比亚迪(dí)收购易安财(cái)险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于易安(ān)财(cái)险变更股(gǔ)东的批(pī)复。银保监会(huì)同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公(gōng)司(sī)受让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份，持(chí)股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批(pī)准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司(sī)之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力(lì)不(bù)达标等原因被银(yín)保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银(yíngpa和mpa单位换算和pa，1mpa等于多少pa)保(bǎo)监会原(yuán)则同意(yì)易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资(zī)者(zhě)的身份参与并最终(zhōng)获得100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽(qì)车公司(sī)开展(zhǎn)保险业务的难度不(bù)亚于gpa和mpa单位换算和pa，1mpa等于多少pa(yú)保险公(gōng)司跨界(jiè)去(qù)做汽(qì)车”。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股权后，后续(xù)的资(zī)质申请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接(jiē)手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比(bǐ)亚(yà)迪(dí)汽车工(gōng)业有限公司(sī)受(shòu)让易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时(shí)，深圳(zhèn)市银之杰科技股份(fèn)有限公司、深(shēn)圳光汇石油集(jí)团股份有限公司、西藏(cáng)晟新创资(zī)产管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科技发(fā)展(zhǎn)有限公司(sī)、北(běi)京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持有易安(ān)财险股份。银(yín)保监会要(yào)求，易(yì)安财险按照有(yǒu)关规定(dìng)办(bàn)理(lǐ)变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会(huì)批准成立的国内四家专业(yè)互联(lián)网保险公司之一。易安财(cái)险由银(yín)之杰(jié)、光汇石油等(děng)7家公司共(gòng)同发起筹建(jiàn)，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案保险是其布局(jú)互联网金(jīn)融生态圈的重要一环，将充分利用现有(yǒu)产业布局资源进行支持(chí)。

　　股(gǔ)权结(jié)构方面，银之杰(jié)和(hé)光(guāng)汇(huì)石油分别(bié)持有易安(ān)财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关(guān)企业持有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初，易(yì)安(ān)财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安(ān)财(cái)险自2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险(xiǎn)资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元(yuán)，股东权(quán)益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监会发布公告称，依(yī)法对6家(jiā)金融机构实施接管，易安(ān)财险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易安财产保险股份有限(xiàn)公司(sī)破产重(zhòng)整(zhěng)的批(pī)复(fù)》称，原(yuán)则同意易安财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财险管(guǎn)理人对外发布(bù)重整战略投资(zī)者(zhě)招(zhāo)募公(gōng)告。在易安财险此次招募中(zhōng)，共有包(bāo)括比亚迪在内的3家(jiā)机(jī)构报(bào)名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息(xī)显(xiǎn)示，易(yì)安财(cái)险已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整(zhěng)工(gōng)作进入尾声。此次银保(bǎo)监会的批复，意味着比亚(yà)迪正式(shì)获得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订的《保险公司股权(quán)管理办法》，单一股(gǔ)东持股比例不得超(chāo)过保(bǎo)险公司注册(cè)资本的三分(fēn)之(zhī)一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险公司(sī)风险处置的公司和(hé)机构不受该(gāi)条(tiáo)款限制。比亚迪此次参(cān)与重整投资(zī)获得易安财险100％股(gǔ)权，系(xì)业内少见(jiàn)的全资(zī)控股保险牌照，将为后续业(yè)务开(kāi)展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪(dí)进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪(dí)保(bǎo)险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司获深圳(zhèn)市市场(chǎng)监督管理局(jú)批准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互(hù)联网(wǎng)保险公司，易安(ān)财险的业务范围(wéi)并不(bù)包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传(chuán)出收购易安(ān)财险消息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资质，围绕新(xīn)能(néng)源汽车(chē)开展保(bǎo)险业(yè)务。不过(guò)，该说法并未获(huò)得比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务时，巴菲(fēi)特(tè)曾(céng)点评(píng)称，汽(qì)车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨(kuà)界去做汽车(chē)。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业内持续(xù)关注(zhù)。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对于比(bǐ)亚(yà)迪(dí)接(jiē)手易(yì)安财(cái)险后究竟如何经营，比亚迪(dí)方面还(hái)在(zài)规划(huà)，还未有很清晰(xī)的发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务(wù)需要思维(wéi)较为活跃(yuè)的人。

　　车(chē)企参与车险业务(wù)，在业内已是(shì)常规操(cāo)作。目前，包括(kuò)上(shàng)汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股(gǔ)了财产(chǎn)险公司及(jí)保险中介机构。另外，特(tè)斯拉也在上海注册成立了特(tè)斯拉(lā)保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则(zé)于去年(nián)在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车(chē)企也陆续收购(gòu)了保险经(jīng)纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费(fèi)收入(rù)1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险(xiǎn)保费收入(rù)达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车(chē)保有量的突飞(fēi)猛(měng)进贡献(xiàn)颇多。

　　根(gēn)据(jù)公安部(bù)1月(yuè)11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国(guó)新能源汽车保有量达(dá)1310万辆(liàng)，占汽(qì)车(chē)总量的(de)4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年(nián)底，新能源汽车(chē)保有量将突(tū)破2000万辆，预计(jì)占汽车保有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求(qiú)切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越(yuè)来(lái)越多(duō)。特(tè)别是在《新能源汽车商业保(bǎo)险专属(shǔ)条款(kuǎn)（试行）》落地后(hòu)，新能源(yuán)车险更(gèng)是成为多家财(cái)险公司(sī)的发力(lì)重点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较于(yú)传(chuán)统燃(rán)油车，新能源汽车由于车辆自身特(tè)性、驾驶(shǐ)群体(tǐ)、维保费用等方面(miàn)因素的(de)影响，具有更高的出险频率和更高的案(àn)均(jūn)赔付(fù)金(jīn)额，进而导致更(gèng)高(gāo)的车均(jūn)保费(fèi)水平。新能源车整体(tǐ)单(dān)均保费相较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万元至(zhì)30万(wàn)元(yuán)之间(jiān)的家(jiā)用新能源(yuán)车。

　　据安信证(zhèng)券(quàn)测算，我(wǒ)国(guó)新能源(yuán)车(chē)险保费规(guī)模(mó)将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车(chē)险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌(pái)照(zhào)只是构(gòu)建汽车(chē)生态(tài)圈的(de)开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景下与用(yòng)户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于(yú)汽车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造价值的起点(diǎn)，将(jiāng)以(yǐ)车险为服务(wù)抓手，并开(kāi)拓更多车后生态、车主权(quán)益等服务体系。

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