日(rì)前(qián)，据盖世汽(qì)车援引业(yè)内人士言论报(bào)道，福特中国开(kāi)始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超(chāo)过1300人(rén)。福特(tè)中(zhōng)国方面对此回应称：“对于福特汽车来(lái)说，中国是一个至关重要(yào)的市场，我们坚定不(bù)移地(dì)推进在(zài)华(huá)业务可持(chí)续发展的承诺(nuò)始终不变。我们正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有优(yōu)势的(de)核心(xīn)业务(wù)上，努力实现(xiàn)在华业(yè)务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福(fú)特(tè)官方客(kè)服，其表示只(zhǐ)负(fù)责(zé)销售(shòu)和服务，建议通过其他(tā)渠道了解。对于相关消(xiāo)息中提到(dào)的(de)裁员超1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资以及(jí)精(jīng)简(jiǎn)计划等信息，福(fú)特(tè)中(zhōng)国代(dài)理公关则回应称(chēng)，除了(le)上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背(bèi)后，福特(tè)汽车在中(zhōng)国市场正进行新的一轮变(biàn)革。5月(yuè)11日，福特(tè)汽车(chē)与江铃汽车(chē)在南昌签署(shǔ)框架协议(yì)，双方宣布在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变(biàn)。”福特(tè)汽车公司(sī)总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官吉姆(mǔ)·法利在今(jīn)年一季度(dù)财报(bào)电话会议上表示：“我(wǒ)们将在中国(guó)开展投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加(jiā)关注中国市场的商用车业(yè)务，同时计划将其在(zài)中国的(de)工厂(chǎng)用(yòng)作经(jīng)济型电动(dòng)汽车(chē)和燃油商用车的(de)出口中心(xīn)。简朴和俭朴的区别是什么，简朴和俭朴的区别在哪

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特(tè)正在中(zhōng)国汽车市场上寻找(zhǎo)新(xīn)的方(fāng)向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中国(guó)并未(wèi)对(duì)“裁(cái)员”消息作出否认，同(tóng)时称其“正在(zài)打造(zào)一(yī)个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看来(lái)，这(zhè)背后或是福特面对在华(huá)市场(chǎng)销量下滑的(de)适应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国(guó)官网(wǎng)及(jí)媒体数据(jù)，2022年福(fú)特在中国市场全(quán)年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅(jǐn)如(rú)此(cǐ)，福(fú)特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在(zài)华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年(nián)，福特在华(huá)销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时(shí)，福(fú)特在中国市场面临(l简朴和俭朴的区别是什么，简朴和俭朴的区别在哪ín)的电动(dòng)化转型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多(duō)份(fèn)财报(bào)中(zhōng)表示，从2022年到(dào)2026年，福特(tè)将投入超过(guò)500亿美元用于开发和制(zhì)造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到60万辆电动汽车的年(nián)生产率目标。预计到2030年，福(fú)特全球汽车销(xiāo)量(liàng)的一半将是电动车(chē)。

　　不过，福特在中国市(shì)场上的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源(yuán)车型。不仅如此，主力(lì)电动车型福特电马(mǎ)在(zài)国(guó)内市场也未能激起太大水花。

　　公开(kāi)资(zī)料显示，福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售价(jià)为26.50万元(yuán)。今年4月，其起(qǐ)售(shòu)价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据(jù)懂车(chē)帝数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，在今年4月，该(gāi)款(kuǎn)车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对(duì)于(yú)福特(tè)电(diàn)马方面(miàn)的运营状况，上(shàng)述代理公关称，“目前还是(shì)正常的，没有(yǒu)看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量(liàng)和(hé)电动化(huà)转型受挫的背景下，2022年福(fú)特在中国的亏损也达到6亿(yì)美元（约(yuē)合(hé)人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福(fú)特在财报(bào)中表示，中国是世界上(shàng)最先进的电动汽车市场，该公司(sī)正(zhèng)在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近(jìn)日首家(jiā)对(duì)组织结构进行精简的车企。日前，江(jiāng)苏悦(yuè)达起亚有限公(gōng)司被(bèi)曝出安排管理岗员(yuán)工分批(pī)次轮休，第(dì)一批轮(lún)休(xiū)时间(jiān)长达一年。其随后回应(yīng)称，这是为顺(shùn)应(yīng)全(quán)新的电动化时代(dài)的正常调(diào)整。

　　重心转向中(zhōng)国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄(jì)托在中国(guó)的出口业务上。

　　“我们(men)在中国的未(wèi)来战略将(jiāng)会改(gǎi)变(biàn)。”在5月2日召开的一季度财报电(diàn)话会议上，吉(jí)姆·法利(lì)给出了他对福(fú)特(tè)在华发展的思考：福特(tè)在中国(guó)的业(yè)务将更加精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特(tè)与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口价(jià)格(gé)更低(dī)的电(diàn)动(dòng)车和商用(yòng)车。在他看来(lái)，通(tōng)过专(zhuān)注于商用(yòng)车(chē)、出口产品及(jí)其在中国的林肯豪(háo)华车系列，福特可以在(zài)中(zhōng)国获得(dé)更(gèng)好(hǎo)的投(tóu)资回报(bào)。

　　而福特中(zhōng)国业务布(bù)局的转变也十(shí)分迅速(sù)。就在(zài)财(cái)报会议召开几天后(hòu)的5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现有(yǒu)合作基(jī)础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大江铃(líng)汽车的(de)产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分(fēn)利用江铃(líng)汽车的(de)工程、制造能力和成(chéng)本优势， 结合福(fú)特遍布全球的销售网络，推动包括经济型电动和燃油(yóu)商用(yòng)车在内的更(gèng)多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福特(tè)来说有(yǒu)着举(jǔ)足轻重的(de)战(zhàn)略(lüè)意义。”福特中(zhōng)国(guó)总裁兼首席执(zhí)行官吴胜波如此评价双方(fāng)进(jìn)一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们(men)相信它(tā)能(néng)成为福特在中国重要的工程和制造中心(xīn)之一，通过出口具备国(guó)际水准的产品(pǐn)，助(zhù)力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽(qì)车(chē)于1995年战(zhàn)略投资(zī)江铃汽车(chē)，并成为江铃(líng)汽(qì)车简朴和俭朴的区别是什么，简朴和俭朴的区别在哪的第二大股东。2022年(nián)，包括福特(tè)领界、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽车向(xiàng)中东(dōng)、南美(měi)等地(dì)区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看来，无论(lùn)是(shì)精简组(zǔ)织架构、还(hái)是谋求发展(zhǎn)中国(guó)出口业务，福特的种种(zhǒng)尝(cháng)试(shì)都是在努力(lì)顺应时代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中国新任(rèn)首(shǒu)席执行官吴(wú)胜波改革(gé)的魄力(lì)很强。虽然目前看来(lái)电动汽车领域落后(hòu)，但一旦转型(xíng)和改变成功(gōng)，就(jiù)能(néng)更好保(bǎo)护(hù)其在(zài)华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福特中国员(yuán)工对时代财经如此评价当下(xià)福特中国面临的挑战：“一(yī)时(shí)的阵痛(tòng)是为(wèi)了(le)更好的前行(xíng)，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴(wú)胜(shèng)波曾任福特中国董(dǒng)事总(zǒng)经理兼(jiān)首席(xí)运(yùn)营官。今年(nián)3月1日起，吴(wú)胜波(bō)接任福特中国总裁兼首席执行官，向福(fú)特汽(qì)车(chē)吉姆？法(fǎ)利汇报。

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