国v是不是(shì)国5，国v与(yǔ)国vl的区别(bié)是是(shì)的。

　　关于国v是不是(shì)国5，国v与国(guó)vl的(de)区别以(yǐ)及国(guó)v与国vl的区别，国5车还(hái)能开(kāi)几年(nián)，国(guó)v是不(bù)是国6标准，国(guó)v是不是国4，国v是不是国五的意思等问题，小编将为你整理以下的生(shēng)活小(xiǎo)知识：

国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区(qū)别

　　国(guó)V中的V，指(zhǐ)代(dài)的是罗马数(shù)字，代表数(shù)字五(wǔ)，它是欧(ōu)洲在(zài)阿拉伯数字（实际(jì)上是印度数字）传(chuán)入(rù)之前使用的(de)一种(zhǒng)数码(mǎ)，现在应用较少数(shù)字从(cóng)1到(dào)10，因此国V指代的是国(guó)五标准。

　　国(guó)五排(pái)放(fàng)标(biāo)准基于欧(ōu)五排放标(biāo)准，其中PM值(zhí)限制，国(guó)五排(pái)放标(biāo)准是每(měi)公(gōng)里4.5毫克，而欧五排放标准是每公里5毫(háo)克(kè)，但京五和国五排放标准要比欧五排放标准要更加严格。

　　根据京(jīng)五排放标(biāo)准(zhǔn)征求意见稿(gǎo)，三(sān)种污染(rǎn)物(wù)当(dāng)中，CO的排(pái)放标准依(yī)然是(shì)1g/km,HC化(huà)合物的(de)排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将(jiāng)非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独(dú)列(liè)了出来，并且限(xiàn)值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽车网(wǎng)李林伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月1日(rì)起正式实施(shī)最新的欧(ōu)V标(biāo)准(zhǔn)。

　　2012年，北(běi)京计划实施国(guó)V标(biāo)准，北京一旦全(quán)面实施国V排放标准，则(zé)意味着(zhe)达不到(dào)此排放标准(zhǔn)的车(chē)型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国石(shí)化首次批量生产欧V车用柴油(yóu)。

　　中国的国V排放(fàng)标准(zhǔn)被提上了议(yì)事(shì)日程(chéng)。

　　北京(jīng)市环保局(jú)表示(shì)。

　　2012年前后，北京市机动(dòng)车排放标(biāo)准(zhǔn)施为什么读yi什么意思，施怎么读啊将升级为相当于欧V标准(zhǔn)的国V标(biāo)准。

　　国(guó)家环保部(bù)已经开始了相关准(zhǔn)备工作。

　　同(tóng)时北京将制定与国V排放(fàng)标准相(xiāng)适应的地(dì)方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的(de)硫含量控制(zhì)在(zài)10ppm以下。

　　相(xiāng)应(yīng)的油品标(biāo)准预(yù)计会在(zài)2012年之前发布，主要考(kǎo)虑的是轻型汽油车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数字，对(duì)应的阿拉伯数(shù)字是(shì)4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国(guó)五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标准都是为了控制汽车(chē)尾气的(de)排放而制(zhì)定的，其中包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧(yǎng)化物(wù)、固(gù)体悬(xuán)浮(fú)物等。

　　数字越大，标准越(yuè)严。

国V也就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五(wǔ)标准，国(guó)家第(dì)五阶段机动车污染物排放标准，即国五(wǔ)标(biāo)准(zhǔn)。

　　国(guó)五标准，相(xiāng)当于欧盟的欧五标准，欧盟(méng)已(yǐ)经从2009年起开始执(zhí)行，其对氮(dàn)氧化(huà)物、碳(tàn)氢化合物、一氧(yǎng)化碳和悬浮粒子(zi)等机动车排放物的(de)限制更(gèng)为严苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高(gāo)一次标准(zhǔn)，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经(jīng)济(jì)委(wěi)员会(huì)（ECE）的排放(fàng)法规(guī)和欧共体（EEC）的(de)排放指令共同加以实现(xiàn)的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是(shì)EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排(pái)放的欧洲法规（指令）标准(zhǔn)1992年前巳(sì)实施若(ruò)干(gàn)阶段，欧洲从1992年起开始(shǐ)实(shí)施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认(rèn)证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和生(shēng)产一致性(xìng)排放限值）、2000年起开始实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和生产一致性(xìng)排(pái)放限值(zhí)）、2005年(nián)起开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和(hé)生产一致(zhì)性(xìng)排放限值）。

　　参考(kǎo)资料(liào)来(lái)源(yuán)：百度(dù)百科-国家第五阶(jiē)段机(jī)动车污染物排放标准

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 施为什么读yi什么意思，施怎么读啊