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改造文章的祖师是谁改造文章的祖师爷是谁暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的(de)几种情况是什(shén)么？暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶劣的气象(xiàng)/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不(bù)适(shì)航；没有足够(gòu)的(de)水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和(hé)照明不(bù)符合(hé)安全规定；引航员身体不(bù)适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其它不适于引(yǐn)航的(de)原因的(de)。关于暂停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什(shén)么以及暂(zàn)停引航的几种情况是什么，暂停引航的几种(zhǒng)情况英语，暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况图片等(děng)问题，农商网将(jiāng)为你整理以下的生活知识(shí)：

航班(bān)停运可以(yǐ)退票吗(ma)

　　航班停运是可以退票(piào)的(de)。

　　法律(lǜ)分(fēn)析:因(yīn)为疫情(qíng)停飞的(de)航班,可(kě)以全额退票。

　　法律依据:《中国民(mín)用航空旅(lǚ)客、行李国内运(yùn)输(shū)规则》第二十一条由于(yú)承(chéng)运人(rén)或(huò)旅客原因,旅客不能在客票有效(xiào)期内(nèi)完(wán)成(chéng)部(bù)分或全部(bù)航程(chéng),可以(yǐ)在(zài)客(kè)票有效(xiào)期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶(è)劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适(shì)航(háng)；没有足够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的(de)引(yǐn)航梯和(hé)照明不符合安全规(guī)定；引航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它(tā)不适(shì)于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了维护国(guó)家主权(quán)和保障船舶、港口和设施的安(ān)全，由国家(jiā)专业引航人员引(yǐn)领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶(bó)进(jìn)出(chū)港(gǎng)口的引航员俗称领(lǐng)港(gǎng)，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引航员(yuán)通常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管(guǎn)理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条(tiáo)修改(gǎi)为：“下列船舶(bó)在(zài)交通运输部划定的海上(shàng)引(yǐn)航区内航(háng)行、停泊(pō)或(huò)者移泊的，应(yīng)当向引航机构申请引航(háng)：

　改造文章的祖师是谁改造文章的祖师爷是谁　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运输部(bù)经(jīng)报国(guó)务院批(pī)准后(hòu)规定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的散装液化(huà)气船、散(sàn)装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度(dù)接近相应航(háng)道(dào)通航条件(jiàn)限值(zhí)的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部(bù)直(zhí)属海事管理机(jī)构根据港口、航道实际情(qíng)况制定并公(gōng)布。

　　”二(èr)、增(zēng)加一(yī)条，作为第十条：“下列船舶(bó)在内(nèi)河航(háng)行(xíng)，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船舶，但船(chuán)长驾(jià)驶同(tóng)一类型的(de)海(hǎi)上机动船舶(bó)在(zài)同一内河(hé)通(tōng)航水域航行与上(shàng)一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度(dù)接近相应航道通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载(zài)客航行的客船，但旅客(kè)班(bān)轮、渡(dù)船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液体(tǐ)化学品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装(zhuāng)危险化(huà)学品船舶构造和设备规则》中X类的散装液体(tǐ)化学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前(qián)款第（三）项船(chuán)舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由长江航(háng)务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门根据管辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第十一(yī)条：“船舶自愿(yuàn)申(shēn)请引航的，引(yǐn)航机构应当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作为(wèi)第十六条：“引航机构应当落实引航安(ān)全(quán)主体责(zé)任，配备必(bì)要的设(shè)施、装备和人(rén)员(yuán)，建立并实施引航安全(quán)管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十八条：“引(yǐn)航机构应当(dāng)对(duì)引航员进行培训(xùn)，并保障引(yǐn)航员的(de)休息时(shí)间、职业健康、工资(zī)报酬、社(shè)会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十九条：“引航员应当持有有(yǒu)效的船员适任证书，服(fú)从引(yǐn)航机构的(de)安排和管理，并按照有关规定开(kāi)展(zhǎn)引航活动。

　　”七(qī)、删(shān)去第十五条、第十六条(tiáo)、第十七条、第十八(bā)条、第(dì)十九条、第二(èr)十条、第二(èr)十一条、第二十二条、第二改造文章的祖师是谁改造文章的祖师爷是谁十三条。

　　八、第(dì)二十四(sì)条改(gǎi)为第二十条，删(shān)去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为(wèi)第二(èr)十二(èr)条，删去(qù)其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改(gǎi)为第二十三条，第二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航(háng)长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者(zhě)水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶，引航机构应当(dāng)制定引航(háng)方案，报市(shì)级地(dì)方人(rén)民政府港口主管部门和海(hǎi)事管理机构备(bèi)案”；增加一款作(zuò)为第(dì)三款：“引航(háng)方案应(yīng)当由一级(jí)引航(háng)员(yuán)主持或者参与(yǔ)制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括(kuò)船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急处(chù)置措(cuò)施。

　　”十(shí)一、第二十八(bā)条改为第(dì)二(èr)十四条，修改为：“引航机(jī)构应当根据船舶状况、通(tōng)航条件和拖(tuō)轮(lún)配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶应当根据引航机构(gòu)提供的(de)拖轮使用方法(fǎ)的要求安排拖轮或者(zhě)委托引航机构安排拖(tuō)轮，并(bìng)承担(dān)相应的费(fèi)用。

　　　　拖(tuō)轮配备(bèi)要求(qiú)由长江航(háng)务管理部门、省级交通运输主管部门按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第(dì)二十(shí)五条：“申请引(yǐn)航的(de)船舶，应(yīng)当(dāng)使用(yòng)专用的甚高频频道(dào)与引航(háng)机构和引(yǐn)航员联(lián)系，确(què)认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第二(èr)十(shí)九(jiǔ)条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发现水上交通事故、污(wū)染(rǎn)事(shì)故(gù)或违章行(xíng)为时，应(yīng)当及(jí)时向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第(dì)三十三(sān)条改为第(dì)三(sān)十(shí)条，第一款修改为：“引航员在(zài)遇到下(xià)列情况(kuàng)之一时(shí)，有权拒绝、暂停或者(zhě)终止引航，并及时(shí)向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头(tóu)条件不满足被(bèi)引船舶的航行、停泊(pō)、作(zuò)业(yè)的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的引航员登离装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续(xù)引领船舶；