柴油结腊加热(rè)后为什么结腊不化？柴油结腊加热后结腊不化是因为加(jiā)热(rè)温度(dù)没有到达(dá)能(néng)让其溶解的温度(dù)，再加热(rè)即可的。关于柴油(yóu)结腊加(jiā)热(rè)后(hòu)为什(shén)么结腊不(bù)化以徐海为是谁？及(jí)柴油结腊加热后(hòu)为(wèi)什(shén)么结(jié)腊不化，柴油结腊怎样处理，柴油冬天(tiān)结蜡处理，柴油结蜡后能(néng)消融么，柴油车结腊(là)怎样办等问(wèn)题(tí)，农商网将为你收拾以下(xià)的日子常(cháng)识：

柴油能够直接点着吗

　　柴油是不(bù)能够直接点着的。

　　柴油不能(néng)直接点(diǎn)着,一般的火柴和(hé)打火机(jī)点直接点(diǎn)不(bù)会(huì)着(zhe),因为柴油的(de)沸点高,需求(qiú)加压才干点着。

　　因为柴油(徐海为是谁？yóu)的(de)燃点比汽油的燃点低,在内燃机(jī)中(zhōng),柴油(yóu)可采用紧缩发(fā)生的(de)热量即可到达燃(rán)点,而汽(qì)油机在一般紧缩(suō)比(bǐ)下难到达其(qí)燃点,只能采纳电火花(火花塞)去点着。

柴油结腊加热后为(wèi)什么结腊不化(huà)

　　柴油结腊加热后(hòu)结腊不化(huà)是因(yīn)为加(jiā)热(rè)温度没有到达能(néng)让其溶解的温度，再加热即可。

　　选用柴油的标号假(jiǎ)如不适合运(yùn)用温(wēn)度区间，发(fā)动机中的(de)燃(rán)油体系就可能结蜡，阻塞油路，影(yǐng)响(xiǎng)发动机的(de)正常作业(yè)。

　　柴油的标号越(yuè)低，结蜡的(de)可能性就(jiù)越小(xiǎo)。

　　柴油，是轻质石油产品，杂乱烃类(lèi)混合物(wù)，为柴油机燃料(liào)，首(shǒu)要(yào)由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦(jiāo)化等进程出产的柴油馏分(fēn)分(fēn)配而成，也可(kě)由页岩油加工(gōng)和煤液(yè)化制取，分为轻柴(chái)油和重(zhòng)柴(chái)油两大类。

　　广泛用于大(dà)型车辆、铁(tiě)路机车(chē)、船舰。

　　柴油用于车(chē)辆、船只的柴油发动机(jī)。

　　与汽油机比较，柴油机热(rè)效率高，燃(rán)油(yóu)耗费率(lǜ)低(dī)。

柴油为什(shén)么会结(jié)腊

　　柴油中含有一定量(liàng)的蜡（即正构(gòu)烷烃），当温度下降(jiàng)时，这些蜡会逐(zhú)步分出，并构成(chéng)蜡(là)晶，使柴油凝结(jié)，即结腊。

　　柴油在温度(dù)到达浊点的时分，会呈(chéng)现污(wū)浊现(xiàn)象，柴油中所含有的高熔点是白腊烃以(yǐ)片状或针状结晶分出(chū)，这些晶体渐渐的增大并经(jīng)过其菱角相互连接，构(gòu)成三角网状结构(gòu)，把低熔点的(de)油品吸附并包裹其(qí)间，让油品失掉活动性(xìng)。徐海为是谁？>

　　一(yī)般柴油中的正(zhèng)构(gòu)烷烃含(hán)量约为15%~30%，当柴油被冷(lěng)却时，只需有0.5~2.0%白腊分出的时(shí)分，就可使柴油(yóu)凝结，即结(jié)腊。

　　扩(kuò)展材料(liào)：

　　柴(chái)油结腊应对办法：

　　1、依(yī)据温(wēn)度加对(duì)应标号柴油，目前(qián)国内运(yùn)用的轻柴油按(àn)凝结(jié)点分为6个标(biāo)号，选用(yòng)不(bù)同(tóng)标(biāo)号(hào)的柴油应首要依据运用时(shí)的气温(wēn)决议。

　　选用柴(chái)油的标号假(jiǎ)如不适合运(yùn)用温度区间(jiān)，发动(dòng)机(jī)中的燃油体系就可能(néng)结蜡，阻塞油路，影响(xiǎng)发动机的正常作业。

　　柴(chái)油的标号越低，结蜡的(de)可能性就越小。

　　2、加规范柴油(yóu)。

　　非规范柴油含蜡量超支运用剂量不确(què)定，冬天更简单结蜡，主张选用规范柴(chái)油。

　　3、运用防凝(níng)剂。

　　柴油的专用防凝(níng)剂能有用下降柴油(yóu)冷滤点和(hé)凝点(diǎn)，进(jìn)步柴油的低(dī)温活(huó)动功能。

　　参考材料来(lái)历：百度百科(kē)-柴油降凝剂

　　参考材料来历：百度百科-柴油(yóu)

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