随着2022年财(cái)报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次(cì)成为业内(nèi)关注的热点话题(tí)。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想和零跑管理(lǐ)层薪(xīn)资前三(sān)总额为(wèi)12298.4万(wàn)元(yuán)和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车(chē)企。理想汽车的一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市车(chē)企高(gāo)管薪(xīn)酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车(chē)企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据(jù)目前已披露(lù)数据的(de)车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)资榜榜首(shǒu)。其(qí)中，李想、沈亚(yà)楠和李(lǐ)铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开(kāi)170万薪酬(chóu)，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计(jì)划供(gōng)款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示(shì)，沈(shěn)亚楠两(liǎng)天内抛售(shòu)100万股股票，套(tào)现(xiàn)金额(é)超9000万(wàn)元(yuán)，以此计算，他在2022年的(de)收益也(yě)超过1亿元。2022年(nián)12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队(duì)。财(cái)报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万元，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪(xīn)酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑汽车在港交所(suǒ)主板(bǎn)挂牌上市。销(xiāo)量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是(shì)其高管薪(xīn)酬(chóu)同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通(tōng)过(guò)人(rén)事变动和(hé)架构调(diào)整稳住销量。开(kāi)源节(jié)流(liú)的(de)背景下，管(guǎn)理层对自己(jǐ)的要(yào)求(qiú)也更严格了。管理层薪(xīn)资前三总(zǒng)额(é)仅420.9万(wàn)元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联(lián)合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新势力之外，给高管开(kāi)出较高薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅(jǐn)为40.8万元(yuán)；执行董事安(ān)聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总(zǒng)裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车(chē)的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三(sān)位高管薪酬(chóu)均(jūn)值便降至比亚迪的909万和华(huá)晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪(dí)公司董事(shì)长，但其(qí)薪酬在管理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管(guǎn)中(zhōng)薪酬最(zuì)高的三位分别是执行副(fù)总裁(cái)李柯，税(shuì)前(qián)报(bào)酬960.20万元(yuán)；第二位是高仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也翻译，仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也议论文级副总裁(cái)罗红斌，仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也翻译，仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也议论文薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自(zì)比(bǐ)亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车(chē)销(xiāo)冠宝座；净利(lì)润也达(dá)到166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名(míng)前三的(de)高管(guǎn)平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董(dǒng)事长(zhǎng)魏建军575.49万(wàn)元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的(de)前(qián)三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，海马汽(qì)车年(nián)报显示，报告(gào)期内董事、监事、高级管(guǎn)理人(rén)员报酬(chóu)合(hé)计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从(cóng)公司(sī)获(huò)得的(de)税(shuì)前报(bào)酬总额(é)90万元，董(dǒng)事会秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从公司获得(dé)的(de)税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来自(zì)海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮(huái)汽(qì)车高管收入(rù)也大多在50万-100万(wàn)元区间，其(qí)中江淮汽车(chē)副(fù)总经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元(yuán)，董事(shì)总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在(zài)已公布数据中，国(guó)内车(chē)企(qǐ)仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬(chóu)是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍(bèi)，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会(huì)发现(xiàn)薪(xīn)酬过亿(yì)似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交易委员会(huì)（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总(zǒng)额接近2900万(wàn)美元（约合(hé)人民币2亿元），连续第(dì)八年(nián)成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合(hé)人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制造(zào)商的掌门人年(nián)薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注(zhù)意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公(gōng)布的(de)薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定(dìng)了长达十年的薪(xīn)酬方案(àn)。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来(lái)十年无(wú)需向马(mǎ)斯克支(zhī)付任何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克(kè)领导特斯(sī)拉(lā)达到了董(dǒng)事会制(zhì)定的市值和(hé)业绩方(fāng)面的目标，则(zé)可获(huò)得(dé)780亿美元的股票(piào)期权。所以，马斯克(kè)这十年在特斯拉的收入或都是同(tóng)特斯拉的市(shì)值和业绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主(zhǔ)要收入(rù)为股票期权激励，后者目前(qián)尚未公布(bù)。但这并不妨碍他是全球(qiú)首富的(de)有力(lì)竞(jìng)争(zhēng)者。

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