柱不平衡弯矩会开裂吗？柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在(zài)偏(piān)压(yā)柱受拉(lā)的(de)一侧的。关于柱(zhù)不(bù)平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗以及柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗(ma)，柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗为什么(me)，柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗图(tú)片，板柱(zhù)节点不平衡弯(wān)矩，柱端(duān)弯矩过大等(děng)问题，农商网将为你整理以下的生(shēng)活知(zhī)识(shí)：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩(jǔ)是受力(lì)构件截(jié)面上(shàng)的内力(lì)矩的一(yī)种。通(tōng)俗的说法：弯矩是一种(zhǒng)力(lì)矩。

　　另一种解释说法，就是弯(wān)曲所(suǒ)需要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上(shàng)部(bù)受拉为负(下部受压)。它的标准定义为：与横截(jié)面垂直的分布内(nèi)力系的合(hé)力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度(dù)，L杆件的有(yǒu)效计算(suàn)长度。

柱不(bù)平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗(ma)

　　柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱(zhù)受拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的(de)内力矩的一种，即垂直于横截面的内力系(xì)的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　构(gòu)件上某个截(jié)面的(de)弯矩，其大小为该截(jié)面截(jié)取的(de)构件部分(fēn)上所有外力(lì)对该截面形(xíng)心(xīn)矩的代数(shù)和。

　　琪琪格蒙语什么意思它的(de)标准定义为：与横截面垂直(zhí)的分(fēn)布内力(lì)系(xì)的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　一(yī)般而言琪琪格蒙语什么意思，在(zài)不同(tóng)的学科中弯(wān)矩的正(zhèng)负有(yǒu)不(bù)同的规定。

　　规定了弯(wān)矩的正负(fù)，就可(kě)以(yǐ)将弯矩进(jìn)行代数计(jì)算。

柱(zhù)子混凝(níng)土会开裂么(me)？

• 　　一，会的(de)，因为柱子(zi)是由混凝(níng)土浇筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开(kāi)裂。

  　　大量的工程实践和理论分析表明(míng)，几(jǐ)乎所有的(de)混凝土构件均(jūn)是(shì)带裂(liè)缝工作的，只(zhǐ)是有(yǒu)些裂(liè)缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用无大的危害，可允许(xǔ)其存在(zài)；我(wǒ)国现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规(guī)范(fàn)均(jūn)采用限(xiàn)制(zhì)构件裂缝宽度的办法来保障(zhàng)混(hùn)凝(níng)土结(jié)构的(de)正常(cháng)使(shǐ)用。

• 　　二(èr)，裂(liè)缝(fèng)的(de)成因(yīn)：

  　　（一）直接应(yīng)力裂缝是指(zhǐ)外(wài)荷载引起(qǐ)的直接应力产生的裂缝(fèng)。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算时不计算或(huò)部分漏算；计算模(mó)型不合理(lǐ)；结构受力假设与实际受力不(bù)符；荷载少(shǎo)算或漏算；内(nèi)力与配筋计算错误；结(jié)构安(ān)全系数(shù)不够。

  　　结构设(shè)计时不考虑施工的可(kě)能(néng)性；设计断面不(bù)足（宁(níng)波跨(kuà)海大桥(qiáo)）；钢琪琪格蒙语什么意思筋设置偏少(shǎo)或(huò)布置错误；结构刚度(dù)不足(zú)；构(gòu)造处(chù)理不当；设计(jì)图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不(bù)加(jiā)限制地(dì)堆(duī)放施(shī)工机具、材料；不(bù)了解预制结构结构受力(lì)特点，随意翻身、起吊、运(yùn)输、安装；不按设计图纸施工(gōng)，擅自更改(gǎi)结构施工顺(shùn)序，改变(biàn)结(jié)构受力模式；不(bù)对结(jié)构做机器振动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超(chāo)出设(shè)计载荷的(de)作用于楼地面(miàn)、墙面；工业厂房超负荷使用；发生(shēng)大(dà)风(fēng)、大(dà)雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由外荷载引起的(de)次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生的(de)原因(yīn)有：

  　　         1、在设计(jì)外(wài)荷载(zài)作用下，由于结构物的(de)实际工作状态同常规计算有出入(rù)或计算不考虑，从而在某些部(bù)位引起(qǐ)次应力导致结构开(kāi)裂。

  　　        例(lì)如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布(bù)置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的办(bàn)法设(shè)计铰(jiǎo)，理论计算该处不会存在弯(wān)矩，但实际该铰仍(réng)然能够抗弯，以(yǐ)至(zhì)出现裂缝而导致钢筋(jīn)锈蚀(shí)。

  　　         2、工业建筑中经(jīng)常需要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计(jì)算(suàn)中难以用准确(què)的图式(shì)进行(xíng)模拟(nǐ)计算(suàn)，一般根据(jù)经验设置受(shòu)力钢筋。

  　　研究表明，受力(lì)构件挖孔后，力流将产生绕(rào)射(shè)现象(xiàng)，在孔洞附近密集(jí)，产生巨大的应力集(jí)中。

  　　        在(zài)长跨预应力连续梁中(zhōng)，经(jīng)常在跨内根据截面(miàn)内力(lì)需要截断钢束，设置(zhì)锚头，而在锚固断面(miàn)附近经常可以看到(dào)裂(liè)缝。

  　　因此，若(ruò)处理不(bù)当，在这些结构的转角处(chù)或构件形(xíng)状(zhuàng)突(tū)变处、受力钢(gāng)筋(jīn)截断处容易出(chū)现裂缝。

  　　实(shí)际工程中，次应(yīng)力裂缝(fèng)是产生(shēng)荷载裂缝的(de)最常见原因。

  　　次(cì)应力(lì)裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力(lì)裂缝也是由荷载引起，仅(jǐn)是按常规一般不(bù)计算，但(dàn)随着(zhe)现(xiàn)代计算(suàn)手段的不断完善，次应力裂缝也是可以做到(dào)合(hé)理验算的(de)。

  　　例如现在对预应力、徐变等产(chǎn)生的(de)二次应力，不(bù)少平面杆系(xì)有限元程序均可(kě)正确计算，但在(zài)40年前(qián)却比较困难。

  　　        在设计上，应注意避(bì)免结(jié)构突变（或断面突变(biàn)），当(dāng)不能(néng)回避时(shí)，应做局部(bù)处理，如转角(jiǎo)处(chù)做圆角，突变处(chù)做成渐变过渡(dù)，同时(shí)加(jiā)强(qiáng)构造配筋，转(zhuǎn)角处增配斜(xié)向(xiàng)钢筋，对(duì)于较大孔洞有条件时可在周边(biān)设置(zhì)护边角钢。

  　　荷载(zài)裂缝特征依荷(hé)载不同(tóng)而异呈现不(bù)同的(de)特点。

  　　这(zhè)类裂(liè)缝多(duō)出现在受拉区(qū)、受剪(jiǎn)区(qū)或(huò)振动严重(zhòng)部位。

  　　但必须指(zhǐ)出(chū)，如果受压区(qū)出现起皮或(huò)有沿受(shòu)压方(fāng)向的短裂缝，往往是结(jié)构(gòu)达(dá)到承载力极限的标志，是结构破坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。

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