5月12日晚间，江铃汽车公(gōng)告宣布，公司(sī)在2021年(nián)5月(yuè)即公开挂(guà)牌(pái)的江铃重型汽(qì)车有限公(gōng)司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约(yuē)定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽(qì)是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资产，不过(guò)原计划在重卡行业“大(dà)展拳脚(jiǎo)”的江铃汽(qì)车却因此(cǐ)背上了包袱。江铃重汽(qì)在8年间亏(kuī)损额度(dù)超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽车此前为转让铺(pù)路，还曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意味着江铃(líng)汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败(bài)告终(zhōng)。

　　审批未(wèi)在约定时(shí)间完(wán)成

　　这笔交易要(yào)追溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日(rì)，江(jiāng)铃汽车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿元(yuán)的价格，通(tōng)过山西省产权(quán)交易市场公开挂牌方式(shì)，出售全资(zī)子公司江铃(líng)重(zhòng)汽100％的(de)股权。

　　当时(shí)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽对(duì)接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全球生产销售重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公(gōng)司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合并报表净利(lì)润率超(chāo)过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年(nián)8月9日期限届满(mǎn)，交易股权出售征(zhēng)集到一(yī)名意向(xiàng)受让方，符合上(shàng)述要求的沃尔沃卡(kǎ)车成(chéng)了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支付了保证金(jīn)。2021年(nián)8月23日(rì)，双方经协商一致，就(jiù)出售(shòu)交易(yì)股权签署了《关于江铃重型汽车有(yǒu)限公司100％股权的股(gǔ)权转让协议(yì)》，确定就目(mù)标股权支付的基准价款为人民币(bì)约(yuē)7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公告称，该(gāi)笔交易需要获得国资管理有权单位(wèi)的批准，但由(yóu)于交易所需的政府(fǔ)审(shěn)批事项未(wèi)能在约定的(de)时间内完成，项目(mù)双方经协商一(yī)致(zhì)，同意(yì)终止交(jiāo)易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时(shí)长达2年(nián)之久，但最终仍以失败告(gào)终。需要提(tí)及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易(yì)已经是(shì)其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工(gōng)业集团。作(zuò)为一家老(lǎo)牌国(guó)营(yíng)企业(yè)，该公司主要组(zǔ)装生(shēng)产重型卡车与货(huò)车(chē)，但由于(yú)经(jīng)营不善陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器(qì)装备(bèi)集团(tuán)及中国(guó)长安汽车集团(tuán)有限公司，将太原重汽重组为(wèi)太原长安重汽，作为长(zhǎng)安汽(qì)车进(jìn)入重(zhòng)卡领域的(de)跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没(méi)能被盘(pán)活。太原重汽(qì)2011年(nián)的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年(nián)的总销(xiāo)量为439辆。到2012年(nián)第一季(jì)度，太(tài)原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)却对太(tài)原重汽产生了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元的价格，从长安手中接手(shǒu)太原长安重汽(qì)的(de)全部(bù)股权，并(bìng)于2013年1月将(jiāng)其更(gèng)名为江(jiāng)铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽(qì)车进入重(zhòng)卡领(lǐng)域的(de)意(yì)图是实现商用(yòng)车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重型载(zài)苏修是什么意思，苏修是什么意思货车、10万台发动机(jī)的大型(xíng)重卡企业，达(dá)产(chǎn)后主营业务(wù)将超(chāo)过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对重(zhòng)卡市(shì)场和客户洞(dòng)察不足，经营状(zhuàng)况并不尽(jǐn)如人(rén)意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同(tóng)时期(qī)东风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业的单月销量，就已超过江铃重(zhòng)汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再披露有关江铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销量严(yán)重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型汽车相(xiāng)关(guān)业(yè)务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最(zuì)为严(yán)重，超(chāo)5亿元(yuán)。而且2021年，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)仍然呈(chéng)现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截(jié)至2020年底(dǐ)，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资(zī)产为(wèi)7.99亿元，处(chù)于资不抵债的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停止了所有(yǒu)的产销(xiāo)工作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初，江铃(líng)汽车还(hái)对江(jiāng)铃重汽进行了(le)11.42亿(yì)元的现金增资(zī)。这一举动的主要目(mù)的(de)是降低江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽的资产负债率，便于吸(xī)引外部投(tóu)资进入(rù)，利于江铃(líng)重汽进行(xíng)业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也(yě)没余粮(liáng)

　　实际(jì)上，江铃汽车自(zì)身近(jìn)年来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这三年内(nèi)，其实(shí)现归母(mǔ)净(jìng)利润分别(bié)为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况尚可(kě)。不过，在2021年和(hé)2022年(nián)这两年间，江铃汽(qì)车(chē)收到的政府扶(fú)持资(zī)金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这(zhè)几(jǐ)乎撑起了(le)其当年的净(jìng)利(lì)润。而扣除非经常性损(sǔn)益后，江铃汽车在这两年(nián)的扣非归母净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在这(zhè)两年(nián)现金(jīn)流(liú)状况也(yě)不佳。在2020年，其经营活动现(xiàn)金(jīn)流(liú)净额(é)还达(dá)到36.98亿(yì)元，到了2021年即(jí)降(jiàng)至17.6亿元，而到(dào)了2022年这(zhè)一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这一(yī)科目仍未(wèi)回(huí)正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车(chē)营收为(wèi)75.26亿(yì)元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为(wèi)1.83亿元，较(jiào)上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃(wò)接(jiē)盘告吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱(fú)”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽车此(cǐ)次也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主(zhǔ)要(yào)开支为(wèi)员(yuán)工薪(xīn)酬和设(shè)备维护等(děng)费用。“未来公司仍(réng)将继苏修是什么意思，苏修是什么意思续积极推进江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)的重组工作(zuò)，”江(jiāng)铃汽车方面称。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 苏修是什么意思，苏修是什么意思