周(zhōu)四(sì)（4月20日）美(měi)股低(dī)开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多(duō)位(wèi)官员又接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储理(lǐ)事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要(yào)；达拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提(tí)高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美股(gǔ)走(zǒu)势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来(lái)最大跌(diē)幅，并(bìng)创1月27日(rì)以来(lái)收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第(dì)八。昨日美(měi)股盘后公布(bù)的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多(duō)月的时(shí)间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还(hái)在电话会(huì)上强调，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的(de)价(jià)格战也令财务状(zhuàng)况不稳的全国文明城市几年评选一次 全国文明城市是不是终身制Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看(kàn)，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数成份(fèn)股中约(yuē)有16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设(shè)定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验(yàn)可(kě)能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报季(jì)才算(suàn)正(zhèng)式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几(jǐ)周市场一直在(zài)横(héng)盘(pán)整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没(méi)有找到可以打破(pò)市(shì)场(chǎng)平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首(shǒu)席执行官马斯克(kè)明确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今年年(nián)初的降(jiàng)价策略对盈利(lì)能(néng)力(lì)造(zào)成(chéng)了(le)重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一(yī)财季营业利(lì)润率为11.4％，低(dī)于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率(lǜ)成为(wèi)华(huá)尔街最(zuì)为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚(wǎn)些(xiē)时候，马斯克在(zài)财报电话(huà)会议上强(qiáng)调(diào)，我(wǒ)们认为，相对(duì)于低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模是此时(shí)的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行(xíng)业利润率(lǜ)的预期，并(bìng)一再警(jǐng)告称，经济形(xíng)势(shì)面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规模还(hái)是(shì)在时间跨度(dù)上都(dōu)是令人侧目(mù)的，在短短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发(fā)了(le)投资者的争论(lùn)，尽管特斯(sī)拉(lā)仍然(rán)是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷(dài)成本上升，以及越来越多的汽车制(zhì)造商推(tuī)出(chū)具有(yǒu)竞争力的插电式车型，特斯拉(lā)的销量可能(néng)会大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产管理(lǐ)公(gōng)司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰(jiān)难时期，他们在努力(lì)维(wéi)持局(jú)面，但投(tóu)资者希望看到一些局(jú)面改善的(de)趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎(zěn)样的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克(kè)没有(yǒu)给出明(míng)确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影响到特(tè)斯拉对未来(lái)产(chǎn)品进行再投资的能力时，才会感到(dào)担忧(yōu)，还有很大的降(jiàng)价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该(gāi)公司在本季(jì)度生产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库(kù)存积压(yā)达到(dào)了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手破(pò)产，而是(shì)希(xī)望在利率上升(shēng)和通胀加(jiā)剧的情况下，让人们(men)更容易买到特斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目(mù)的单(dān)位经济效益相关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是利用自(zì)身作(zuò)为(wèi)成(chéng)本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉在利(lì)用利润(rùn)空间来创造更多(duō)需求，他们可以通(tōng)过降低价格(gé)，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)可(kě)能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受(shòu)池(chí)鱼(yú)之殃，同时也(yě)将加速电动(dòng)汽(qì)车(chē)在美(měi)国的普及，令潜在(zài)竞争(zhēng)对手能(néng)从汽油车(chē)中捞取巨额(é)利润(rùn)的窗口期不断缩(suō)短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种策略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车制(zhì)造商在打价(jià)格战(zhàn)方面(miàn)也(yě)非(fēi)常拿手(shǒu)，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在(zài)以成本优势闻名的(de)中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空中解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四晚(wǎn)间，太(tài)空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升空(kōng)，但(dàn)短短数(shù)分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体上(shàng)也(yě)确(què)认了这一结(jié)果，表示(shì)在火箭分离(lí)阶段前(qián)出现了快速且(qiě)计划外的解(jiě)体(tǐ)。公司(sī)团队将审阅相关数据，为下一(yī)次(cì)实验(yàn)做准备(bèi)。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分，星(xīng)舰载客飞船(chuán)和超(chāo)重型火箭。按(àn)照(zhào)之(zhī)前公开的信息，在最佳(jiā)的预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后(hòu)与火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首次飞(f全国文明城市几年评选一次 全国文明城市是不是终身制ēi)行测试(shì)中并不(bù)会进入(rù)近地轨道，而是在地表(biǎo)上(shàng)空约150英(yīng)里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发(fā)射(shè)试验原本定于(yú)当(dāng)地时间本周一进行，但由于(yú)在(zài)燃料加注的(de)过程中(zhōng)出(chū)现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的意外(wài)被(bèi)迫推(tuī)迟(chí)至今(jīn)天(tiān)。

　　在财联(lián)社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在(zài)星舰首(shǒu)飞(fēi)前一直(zhí)试(shì)图降低外界的期望，特(tè)别强调担忧推力(lì)超强(qiáng)的火(huǒ)箭发动机可能(néng)把发射(shè)台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超(chāo)过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大约是目(mù)前纪(jì)录保持(chí)者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场(chǎng)升(shēng)腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密密麻麻(má)的火箭(jiàn)助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有表现出沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑(xiào)，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭别(bié)炸(zhà)发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽(chōu)空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数(shù)月之(zhī)后的下(xià)一(yī)次测试”学到(dào)了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试(shì)的(de)成功之处在(zài)于我们学到了什(shén)么”，但留(liú)给科学家们(men)实现稳定星际投送的时间(jiān)表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如果这个项目(mù)没有被取(qǔ)消的(de)话，理论上的最早发射时间就(jiù)在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备(bèi)稳(wěn)定投送地球轨道(dào)的能力(lì)。更(gèng)具有(yǒu)挑战性的是，如何证(zhèng)明星(xīng)舰(jiàn)有稳(wěn)定(dìng)飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船(chuán)围(wéi)绕地球轨道(dào)飞行(xíng)时(shí)就为其配送燃(rán)料(liào)——可(kě)能(néng)需要(yào)十几次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里(lǐ)距离的(de)需(xū)求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰的发射(shè)结果对(duì)特斯拉的股价(jià)并(bìng)没有(yǒu)产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示(shì)接下来还会继续降价。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 全国文明城市几年评选一次 全国文明城市是不是终身制