东航373.86亿，国航(háng)386.19亿，南航326.83亿(yì)，这(zhè)可不是他们的营收哈(hā)~在过去的2022年，这三大国有航司共亏损(sǔn)超千亿元！

　　不过(guò)，春秋航空虽然是(shì)一家低价航空，但人家在2021年国内民航业(yè)整(zhěn反映问题还是反应问题，反应问题和反映问题有什么区别和联系g)体亏损842个(gè)亿的时候，不但不(bù)亏(kuī)钱，还不声不响(xiǎng)的赚了3911万元，成为当年(nián)唯一一家(jiā)盈利(lì)的(de)上市航司(sī)。

　　你就说，明明是(shì)一家低价航(háng)空(kōng)，怎么做到(dào)别人亏钱(qián)它还赚钱(qián)的(de)？是(shì)凭它(tā)连杯水都不提供？还是凭(píng)它位置窄，腿都不(bù)好放？虽说是天怒人怨的，但春秋航(háng)空能吊打同行，人家靠的(de)是这(zhè)两招祖传秘诀！

　　首先第一招：低(dī)价引流，附加消费(fèi)。

　　你看，春秋它时不时把机票压到199,299！大多(duō)时候，春秋航空同一(yī)时间的(de)价格普遍(biàn)会比(bǐ)其他航(háng)司便宜，甚至便(biàn)宜几百块钱。也就是因为这低价，春秋(qiū)航空(kōng)的直销比例高达96.7％，直接把营销费用(yòng)给节省了。你看它的售费用率(lǜ)只有2.22％，比三大(dà)航(háng)低了2-4倍不止。

　　但是，机票(piào)价(jià)格打这么低，怎么(me)保证自己的利润呢？春秋可太会(huì)了，我搞附加消费啊！

　　如(rú)果(guǒ)你乘(chéng)坐春(chūn)秋航(háng)空时行李托运的(de)价格超(chāo)过机票的价格，那是太正常不过了。因(yīn)为春秋(qiū)只提供7KG的行李额度，没超过10KG托运收(shōu)费300,10KG以上(shàng)500。你不带行李(lǐ)，人家节省(shěng)燃油费，你带行李，人家赚了托(tuō)运费，怎么都不亏~

　　还有，在飞机上你(nǐ)要是(shì)想吃个饭，不好意思，得(dé)掏钱！想喝(hē)杯饮料，得掏钱；冷了想要条毯子，还是得掏钱；甚至你还有可能看到空姐推着小车车向(xiàng)你推销面膜丝巾(jīn)披肩(jiān)……就是说，机票(piào)是便宜，但(dàn)你一上飞机，哪哪都要掏钱。这就是春秋(qiū)航空(kōng)的终极致富(fù)密码，主(zhǔ)打的就是一个字：抠。

　　当(dāng)然，这省下(x反映问题还是反应问题，反应问题和反映问题有什么区别和联系ià)来的都是小钱，春秋(qiū)不过冬(dōng)还得(dé)靠(kào)第二招：短途直航，提高使用(yòng)率。这也(yě)是为什么在疫情(qíng)笼罩(zhào)的(de)2021年，别人亏损(sǔn)几百亿，春(chūn)秋反而还赚钱了。

　　为了实(shí)现薄利多(duō)销(xiāo)，春秋把大量航线改成短途高频的直航，这样就可以用高密度排班来提高飞机的日使用率(lǜ)。也(yě)就是说，只要飞不(bù)死，我就往死里飞。别家的飞机一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞机(jī)一天飞10个小时，我(wǒ)一(yī)天飞12个小时。所以在过去的三年(nián)里，春秋(qiū)航空的(de)客座率和飞机日利用率都高于三大航。

　　对于春(chūn)秋来说(shuō)，在保证成(chéng)本(běn)的基础(chǔ)上(shàng)，我能多卖一张是(shì)一张，要是(shì)民(mín)航(háng)允许的话，我连站票都(dōu)卖。

　　而且，你会(huì)发现春秋(qiū)大部分航(háng)线都(dōu)是来往(wǎng)二三线城市，为什么？因为非(fēi)核心城市可以获得(dé)较高的(de)财政补贴，这(zhè)个也(yě)是春秋赚(zhuàn)钱的门路。我们看到(dào)2021年它的净利润为3911万(wàn)，这其中就少(shǎo)不了(le)补贴(tiē)的帮助，如果减去(qù)这一块的(de)话(huà)，春秋的亏(kuī)损可是达到1.1亿呢(ne)~

　　不过，走廉价路(lù)线(xiàn)的(de)这些年，春秋(qiū)的差评(píng)是真不少。创始人(rén)王正华有一句名言：钱一半(bàn)是(shì)赚的，一半是省(shěng)的，春秋也的确做到了。但现在航班逐渐恢(huī)复(fù)，也(yě)有(yǒu)越来越多(duō)的(de)廉价(jià)航空正在崛起，比如(rú)吉祥航空、九元航空等，秋香(xiāng)觉得啊，要(yào)是(shì)春(chūn)秋还(hái)继续走之(zhī)前的(de)老(lǎo)路，搞得春(chūn)秋成为大家(jiā)无奈(nài)之后的选(xuǎn)择，那(nà)还能走远吗？

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