暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什么？暂停(tíng)引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足(zú)够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符(fú)合安全规定；引航(háng)员身(shēn)体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；以及其它不(bù)适于引(yǐn)航的原因的。关于暂停引航的(de)几种情况是什么以及(jí)暂停引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么，暂停引航的几种情况(kuàng)英语，暂停引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况图片等问题(tí)，农商网将为你(nǐ)整理以(yǐ)下的生活知识(shí)：

航班停运(yùn)可以退票吗

　　航班停运是可以退票(piào)的。

　　法(fǎ)律分析:因为(wèi)疫(yì)情停飞的(de)航班(bān),可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空(kōng)旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承运人或旅客原(yuán)因,旅客不(bù)能在客票(piào)有效期内完成(chéng)部分或全部航程,可(kě)以在客(kè)票有效期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么(me)

　　暂停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶不适(shì)航；没有(yǒu)足够的水深(shēn)；被引船舶(bó)的引航梯和照(zhào)明不符合安(ān)全规(guī)定；引航(háng)员(yuán)身体不适，不(bù)能继续引领船舶；以及(jí)其(qí)它不适于引航的原(yuán)因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国(guó)家(jiā)主(zhǔ)权和保障船舶、港(gǎng)口和设(shè)施的安全，由国家专业(yè)引航人员(yuán)引(yǐn)领船舶(bó)安全航行的(de)行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引航员俗(sú)称(chēng)领港，江上引(yǐn)航员(yuán)俗(sú)称领江。

　　引(yǐn)航员(yuán)通常登船引航。

交通(tōng)运输部关于修(xiū)改武汉市初中排名表，武汉初中排名一览表前一百《船(chuán)舶(bó)引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改(gǎi)为：“下列船舶在交通运输部划(huà)定的海上引(yǐn)航区内航行、停泊或者(zhě)移泊的，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通(tōng)运输(shū)部经报(bào)国务院批准(zhǔn)后规定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安(ān)全的散装液(yè)化气船(chuán)、散装危险(xiǎn)化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道通航条件限(xiàn)值的(de)船(chuán)舶。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项、第(dì)（四）项船(chuán)舶的(de)具体标准(zhǔn)，由交通(tōng)运(yùn)输(shū)部(bù)直属海事管(武汉市初中排名表，武汉初中排名一览表前一百guǎn)理机构根(gēn)据港(gǎng)口、航道实(shí)际情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第(dì)十条(tiáo)：“下列船舶在内河航行(xíng)，应当向引航机构(gòu)申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动(dòng)船舶，但船长驾(jià)驶同一类型的海(hǎi)上机(jī)动船舶在同(tóng)一(yī)内河通航水域航行与上一航次(cì)间(jiān)隔2个月(yuè)以内(nèi)的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高度接(jiē)近(jìn)相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客(kè)航行(xíng)的客船，但旅客(kè)班轮(lún)、渡船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液体(tǐ)化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学品船(chuán)舶构造和设(shè)备规则》中(zhōng)X类的散(sàn)装液(yè)体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体(tǐ)标准，由(yóu)长江航(háng)务管(guǎn)理部(bù)门(mén)、省级(jí)交通运输主管部门根据管(guǎn)辖水域(yù)的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十(shí)一条(tiáo)：“船(chuán)舶自愿申(shēn)请引(yǐn)航的，引航机构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为(wèi)第(dì)十(shí)六条：“引航机构应当(dāng)落实引航(háng)安全主体(tǐ)责任，配备必要(yào)的设(shè)施、装备和人员，建立并实施引航安(ān)全管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十八条(tiáo)：“引(yǐn)航机(jī)构应(yīng)当(dāng)对(duì)引航员(yuán)进行培训(xùn)，并保(bǎo)障引航(háng)员的休(xiū)息(xī)时间、职(zhí)业健康(kāng)、工资报酬、社会(huì)保险等符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为第十九条(tiáo)：“引(yǐn)航员应(yīng)当(dāng)持有有效的船员适任证书，服(fú)从引航机构的安排和管理，并按照(zhào)有关规定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十(shí)五(wǔ)条(tiáo)、第十六条、第十(shí)七条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第(dì)二(èr)十条、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四条(tiáo)改为第(dì)二十条(tiáo)，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其中的(de)“将(jiāng)引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二十(shí)三(sān)条，第二款修改为：“引(yǐn)航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航道(dào)通(tōng)航条件限值的船舶，引航机(jī)构应当制定引(yǐn)航方(fāng)案，报市级地方(fāng)人民政府港口主管部门和海(hǎi)事管理机构备案”；增加(jiā)一款(kuǎn)作为第三款：“引航方案应当由一级引(yǐn)航员(yuán)主持或(huò)者(zhě)参(cān)与制定。

　　引航方(fāng)案应当(dāng)包括(kuò)船舶(bó)基本情况、注意事项、风险评估、安全保(bǎo)障和(hé)应急(jí)处置措(cuò)施(shī)。

　　”十一、第二(èr)十八(bā)条改为(wèi)第二十四条(tiáo)，修改为(wèi)：“引航(háng)机构应当(dāng)根(gēn)据船舶状况(kuàng)、通航(háng)条件和(hé)拖轮(lún)配(pèi)备要求，制定(dìng)合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航(háng)船舶应当根据(jù)引(yǐn)武汉市初中排名表，武汉初中排名一览表前一百航(háng)机构(gòu)提供的拖(tuō)轮使用方法(fǎ)的要求安排拖轮或者(zhě)委托引航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航(háng)务管理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门(mén)按(àn)照(zhào)职责制(zhì)定(dìng)并公(gōng)开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二(èr)十(shí)五条：“申(shēn)请引航(háng)的船舶，应当(dāng)使用(yòng)专(zhuān)用的(de)甚高频频道与引航机构和引航员联系，确认登轮时间(jiān)、地点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第二十九条，第二款修改为(wèi)：“引航(háng)员发现水上交通事故、污染事故或(huò)违章行为时，应(yīng)当(dāng)及时向引航(háng)机构、海(hǎi)事(shì)管理机(jī)构报告(gào)。

　　”十四、第三十(shí)三条改(gǎi)为第(dì)三(sān)十条(tiáo)，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航(háng)，并及时向引航(háng)机构、海事管(guǎn)理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头(tóu)条件不满足被引船舶的(de)航行(xíng)、停(tíng)泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登离装置不(bù)符合(hé)安全(quán)规(guī)定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第(dì)三十四条改为第三(sān)十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在(zài)引领船舶过程中(zhōng)发生(shēng)水上(shàng)交通事故的，引航员应当在返回港口后24小时(shí)内(nèi)向海事管理机构递交水(shuǐ)上交通事故(gù)报告书(shū)。

　　”

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