机长(zhǎng)工资一般是多少钱一个月(yuè)，机长工资多少(shǎo)钱(qián)一个月知乎是一名(míng)指导员的年薪在70万(wàn)-80万元左右，而一些货运飞行(xíng)员的年薪可能在100万元以上的。

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机长(zhǎng)工资一(yī)般是多少钱一个月，机长工资多少钱(qián)一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主要(yào)分为基本工资、飞行(xíng)时(shí)数、各项补贴和平均(jūn)收入三部分。

　　月收入一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但路线和(hé)公司有不同的标准。

　　目前，西(xī)藏(cáng)航空在中(zhōng)国机长收入较高，年收入约160万，其次是民营企业(yè)，年收入约140万，最(zuì)少三大航(háng)空公司约(yuē)70万。

　　从航(háng)空学(xué)校毕业，进入航空(kōng)公司后成为后续观察员的学生，必(bì)须首先飞(fēi)行不超过200小时的(de)实习时(shí)间(jiān)。

　　在此(cǐ)期(qī)间(jiān)，他只观察，不(bù)能(néng)做任(rèn)何手术(shù)。

　　此后，经检查合(hé)格后，方(fāng)可成为副(fù)驾驶，副驾驶可分(fēn)为a、B、C三类，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升(shēng)后，飞行2700小(xiǎo)时(shí)后，将由航(háng)空(kōng)公司和中(zhōng)国民(mín)航局代表共同考核。

　　只有经过(guò)评估，我们才(cái)能(néng)决定(dìng)飞(fēi)行员是否可以担任飞行(xíng)员，然后航空公司再(zài)决定你是否可(kě)以成为机长。

　　要申请成为波音(yīn)777等大型客机的(de)机长(zhǎng)，飞行(xíng)员必须担任(rèn)中型飞机(jī)机(jī)长至少一年(nián)，并具有不少于300小时的飞(fēi)行(xíng)员经验(yàn)。

　　如果这些条件还不够，就不能申(shēn)请成(chéng)为大型飞机的机长。

　　所以飞行(xíng)员要成为(wèi)大型(xíng)飞(fēi)机的机长至少需要5-6年(nián)的(de)时间(jiān)。

2022机长(zhǎng)薪(xīn)资待遇(yù)标准是怎样的 月(yuè)收入多少

　　 　　机长的月工资基本(běn)上是在2万(wàn)忝列门墙是什么意思，有幸忝列是什么意思到10万之间(jiān)，而(ér)如果(guǒ)一(yī)线航空(kōng)的机长工(gōng)资(zī)大概(gài)是在5到8万一(yī)个(gè)月(yuè)，目(mù)前国内机(jī)长收入较(jiào)高(gāo)的是西藏航空，年收入约160万左右，其(qí)次是民(mín)营公司(sī)年收入约140万左右(yòu)，最(zuì)少(shǎo)的(de)三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇(yù)标准(zhǔn)

　　 　　机长的工资待(dài)遇(yù)主(zhǔ)要分为三大(dà)块，基本工资、飞行(xíng)小(xiǎo)时、各类补(bǔ)贴(tiē)及(jí)平均收入。

　　月(yuè)收入(rù)一般在(zài)5-8万元(yuán)左右。

　　但是不(bù)同(tóng)的公司和航(háng)线有不同的标准。

　　目前国内机长收入较高(gāo)的(de)是西(xī)藏航(háng)空，年收(shōu)入约160万左右，其次是民营公司年收入约140万左右(yòu)，最少的三大航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是(shì)忝列门墙是什么意思，有幸忝列是什么意思因为民企(qǐ)老板(bǎn)只有付出更高的薪资(zī)待遇，才能从人才(cái)大(dà)战中获取自己需要(yào)的优秀机(jī)长。

　　香港地区的机长年收(shōu)入有140万左右，收入最高的是在中(zhōng)国服务(wù)的外藉(jí)机(jī)长(zhǎng)，年收入高达200万左右，直接成为百万级的土豪(háo)。

　　 　　一(yī)位(wèi)民航机长的(de)工资单(dān)：

　　 　　飞行补(bǔ)贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节(jié)工资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金和税(shuì)，实际到手94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥的年薪百万。

　　这收入确(què)实挺高的。

　　飞机机(jī)长的就业前景怎么样

　　 　　目前国内(nèi)机长工资已经达到(dào)国际平均水(shuǐ)平，但由于技术(shù)门槛较高(gāo)，各航空公(gōng)司空公司的机长仍然供不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到航(háng)空公司空公司(sī)的分公司当飞(fēi)行员。

　　在正式乘坐飞机之(zhī)前，你(nǐ)要参加几个月的模拟训练。

　　通过所有考(kǎo)试(shì)后，你(nǐ)就可以成(chéng)为(wèi)副驾驶(shǐ)。

　　飞(fēi)行员(yuán)的(de)工资根据他们的级(jí)别和他们驾(jià)驶的飞机类(lèi)型而不同。

　　一般副驾驶工资丰(fēng)厚，副驾驶(shǐ)工资超(chāo)过2万元(yuán)。

　　如果他们成为机长或者飞国际(jì)航(háng)班，工资(zī)会(huì)成倍增长。

　　 　　副驾(jià)驶分为第二副(fù)驾驶、副驾驶和(hé)第一副(fù)驾驶。

　　根据飞行经验和技术考(kǎo)核(hé)逐步(bù)晋升。

　　副(fù)驾驶的飞行经历(lì)时间差派昌和飞行技(jì)能达到标准，通(tōng)过相应的考试和面试(shì)，即可被任命为机长。

　　机长经过相应(yīng)的程序(xù)选拔(bá)和培训虚扒后，可以被任(rèn)命(mìng)为飞行教(jiào)员(yuán)。

　　此外(wài)，还有一些(xiē)飞行员(yuán)进入了公(gōng)司的(de)飞行技术管(guǎn)理和(hé)企业管理(lǐ)岗位(wèi)。

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