暂停引(yǐn)航的几种情况是什么？暂停引航的几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶(è)劣(liè)的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航(háng)；没有足够(gòu)的水深(shēn)；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和(hé)照明不符合安(ān)全规定；引航员身(shēn)体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及(jí)其它不适于引航的原因的。关于暂停引航的几种情况是什么以及暂停(tíng)引航的几种情况是什么，暂停引(yǐn)航(háng)的几种情(qíng)况英(yīng)语，暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情况图片(piàn)等问(wèn)题(tí)，农商网将为你整(zhěng)理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班(bān)停运(yùn)是可以退票的。

　　法律分析:因为疫(yì)情停飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法(fǎ)律依据(jù):《中国民用(yòng)航空旅客、行李(lǐ)国(guó)内运输规(guī)则》 第二十一条 由于承(chéng)运人或旅客原因(yīn),旅客不能在客票有效(xiào)期内完成部分或全部(bù)航程,可以在客票(piào)有(yǒu)效期(qī)内要求退票。

暂(zàn)停引航的(de)几种情况是什(shén)么

　　暂停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船(chuán)舶(bó)不适航；没有足够的(de)水深；被引船舶(bó)的引航梯和(hé)照(zhào)明不符合安全规定；引航员身(shēn)体不(bù)适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航(háng)，是指为了维护(hù)国家主权和保(bǎo)障船舶、港口和设(shè)施的安全(quán)，由国家专业引航(háng)人(rén)员引领船(chuán)舶安(ān)全航行的行为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员证书(shū)。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引(yǐn)航员俗称领港，江上引(yǐn)航员俗(sú)称领(lǐng)江(jiāng)。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交通运输部关(guān)于修(xiū)改《船(chuán)舶引航管(guǎn)理(lǐ)规(guī)定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下送筷子的寓意是什么,送筷子是什么意思 筷子送合作伙伴的寓意和理由(xià)列船舶在(zài)交通运输部划定的海上引(yǐn)航区内航行、停泊或者移(yí)泊的(de)，应当向(xiàng)引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运(yùn)输部经报国务院(yuàn)批准后规(guī)定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶(bó)、载运放射性物质的船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及(jí)港口安全的散装液化气(qì)船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航(háng)道通航(háng)条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由(yóu)交(jiāo)通运输(shū)部直属海(hǎi)事管理机构根据港口、航道实际情况制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下列船舶在内(nèi)河航行，应(yīng)当向引航(háng)机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以上的海上(shàng)机动船舶(bó)，但船长驾驶同一类型的海上机(jī)动船(chuán)舶在(zài)同一内河通航(háng)水域航行与(yǔ)上一航(háng)次(cì)间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道(dào)通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航(háng)行(xíng)的客(kè)船，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且(qiě)载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危(wēi)险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)船舶的具体标准，由(yóu)长江(jiāng)航务管理部(bù)门、省(shěng)级交通(tōng)运输主管部门根(gēn)据管辖水域的航道实际情(qíng)况(kuàng)制定并公(gōng)布(bù)。

　　”三、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引航(háng)的，引航(háng)机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十(shí)六条：“引航(háng)机构应当落实(shí)引航安全主体责任，配备(bèi)必要(yào)的设(shè)施、装(zhuāng)备(bèi)和人员，建立并(bìng)实施引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十(shí)八条：“引(yǐn)航机构(gòu)应当(dāng)对(duì)引航员进行培训，并(bìng)保障引(yǐn)航员(yuán)的休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险(xiǎn)等符(fú)合(hé)国(guó)家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第(dì)十九条(tiáo)：“引航(háng)员应当持有有效(xiào)的船员适(shì)任证书，服从引(yǐn)航机构的安排(pái)和管(guǎn)理，并按照有(yǒu)关(guān)规定开(kāi)展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五(wǔ)条、第(dì)十六条、第十七条、第十八条、第十九(jiǔ)条(tiáo)、第二(èr)十(shí)条、第二十一条、第二十(shí)二条(tiáo)、第(dì)二(èr)十三(sān)条。

　　八、第(dì)二十四(sì)条改为第二(èr)十条，删去第二款(kuǎn)中(zhōng)的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第二十二条，删去其中的(d送筷子的寓意是什么,送筷子是什么意思 筷子送合作伙伴的寓意和理由e)“将引航方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二十三条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为(wèi)：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航(háng)道通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶，引航机(jī)构应当制定引航方案，报市级地方人(rén)民政府(fǔ)港(gǎng)口主管部门和(hé)海事(shì)管理机构备案”；增加一款作(zuò)为第三(sān)款：“引(yǐn)航方案应(yīng)当由(yóu)一级引航员主持或者(zhě)参与制定。

　　引航方案(àn)应当包(bāo)括船(chuán)舶基本情况、注意事项、风险评(píng)估、安全保(bǎo)障和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十八(bā)条改为(wèi)第二十四条，修改(gǎi)为：“引航机构(gòu)应当根据(jù)船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引(yǐn)航(háng)船舶(bó)应(yīng)当根据引航(háng)机构(gòu)提供的拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)的要(yào)求安(ān)排拖轮(lún)或(huò)者委托引航机构安(ān)排(pái)拖轮，并承担相应(yīng)的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部(bù)门(mén)、省(shěng)级交通运输(shū)主(zhǔ)管部门按照职责(zé)制定(dìng)并(bìng)公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第二十(shí)五(wǔ)条：“申请引航的船(chuán)舶，应当使用专(zhuān)用的(de)甚高(gāo)频(pín)频道与引航(háng)机构和引航(háng)员(yuán)联系，确认登轮时间、地点等(děng)事项，并保(bǎo)持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为第二(èr)十九条，第二款修改为：“引航(háng)员发现(xiàn)水上交通事故(gù)、污染事(shì)故或违(wéi)章(zhāng)行(xíng)为时，应当及时向引航机构(gòu)、海事管(guǎn)理机构报(bào)告(gào)。

　　”十四(sì)、第三十三条改为(wèi)第三十(shí)条，第一款修(xiū)改为：“引航(háng)员在遇到下(xià)列情(qíng)况之一时(shí)，有权拒绝、暂(zàn)停或者终(zhōng)止引航，并及(jí)时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道(dào)或者码头(tóu)条件不满(mǎn)足被引船(chuán)舶(bó)的(de)航行、停泊、作(zuò)业的(de)安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他(tā)不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三(sān)十四(sì)条(tiáo)改(gǎi)为第三十一(yī)条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“在引领船舶过程(chéng)中发(fā)生水上交通(tōng)事(shì)故的(de)，引航员应当(dāng)在返回(huí)港口后24小时内(nèi)向海事管理(lǐ)机构递交水上(shàng)交通事故报告书。

　　”

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