)局批准成(chéng)立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得(dé)一(yī)提的是，作(zuò)为互联网(十指不沾阳春水下一句是什么，十指不沾阳春水是什么意思wǎng)保险公司，易安财(cái)险的业(yè)务范围(wéi)并不包含车险业务。此前比亚(yà)迪传出收购(gòu)易安财险消息(xī)时，市场上即有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕(rào)新能(néng)源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获(huò)得比亚迪方面的证(zhèng)实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军(jūn)保险业(yè)务(wù)时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽(qì)车(chē)。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及(jí)展业重点值得业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在(zài)规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚(yà)迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任(rèn)这些(xiē)职务(wù)需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂(chǎng)商(shāng)都已成立(lì)或入股(gǔ)了财产险(xiǎn)公(gōng)司及保险(xiǎn)中(zhōng)介机(jī)构。另外，特斯拉也(yě)在上海注册成(chéng)立了(le)特斯(sī)拉(lā)保险经纪有限公司，宝马则于去年(nián)在北(běi)京注(zhù)册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚来(lái)、小鹏(péng)、理(lǐ)想等新能(néng)源(yuán)车(chē)企也(yě)陆(lù)续(xù)收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根(gēn)据(jù)公安部(bù)1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保(bǎo)有量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求(qiú)切分新能源车(chē)险(xiǎn)保费“蛋糕”的(de)入局(jú)者越来(lái)越多。特(tè)别是在《新能源汽车商(shāng)业保险专(zhuān十指不沾阳春水下一句是什么，十指不沾阳春水是什么意思)属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险(xiǎn)更(gèng)是成为多家财险(xiǎn)公司的(de)发力重点。

　　安信(xìn)证券(quàn)研(yán)报(bào)指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源(yuán)汽车由(yóu)于车辆自身(shēn)特性、驾驶群(qún)体、维保费用(yòng)等方面因素(sù)的(de)影响，具(jù)有更高的出险频(pín)率和更(gèng)高的案(àn)均赔(péi)付(fù)金额，进而导致更高的车(chē)均保费水平。新能(néng)源车整体(tǐ)单均保费(fèi)相较于(yú)传统燃油车平均高出(chū)21％，尤(yóu)其(qí)是购(gòu)置价在(zài)10万元至30万元(yuán)之间的家用新(xīn)能源(yuán)车。

　　据(jù)安信证券测(cè)算(suàn)，我国新能源车(chē)险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要(yào)组成部分。

　　保险经纪(jì)牌(pái)照(zhào)只是构建(jiàn)汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等多个场景下与(yǔ)用户建立连接(jiē)，进而重塑车(chē)企(qǐ)与用户的关系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车(chē)企(qǐ)创造价值的起点，将以车(chē)险为服(fú)务抓手(shǒu)，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权益(yì)等(děng)服务体(tǐ)系。

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