日前，据(jù)盖世汽车(chē)援引业(yè)内人士言论(lùn)报道，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面(miàn)对此回应称：“对于福特汽(qì)车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚(jiān)定不移地推进在华业务可持续发展(zhǎn)的承诺始终(zhōng)不(bù)变。我(wǒ)们正(zhèng)在打(dǎ)造(zào)一(yī)个更加(jiā)精简、灵活的组织(zhī)结构，将资源(yuán)投入到(dào)我们具有(yǒu)优(yōu)势的核(hé)心业务上，努力实(shí)现在华(huá)业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财经就此致电福特官方客服，其(qí)表(biǎo)示只负责销售和(hé)服(fú)务，建(jiàn)议通过其(qí)他渠道了(le)解。对于相关消息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及(jí)精简计划等信息(xī)，福(fú)特中国代理公关则(zé)回应(yīng)称(chēng)，除了上述(shù)回应内(nèi)容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝(pù)“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进行新的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌(chāng)签署(shǔ)框架协(xié)议(yì)，双方宣布在现有合作(zuò)基础上，进一(yī)步扩(kuò)大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”福特(tè)汽车公司总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吉姆·法利在今(jīn)年一季度财报(bào)电话会议上表示：“我(wǒ)们(men)将在中国开展(zhǎn)投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的(de)业(yè)务(wù)。” 据其介绍，福特(tè)将更加关注中国市场(chǎng)的(de)商用车(chē)业务(wù)，同时计划将其(qí)在(zài)中国的工(gōng)厂用作经济型电动汽(qì)车和燃油商用车(chē)的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特正(zhèng)在中国汽车市场上寻找新的(de)方向。

　　组织(zhī)架(jià)构做减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中国并未对(duì)“裁员”消息作出否认，同时(shí)称其(qí)“正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业(yè)界看(kàn)来，这背后(hòu)或是福(fú)特面对在华市场(chǎng)销量下滑的适(shì)应(yīng)性调整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体数据(jù)，2022年福特在中国市场全(quán)年(nián)销量(liàng)为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅(jǐn鳄雀鳝危害有多大，鳄雀鳝的最大克星)如(rú)此，福(fú)特(tè)旗下(xià)豪(háo)华品牌(pái)林肯(kěn)汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提的(de)是，在2016年，福特在华(huá)销量(liàng)曾创下127万辆(liàng)的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同(tóng)时，福特在中国(guó)市(shì)场(chǎng)面(miàn)临的(de)电动(dòng)化转型压力也日益(yì)显著。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超(chāo)过(guò)500亿(yì)美元(yuán)用于开发(fā)和制造(zào)电动汽车(chē)和电池。到(dào)2023年底(dǐ)，该公(gōng)司有望(wàng)达到60万辆电动(dòng)汽车的年生产(chǎn)率目标。预(yù)计到2030年，福特全球汽车(chē)销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特在(zài)中国(guó)市(shì)场上的电动化产品十分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此(cǐ)，主(zhǔ)力电动(dòng)车型(xíng)福特电马在(zài)国(guó)内市场也(yě)未(wèi)能(néng)激起(qǐ)太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中(zhōng)国市场，起售价(jià)为26.50万元。今(jīn)年4月(yuè)，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据(jù)显示(shì)，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对于福特(tè)电(diàn)马(mǎ)方面的运营状况(kuàng)，上述代(dài)理公关称，“目前(qián)还是正常的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转(zhuǎn)型(xíng)受挫的背景下，2022年福特(tè)在中国的亏(kuī)损也达到6亿美元（约合(hé)人民币(bì)41.75亿(yì)元）。对(duì)此，福特在财报中表示，中国是(shì)世界上最先进的(de)电动汽车市场(chǎng)，该(gāi)公(gōng)司正(zhèng)在中国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特(tè)并非近日(rì)首家对组(zǔ)织结构进行(xíng)精(jīng)简的车(chē)企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公(gōng)司被曝出(chū)安排管理岗员工(gōng)分批次轮休，第一批轮休(xiū)时间长达(dá)一年。其随后回应(yīng)称，这(zhè)是为顺应(yīng)全新的电(diàn)动化时(shí)代(dài)的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国(guó)出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福特(tè)也开始将希望(wàng)寄托在中(zhōng)国的(de)出口业务上。

　　“我们(men)在中国(guó)的未来战略(lüè)将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一(yī)季度(dù)财报(bào)电话(huà)会(huì)议(yì)上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的思考：福特在中国的业务将更加精(jīng)简、集中，减少投(tóu)资，专(zhuān)注商用车业(yè)务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特（福特与(yǔ)江铃汽车(chē)合(hé)资鳄雀鳝危害有多大，鳄雀鳝的最大克星(zī)品牌(pái)）为例，表(biǎo)明今后福特会把中国作为“出口中(zhōng)心(xīn)”，向南(nán)美、澳洲(zhōu)和墨(mò)西哥等市(shì)场出口价格更低的电动车和商用车。在他看来，通过(guò)专注于商用车、出口(kǒu)产品及(jí)其在中国(guó)的(de)林肯豪华车系列，福(fú)特可(kě)以在(zài)中国(guó)获得更(gèng)好的投资回报。

　　而(ér)福特(tè)中国(guó)业务布局的转变也(yě)十分迅速(sù)。就在财报会议召开几天(tiān)后的5月11日，福特即宣布与江铃汽(qì)车股份有限公(gōng)司（“江(jiāng)铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现有合作(zuò)基(jī)础上，进一(yī)步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的(de)产(chǎn)品(pǐn)出口业务(wù)。

　　据了解(jiě)，该(gāi)项合作框架(jià)协(xié)议(yì)旨(zhǐ鳄雀鳝危害有多大，鳄雀鳝的最大克星)在充分利用江铃(líng)汽车的工程(chéng)、制(zhì)造能(néng)力(lì)和成本(běn)优(yōu)势(shì)， 结(jié)合福特遍布全球的销售网(wǎng)络，推动包括经济型电动(dòng)和(hé)燃油商用车在内的更多(duō)产品(pǐn)走(zǒu)向世(shì)界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举(jǔ)足(zú)轻重(zhòng)的战略意(yì)义。”福特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吴胜波如此评(píng)价双方进一(yī)步加强合作：“江铃汽(qì)车有着(zhe)强大(dà)的工业(yè)化能(néng)力(lì)，我们相信(xìn)它(tā)能成为福特(tè)在中国重(zhòng)要的工程和制造(zào)中(zhōng)心之(zhī)一，通过出口具备国际水准的产品(pǐn)，助力福特(tè)全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和全顺(shùn)在(zài)内，江铃(líng)汽(qì)车(chē)向(xiàng)中东(dōng)、南(nán)美等地区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在(zài)部分业内人士看来(lái)，无论是(shì)精(jīng)简组织架(jià)构、还是(shì)谋求发展中国出(chū)口业(yè)务，福(fú)特的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行(xíng)官吴胜波(bō)改(gǎi)革的魄(pò)力(lì)很强。虽然(rán)目(mù)前看来(lái)电动(dòng)汽(qì)车领域落(luò)后，但一旦转型和改变成功，就能更(gèng)好保护其在华产业(yè)和岗位(wèi)。”5月15日，一位前(qián)福特中国员工对(duì)时(shí)代财经如(rú)此评价当下福特中(zhōng)国面临(lín)的挑战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的(de)前(qián)行，虽然(rán)很残忍(rěn)，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国董事总经理兼首席运(yùn)营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国(guó)总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官，向福特(tè)汽(qì)车(chē)吉姆？法(fǎ)利(lì)汇报。

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