国v是(shì)不是国(guó)5，国v与国vl的区别是是的。

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国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别

　　国(guó)V中(zhōng)的V，指代的是罗马数字，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯数字（实际上是(shì)印度数(shù)字）传入(rù)之前使用的一种数码，现在应用(yòng)较少数字从1到10，因此(cǐ)国(guó)V指代的是国五标准。

　　国五排放标(biāo)准基于欧(ōu)五排放(fàng)标准，其中(zhōng)PM值限制，国五排放标准是每公里4.5毫克，而(ér)欧五排(pái)放标准是每公里5毫克(kè)，但京五和国五排放(fàng)标准要(yào)比(bǐ)欧(ōu)五(wǔ)排放标(biāo)准要更加严格。

　　根据京五排放标准征(zhēng)求意见(jiàn)稿，三种污染物当中，CO的排放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化(huà)合(hé)物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中(zhōng)HC化合(hé)物的(de)限值(zhí)标(biāo)准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基(jī)碳氢化合(hé)物(NMHC)单独列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太(tài)平洋(yáng)汽车网李林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月(yuè)1日起正式实(shí)施(shī)最(zuì)新(xīn)的欧V标准。

　　2012年(nián)，北京计划实施国V标准，北京一旦全面实(shí)施国V排放标(biāo)准(zhǔn)，则意(yì)味着达不到此排(pái)放标准的车型不得进(jìn)京销售(shòu)。

　　扩展资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石化首次批量生产欧(ōu)V车用柴油(yóu)。

　　中国(guó)的国V排放(fàng)标准被提上(shàng)了议事日程。

　　北京(jīng)市环保局表示(shì)。

　　2012年(nián)前后，北京市机动车排放标准(zhǔn)将升级为相(xiāng)当(dāng)于(yú)欧(ōu)V标准(zhǔn)的国(guó)V标准。

　　国家环保部(bù)已(yǐ)经(jīng)开始了相(xiāng)关准备工作。

　　同时北京将(jiāng)制定与国V排放标准(zhǔn)相适(shì)应的地方油(yóu)品标准。

　　目标(biāo)是将车用汽柴(chái)油(yóu)的(de)硫(liú)含量控制在(zài)10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油(yóu)品标准预计会在2012年(nián)之前发布，主要考虑的(de)是轻型汽油车和中型柴油车两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗(luó)马数字(zì)，对应(yīng)的(de)阿拉伯(bó)数字是4，所以国Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应(yīng)的阿(ā)拉(lā)伯数(shù)字(zì)是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标准(zhǔn)都(dōu)是为了控制汽车尾(wěi)气(qì)的(de)排放而制定的，其中包括(kuò)一氧化碳、碳(tàn)氢化(huà)合(hé)物、氮氧化物(wù)、固(gù)体悬(xuán)浮物等。

　　数字越(yuè)大，标准越严。

国V也就是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶(jiē)段(duàn)机动车(chē)污染物排放标(biāo)准，即国五标准。

　　国(guó)五标准(zhǔn)，相当(dāng)于欧盟的欧五标(biāo)准，欧盟已经从2009年(nián)起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧(yǎng)化碳和悬浮粒子(zi)等机(jī)动车排放物的限(xiàn)制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每(měi)提高一次标准，单车污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标准(zhǔn)是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧(ōu)共体（EEC）的(de)排(pái)放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国自愿认可(kě)，排放指令(lìng)是(shì)EEC或EU参与国强(qiáng)制实(shí)施的。

　　汽车排放的(de)欧洲(zhōu)法规（指(zhǐ)令(lìng)）标准(zhǔn)1992年前巳(sì)实施(shī)若干阶段，欧洲从1992年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排(pái)放限值）、1996年起开始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和生产一致性(xìng)排放(fàng)限值）、2000年(nián)起开始实(shí)施(shī)欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和生(shēng)产一致性(xìng)排放限值）、2005年起(qǐ)开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì国v是不是国5，国v与国vl的区别)认证和生产一致性排放限值）。

　　参考(kǎo)资料来源(yuán)：百度百科(kē)-国家(jiā)第五阶段(duàn)机动车污染(rǎn)物排放(fàng)国v是不是国5，国v与国vl的区别标准

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