金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管(guǎn)理总局网站(zhàn)显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公(gōng)司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例实施办法(fǎ)》的要求，向国(guó)家(jiā)市场(chǎng)监督(dū)管理总局备(bèi)案(àn)了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次大规(guī)模召(zhào)回的原因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次召(zhào)回范围内(nèi)的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择能量回收(shōu)制动(dòng)策略；同(tóng)时，对驾驶员长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深度踩下加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)的情(qíng)况可能(néng)没有提(tí)供足够提(tí)醒。以上因素叠加可能(néng)增(zēng)加长时(shí)间误踩加速踏板的(de)概率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存(cún)在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通(tōng)过汽车(chē)远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆推送新(xīn)开发(fā)的功能，以降低因长时(shí)间深踩加(jiā)速(sù)踏(tà)板(bǎn)导致速度过快(kuài)引起的碰(pèng)撞风(fēng)险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能(néng)量回收制(zhì)动强度(dù)选择的车(chē)辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收制动强(qiáng)度(dù)；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员长时(shí)间(jiān)深度踩下(xià)加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)时发出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的电池供应商日(rì)本松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业(yè)化生产时间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量的(de)特斯拉来说，无(wú)疑(yí)是一个不(bù)小的打击。

　　松(sōng)下计(jì)划将(jiāng)4680电池的量产(chǎn)时间(jiān)推迟至2024年4月(yuè)至9月期(qī)间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时间之所以被(bèi)推迟一年(nián)，主(zhǔ)要是为了(le)提高(gāo)电(diàn)池性能。

　　松下(xià)在2022年2月(yuè)曾宣(xuān)布(bù)将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年(nián)3月）开(kāi)始为特(tè)斯拉量产4680电(diàn)池。为此(cǐ)，松下(xià)计划在日(rì)本(běn)和(hé)歌山工厂新建两条生产线。松(sōng)下计划向该(gāi)工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的(de)20%，足(zú)够为(wèi)约(yuē)15万辆电(diàn)动(dòng)汽车供能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是一种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫(háo)米(mǐ)。单体(tǐ)能量方面(miàn)，特斯(sī)拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的(de)行驶里程提高(gāo)16%。未来(lái)，随着电池材料和汽(qì)车设计的改(gǎi)进，将使续(xù)航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技(jì)术瓶颈，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电(diàn)极等(děng)关(guān)键技术仍制约(yuē)着其大规模量(liàng)产。而(ér)且在降本方面，4680电池(chí)还需(xū)要待材料(liào)和工(gōng)艺平价化后(hòu)，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但(dàn)国(guó)内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国(guó)轩高科(kē)等电池厂商都在(zài)积极跟进包括4680在(zài)内的46系(xì)列大圆(yuán)柱电池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯(sī)拉(lā)涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调(diào)了Model S和Model X在(zài)美国的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以及加拿大(dà)等国的售(shòu)价，20mm等于多少厘米 20mm是多大其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高性(xìng)能(néng)版价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.320mm等于多少厘米 20mm是多大9美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此(cǐ)前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在(zài)国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性能(néng)版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯拉(lā)又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车型售(shòu)价(jià)1.9万元，这(zhè)两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预计交付日(rì)期(qī)为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数据显示(shì)，特斯拉公(gōng)司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在美(měi)国的售(shòu)价(jià)。美国(guó)官网的(de)标价显示，特斯(sī)拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美(měi)元，而(ér)所有(yǒu)20mm等于多少厘米 20mm是多大Model Y车(chē)型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至(zhì)了(le)108490美元。

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